Belastungsfaktor bei Pull-UP-Manöverradius Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Ladefaktor = 1+((Geschwindigkeit^2)/(Wenderadius*[g]))
n = 1+((v^2)/(R*[g]))
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 3 Variablen
Verwendete Konstanten
[g] - Гравитационное ускорение на Земле Wert genommen als 9.80665
Verwendete Variablen
Ladefaktor - Der Ladefaktor ist das Verhältnis der aerodynamischen Kraft auf das Flugzeug zum Bruttogewicht des Flugzeugs.
Geschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Geschwindigkeit ist eine Vektorgröße (sie hat sowohl Größe als auch Richtung) und ist die Geschwindigkeit der zeitlichen Änderung der Position eines Objekts.
Wenderadius - (Gemessen in Meter) - Der Wenderadius ist der Radius der Flugbahn, der dazu führt, dass sich das Flugzeug auf einer Kreisbahn dreht.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Geschwindigkeit: 60 Meter pro Sekunde --> 60 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Wenderadius: 300 Meter --> 300 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
n = 1+((v^2)/(R*[g])) --> 1+((60^2)/(300*[g]))
Auswerten ... ...
n = 2.22365945557351
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
2.22365945557351 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
2.22365945557351 2.223659 <-- Ladefaktor
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Erstellt von Vinay Mishra
Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institut für Ingenieurwesen und Technologie (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

25 Manöver mit hohem Lastfaktor Taschenrechner

Drehrate bei gegebenem Auftriebskoeffizienten
Gehen Drehrate = [g]*(sqrt((Referenzbereich*Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*Ladefaktor)/(2*Flugzeuggewicht)))
Drehrate bei gegebener Flügelbelastung
Gehen Drehrate = [g]*(sqrt(Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*Ladefaktor/(2*Flügelbelastung)))
Auftriebskoeffizient für gegebene Wendegeschwindigkeit
Gehen Auftriebskoeffizient = 2*Flugzeuggewicht*(Drehrate^2)/(([g]^2)*Freestream-Dichte*Ladefaktor*Referenzbereich)
Auftriebskoeffizient für gegebenen Wenderadius
Gehen Auftriebskoeffizient = Flugzeuggewicht/(0.5*Freestream-Dichte*Referenzbereich*[g]*Wenderadius)
Wenderadius bei gegebenem Auftriebsbeiwert
Gehen Wenderadius = 2*Flugzeuggewicht/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*[g]*Auftriebskoeffizient)
Flügelbelastung bei gegebener Drehgeschwindigkeit
Gehen Flügelbelastung = ([g]^2)*Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*Ladefaktor/(2*(Drehrate^2))
Auftriebskoeffizient für gegebene Tragflächenbelastung und Wenderadius
Gehen Auftriebskoeffizient = 2*Flügelbelastung/(Freestream-Dichte*Wenderadius*[g])
Tragflächenbelastung für gegebenen Wenderadius
Gehen Flügelbelastung = (Wenderadius*Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*[g])/2
Drehradius bei gegebener Flügelbelastung
Gehen Wenderadius = 2*Flügelbelastung/(Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*[g])
Geschwindigkeit bei gegebenem Pulldown-Manöverradius
Gehen Geschwindigkeit = sqrt(Wenderadius*[g]*(Ladefaktor+1))
Geschwindigkeit für gegebenen Klimmzugmanöverradius
Gehen Geschwindigkeit = sqrt(Wenderadius*[g]*(Ladefaktor-1))
Geschwindigkeit gegebener Wenderadius für hohen Lastfaktor
Gehen Geschwindigkeit = sqrt(Wenderadius*Ladefaktor*[g])
Änderung des Anstellwinkels aufgrund von Aufwärtsböen
Gehen Änderung des Angriffswinkels = tan(Böengeschwindigkeit/Fluggeschwindigkeit)
Lastfaktor bei gegebenem Pulldown-Manöverradius
Gehen Ladefaktor = ((Geschwindigkeit^2)/(Wenderadius*[g]))-1
Belastungsfaktor bei Pull-UP-Manöverradius
Gehen Ladefaktor = 1+((Geschwindigkeit^2)/(Wenderadius*[g]))
Pulldown-Manöverradius
Gehen Wenderadius = (Geschwindigkeit^2)/([g]*(Ladefaktor+1))
Pull-Up-Manöverradius
Gehen Wenderadius = (Geschwindigkeit^2)/([g]*(Ladefaktor-1))
Belastungsfaktor für gegebenen Wenderadius für Hochleistungs-Kampfflugzeuge
Gehen Ladefaktor = (Geschwindigkeit^2)/([g]*Wenderadius)
Wenderadius für hohen Lastfaktor
Gehen Wenderadius = (Geschwindigkeit^2)/([g]*Ladefaktor)
Geschwindigkeit für eine gegebene Pull-up-Manöverrate
Gehen Geschwindigkeit = [g]*(Ladefaktor-1)/Drehrate
Belastungsfaktor bei gegebener Pull-Up-Manöverrate
Gehen Ladefaktor = 1+(Geschwindigkeit*Drehrate/[g])
Pulldown-Manöverrate
Gehen Drehrate = [g]*(1+Ladefaktor)/Geschwindigkeit
Pull-up-Manöverrate
Gehen Drehrate = [g]*(Ladefaktor-1)/Geschwindigkeit
Belastungsfaktor für gegebene Wendegeschwindigkeit für Hochleistungs-Kampfflugzeuge
Gehen Ladefaktor = Geschwindigkeit*Drehrate/[g]
Drehgeschwindigkeit für hohen Lastfaktor
Gehen Drehrate = [g]*Ladefaktor/Geschwindigkeit

Belastungsfaktor bei Pull-UP-Manöverradius Formel

Ladefaktor = 1+((Geschwindigkeit^2)/(Wenderadius*[g]))
n = 1+((v^2)/(R*[g]))

Was sind grundlegende Kampfmanöver?

Grundlegende Kampfmanöver (BFM) werden von Kampfpiloten während eines Luftkampfs verwendet, um einen Positionsvorteil gegenüber einem Gegner zu erlangen. Die Piloten müssen nicht nur die Leistungsmerkmale ihres eigenen Flugzeugs, sondern auch die der Gegner genau kennen und ihre eigenen Stärken ausnutzen, während sie die Schwächen des Feindes ausnutzen.

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