Carga na roda dianteira dada a frequência de deslocamento frontal Calculadora

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✖Frente Ride Rate é definida como a força vertical por unidade de deslocamento vertical do contato do pneu com o solo em relação ao chassi.ⓘ Taxa de passeio dianteiro [K_RF]			+10% -10%
✖Frequência de passeio é a frequência natural não amortecida do corpo durante o passeio. Quanto maior a frequência, mais difícil será o percurso.ⓘ Frequência de passeio [ω_F]			+10% -10%

✖Carga em uma roda individual em condição estática é a porção da massa total do veículo que é suportada por uma determinada roda individual.ⓘ Carga na roda dianteira dada a frequência de deslocamento frontal [W]

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Fórmula

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Carga na roda dianteira dada a frequência de deslocamento frontal

Fórmula

`"W" = "K"_{"RF"}/(("ω"_{"F"}*2*pi)^2)`

Exemplo

`"453.3792kg"="31661N/m"/(("1.33Hz"*2*pi)^2)`

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Carga na roda dianteira dada a frequência de deslocamento frontal Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Carga na roda individual em condição estática = Taxa de passeio dianteiro/((Frequência de passeio*2*pi)^2)
W = K_RF/((ω_F*2*pi)^2)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variáveis

Constantes Usadas

pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variáveis Usadas

Carga na roda individual em condição estática - (Medido em Quilograma) - Carga em uma roda individual em condição estática é a porção da massa total do veículo que é suportada por uma determinada roda individual.
Taxa de passeio dianteiro - (Medido em Newton por metro) - Frente Ride Rate é definida como a força vertical por unidade de deslocamento vertical do contato do pneu com o solo em relação ao chassi.
Frequência de passeio - (Medido em Hertz) - Frequência de passeio é a frequência natural não amortecida do corpo durante o passeio. Quanto maior a frequência, mais difícil será o percurso.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Taxa de passeio dianteiro: 31661 Newton por metro --> 31661 Newton por metro Nenhuma conversão necessária
Frequência de passeio: 1.33 Hertz --> 1.33 Hertz Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

W = K_RF/((ω_F*2*pi)^2) --> 31661/((1.33*2*pi)^2)

Avaliando ... ...

W = 453.379218059254

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

453.379218059254 Quilograma --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

453.379218059254 ≈ 453.3792 Quilograma <-- Carga na roda individual em condição estática

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 12 Taxa de passeio e frequência de passeio para carros de corrida Calculadoras

Frequência de passeio frontal

Vai Frequência de passeio = 0.5/pi*sqrt(Taxa de passeio dianteiro/Carga na roda individual em condição estática)

Frequência de passeio traseiro

Vai Frequência de passeio = 0.5/pi*sqrt(Taxa de passeio traseiro/Carga na roda individual em condição estática)

Carga na roda dianteira dada a frequência de deslocamento frontal

Vai Carga na roda individual em condição estática = Taxa de passeio dianteiro/((Frequência de passeio*2*pi)^2)

Carga na roda traseira dada a frequência de deslocamento traseiro

Vai Carga na roda individual em condição estática = Taxa de passeio traseiro/((Frequência de passeio*2*pi)^2)

Taxa de deslocamento frontal dada a frequência de deslocamento frontal

Vai Taxa de passeio dianteiro = (Frequência de passeio*2*pi)^2*Carga na roda individual em condição estática

Taxa de deslocamento traseiro dada a frequência de deslocamento traseiro

Vai Taxa de passeio traseiro = (Frequência de passeio*2*pi)^2*Carga na roda individual em condição estática

Alteração da carga da roda dianteira externa dada a taxa de deslocamento dianteiro

Vai Mudança da roda dianteira externa = (Permissão de impacto frontal*Taxa de passeio dianteiro)/[g]

Permissão de colisão frontal dada a taxa de deslocamento frontal

Vai Permissão de impacto frontal = (Mudança da roda dianteira externa*[g])/Taxa de passeio dianteiro

Taxa de passeio frontal

Vai Taxa de passeio dianteiro = (Mudança da roda dianteira externa*[g])/Permissão de impacto frontal

Alteração da carga da roda traseira externa dada a taxa de deslocamento traseiro

Vai Troca da roda externa traseira = (Provisão de colisão traseira*Taxa de passeio traseiro)/[g]

Proporção de colisão traseira dada a taxa de deslocamento traseiro

Vai Provisão de colisão traseira = (Troca da roda externa traseira*[g])/Taxa de passeio traseiro

Taxa de deslocamento traseiro

Vai Taxa de passeio traseiro = (Troca da roda externa traseira*[g])/Provisão de colisão traseira

Carga na roda dianteira dada a frequência de deslocamento frontal Fórmula

Carga na roda individual em condição estática = Taxa de passeio dianteiro/((Frequência de passeio*2*pi)^2)
W = K_RF/((ω_F*2*pi)^2)

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