Massa por Roda dada Carga Dinâmica Calculadora

✖A sobrecarga dinâmica é a carga devido a rodas de pequeno diâmetro com massas não suspensas maiores.ⓘ Sobrecarga Dinâmica [F]			+10% -10%
✖Carga estática é definida como a carga estacionária usada para facilitar o cálculo de tensões e momentos.ⓘ Carga estática [F_a]			+10% -10%
✖A velocidade do trem é a taxa na qual o objeto cobre uma distância específica.ⓘ Velocidade do Trem [V_t]			+10% -10%

✖Massa não suspensa, também chamada de massa não suspensa por roda, é a massa no trilho devido às rodas de pequeno diâmetro usadas nos trens modernos.ⓘ Massa por Roda dada Carga Dinâmica [w]

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Fórmula

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Massa por Roda dada Carga Dinâmica

Fórmula

`"w" = (("F"-"F"_{"a"})/(0.1188*"V"_{"t"}))^2`

Exemplo

`"39.32245tf"=(("311tf"-"200tf")/(0.1188*"149km/h"))^2`

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Massa por Roda dada Carga Dinâmica Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Massa não suspensa = ((Sobrecarga Dinâmica-Carga estática)/(0.1188*Velocidade do Trem))^2
w = ((F-F_a)/(0.1188*V_t))^2
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Massa não suspensa - (Medido em Ton-Force (Metric)) - Massa não suspensa, também chamada de massa não suspensa por roda, é a massa no trilho devido às rodas de pequeno diâmetro usadas nos trens modernos.
Sobrecarga Dinâmica - (Medido em Ton-Force (Metric)) - A sobrecarga dinâmica é a carga devido a rodas de pequeno diâmetro com massas não suspensas maiores.
Carga estática - (Medido em Ton-Force (Metric)) - Carga estática é definida como a carga estacionária usada para facilitar o cálculo de tensões e momentos.
Velocidade do Trem - (Medido em Quilómetro/hora) - A velocidade do trem é a taxa na qual o objeto cobre uma distância específica.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Sobrecarga Dinâmica: 311 Ton-Force (Metric) --> 311 Ton-Force (Metric) Nenhuma conversão necessária
Carga estática: 200 Ton-Force (Metric) --> 200 Ton-Force (Metric) Nenhuma conversão necessária
Velocidade do Trem: 149 Quilómetro/hora --> 149 Quilómetro/hora Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

w = ((F-F_a)/(0.1188*V_t))^2 --> ((311-200)/(0.1188*149))^2

Avaliando ... ...

w = 39.3224473357364

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

385621.478164972 Newton -->39.3224473357364 Ton-Force (Metric) (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

39.3224473357364 ≈ 39.32245 Ton-Force (Metric) <-- Massa não suspensa

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev criou esta calculadora e mais 500+ calculadoras!

Verificado por Mithila Muthamma PA

Instituto Coorg de Tecnologia (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA verificou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!

< 7 Cargas verticais Calculadoras

Carga Vertical Isolada dado Momento

Vai Carga Vertical no Membro = Momento de Flexão/(0.25*exp(-Distância da Carga/Comprimento característico)*(sin(Distância da Carga/Comprimento característico)-cos(Distância da Carga/Comprimento característico)))

Momento de flexão no trilho

Vai Momento de Flexão = 0.25*Carga Vertical no Membro*exp(-Distância da Carga/Comprimento característico)*(sin(Distância da Carga/Comprimento característico)-cos(Distância da Carga/Comprimento característico))

Carga Estática da Roda dada Carga Dinâmica

Vai Carga estática = Sobrecarga Dinâmica-0.1188*Velocidade do Trem*sqrt(Massa não suspensa)

Sobrecarga dinâmica nas juntas

Vai Sobrecarga Dinâmica = Carga estática+0.1188*Velocidade do Trem*sqrt(Massa não suspensa)

Massa por Roda dada Carga Dinâmica

Vai Massa não suspensa = ((Sobrecarga Dinâmica-Carga estática)/(0.1188*Velocidade do Trem))^2

Tensão na cabeça do trilho

Vai Tensão de flexão = Momento de Flexão/Módulo de Seção em Compressão

Tensão na base do trilho

Vai Tensão de flexão = Momento de Flexão/Módulo de seção em tração

Massa por Roda dada Carga Dinâmica Fórmula

Massa não suspensa = ((Sobrecarga Dinâmica-Carga estática)/(0.1188*Velocidade do Trem))^2
w = ((F-F_a)/(0.1188*V_t))^2

O que acontece se as rodas tiverem massa não suspensa?

Devido à modernização, a Indian Railways está progressivamente usando mais e mais motores a diesel e elétricos. Esses motores têm diâmetro menor de rodas com massas não suspensas (não suspensas) maiores. Isso leva à sobrecarga dinâmica das juntas, resultando na deterioração mais rápida da pista perto das juntas.

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