Momento de inércia do volante Calculadora

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✖O torque de entrada de acionamento do volante é a medida do torque que faz com que o eixo de entrada e o volante girem.ⓘ Torque de entrada de acionamento do volante [T₁]			+10% -10%
✖O torque de saída de carga do volante é a medida do torque que faz com que o eixo de saída e o volante girem.ⓘ Torque de Saída de Carga do Volante [T₂]			+10% -10%
✖Aceleração angular do volante refere-se à taxa de tempo de mudança da velocidade angular do volante rotativo.ⓘ Aceleração angular do volante [α]			+10% -10%

✖Momento de inércia do volante é a medida da resistência do corpo do volante à aceleração angular em torno do eixo central.ⓘ Momento de inércia do volante [I]

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Fórmula

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Momento de inércia do volante

Fórmula

`"I" = ("T"_{"1"}-"T"_{"2"})/"α"`

Exemplo

`"4.3E^6kg*mm²"=("20850N*mm"-"13900N*mm")/"1.6rad/s²"`

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Momento de inércia do volante Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Momento de inércia do volante = (Torque de entrada de acionamento do volante-Torque de Saída de Carga do Volante)/Aceleração angular do volante
I = (T₁-T₂)/α
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Momento de inércia do volante - (Medido em Quilograma Metro Quadrado) - Momento de inércia do volante é a medida da resistência do corpo do volante à aceleração angular em torno do eixo central.
Torque de entrada de acionamento do volante - (Medido em Medidor de Newton) - O torque de entrada de acionamento do volante é a medida do torque que faz com que o eixo de entrada e o volante girem.
Torque de Saída de Carga do Volante - (Medido em Medidor de Newton) - O torque de saída de carga do volante é a medida do torque que faz com que o eixo de saída e o volante girem.
Aceleração angular do volante - (Medido em Radiano por Segundo Quadrado) - Aceleração angular do volante refere-se à taxa de tempo de mudança da velocidade angular do volante rotativo.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Torque de entrada de acionamento do volante: 20850 Newton Milímetro --> 20.85 Medidor de Newton (Verifique a conversão aqui)
Torque de Saída de Carga do Volante: 13900 Newton Milímetro --> 13.9 Medidor de Newton (Verifique a conversão aqui)
Aceleração angular do volante: 1.6 Radiano por Segundo Quadrado --> 1.6 Radiano por Segundo Quadrado Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

I = (T₁-T₂)/α --> (20.85-13.9)/1.6

Avaliando ... ...

I = 4.34375

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

4.34375 Quilograma Metro Quadrado -->4343750 Quilograma Quadrado Milímetro (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

4343750 ≈ 4.3E+6 Quilograma Quadrado Milímetro <-- Momento de inércia do volante

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vaibhav Malani

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani criou esta calculadora e mais 600+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 21 Design do volante Calculadoras

Tensão tangencial no volante giratório em determinado raio

Vai Tensão Tangencial no Volante = Densidade de Massa do Volante*Velocidade periférica do volante^2*(Razão de Poisson para Volante+3)/8*(1-((3*Razão de Poisson para Volante+1)/(Razão de Poisson para Volante+3))*(Distância do Centro do Volante/Raio externo do volante)^2)

Tensão de tração em raios de volante com aro

Vai Tensão de tração nos raios do volante = Força de tração no aro do volante/(Largura do Aro do Volante*Espessura do Aro do Volante)+(6*Momento fletor nos raios do volante)/(Largura do Aro do Volante*Espessura do Aro do Volante^2)

Tensão Radial no Volante Rotativo em um determinado Raio

Vai Tensão Radial no Volante = Densidade de Massa do Volante*Velocidade periférica do volante^2*((3+Razão de Poisson para Volante)/8)*(1-(Distância do Centro do Volante/Raio externo do volante)^2)

Coeficiente de flutuação da velocidade do volante dada a velocidade mínima e máxima

Vai Coeficiente de flutuação da velocidade do volante = 2*(Velocidade angular máxima do volante-Velocidade angular mínima do volante)/(Velocidade angular máxima do volante+Velocidade angular mínima do volante)

Coeficiente de flutuação da velocidade do volante dada a velocidade média

Vai Coeficiente de flutuação da velocidade do volante = (Velocidade angular máxima do volante-Velocidade angular mínima do volante)/Velocidade Angular Média do Volante

Raio Externo do Disco do Volante

Vai Raio externo do volante = ((2*Momento de inércia do volante)/(pi*Espessura do Volante*Densidade de Massa do Volante))^(1/4)

Coeficiente de Estabilidade do Volante dada a Velocidade Média

Vai Coeficiente de Estabilidade para Volante = Velocidade Angular Média do Volante/(Velocidade angular máxima do volante-Velocidade angular mínima do volante)

Densidade de Massa do Disco do Volante

Vai Densidade de Massa do Volante = (2*Momento de inércia do volante)/(pi*Espessura do Volante*Raio externo do volante^4)

Espessura do disco do volante

Vai Espessura do Volante = (2*Momento de inércia do volante)/(pi*Densidade de Massa do Volante*Raio externo do volante^4)

Saída de energia do volante

Vai Saída de energia do volante = Momento de inércia do volante*Velocidade Angular Média do Volante^2*Coeficiente de flutuação da velocidade do volante

Tensão Radial ou de Tração Máxima no Volante

Vai Tensão Máxima de Tração Radial no Volante = Densidade de Massa do Volante*Velocidade periférica do volante^2*((3+Razão de Poisson para Volante)/8)

Momento de inércia do disco do volante

Vai Momento de inércia do volante = pi/2*Densidade de Massa do Volante*Raio externo do volante^4*Espessura do Volante

Momento de inércia do volante

Vai Momento de inércia do volante = (Torque de entrada de acionamento do volante-Torque de Saída de Carga do Volante)/Aceleração angular do volante

Coeficiente de flutuação da energia do volante dada a flutuação máxima da energia do volante

Vai Coeficiente de flutuação da energia do volante = Flutuação máxima de energia para volante/Trabalho realizado por ciclo para o motor

Flutuação máxima da energia do volante dado o coeficiente de flutuação da energia

Vai Flutuação máxima de energia para volante = Coeficiente de flutuação da energia do volante*Trabalho realizado por ciclo para o motor

Trabalho realizado por ciclo para o motor conectado ao volante

Vai Trabalho realizado por ciclo para o motor = Flutuação máxima de energia para volante/Coeficiente de flutuação da energia do volante

Velocidade Angular Média do Volante

Vai Velocidade Angular Média do Volante = (Velocidade angular máxima do volante+Velocidade angular mínima do volante)/2

Torque Médio do Volante para Motor de Dois Tempos

Vai Torque Médio para Volante = Trabalho realizado por ciclo para o motor/(2*pi)

Torque médio do volante do motor de quatro tempos

Vai Torque Médio para Volante = Trabalho realizado por ciclo para o motor/(4*pi)

Trabalho realizado por ciclo para motor de quatro tempos conectado ao volante

Vai Trabalho realizado por ciclo para o motor = 4*pi*Torque Médio para Volante

Trabalho realizado por ciclo para motor de dois tempos conectado ao volante

Vai Trabalho realizado por ciclo para o motor = 2*pi*Torque Médio para Volante

Momento de inércia do volante Fórmula

Momento de inércia do volante = (Torque de entrada de acionamento do volante-Torque de Saída de Carga do Volante)/Aceleração angular do volante
I = (T₁-T₂)/α

O que é Flywheel?

Um volante é um corpo giratório pesado que atua como um reservatório de energia. A energia é armazenada no volante na forma de energia cinética.

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