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O deslocamento do motor é definido como a área volumétrica coberta pelo pistão em um curso.
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Deslocamento do motor [E
dis
]
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Acre-foot (Pesquisa dos EUA)
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Picômetro Cúbico
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Copo (Reino Unido)
Cup (Estados Unidos)
Decalitro
Decilitro
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Colher de sobremesa (EUA)
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Gill (Estados Unidos)
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Litro
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Quart (Reino Unido)
Quart (Estados Unidos)
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Colher de sopa (Reino Unido)
Colher de sopa (EUA)
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Colher de chá (métrica)
Colher de chá (Reino Unido)
Colher de chá (EUA)
Teralitro
Ton Register
Tun
Volume da Terra
+10%
-10%
✖
O torque máximo do motor é definido como o torque máximo do motor que ele pode produzir por um curto período de tempo, geralmente para aceleração/desaceleração ou superação do atrito.
ⓘ
Torque máximo do motor [P
TQ
]
⎘ Cópia De
Degraus
👎
Fórmula
✖
Torque máximo do motor
Fórmula
`"P"_{"TQ"} = "E"_{"dis"}*1.25`
Exemplo
`"0.007125"="5700cm³"*1.25`
Calculadora
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Torque máximo do motor Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Pico de Torque do Motor
=
Deslocamento do motor
*1.25
P
TQ
=
E
dis
*1.25
Esta fórmula usa
2
Variáveis
Variáveis Usadas
Pico de Torque do Motor
- O torque máximo do motor é definido como o torque máximo do motor que ele pode produzir por um curto período de tempo, geralmente para aceleração/desaceleração ou superação do atrito.
Deslocamento do motor
-
(Medido em Metro cúbico)
- O deslocamento do motor é definido como a área volumétrica coberta pelo pistão em um curso.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Deslocamento do motor:
5700 centímetro cúbico --> 0.0057 Metro cúbico
(Verifique a conversão
aqui
)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
P
TQ
= E
dis
*1.25 -->
0.0057*1.25
Avaliando ... ...
P
TQ
= 0.007125
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.007125 --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
0.007125
<--
Pico de Torque do Motor
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)
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Fundamentos do motor IC
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Torque máximo do motor
Créditos
Criado por
Syed Adnan
Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah
(RUAS)
,
bangalore
Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verificado por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!
<
22 Fundamentos do motor IC Calculadoras
Coeficiente global de transferência de calor do motor IC
Vai
Coeficiente global de transferência de calor
= 1/((1/
Coeficiente de transferência de calor no lado do gás
)+(
Espessura da Parede do Motor
/
Condutividade térmica do material
)+(1/
Coeficiente de transferência de calor no lado do refrigerante
))
Taxa de transferência de calor por convecção entre a parede do motor e o líquido de arrefecimento
Vai
Taxa de transferência de calor por convecção
=
Coeficiente de transferência de calor por convecção
*
Área de Superfície da Parede do Motor
*(
Temperatura da superfície da parede do motor
-
Temperatura do refrigerante
)
Transferência de calor através da parede do motor dado o coeficiente geral de transferência de calor
Vai
Transferência de calor através da parede do motor
=
Coeficiente global de transferência de calor
*
Área de Superfície da Parede do Motor
*(
Temperatura do lado do gás
-
Temperatura lateral do refrigerante
)
Velocidade do Jato de Combustível
Vai
Velocidade do jato de combustível
=
Coeficiente de Descarga
*
sqrt
(((2*(
Pressão de injeção de combustível
-
Pressão de carga dentro do cilindro
))/
Densidade do Combustível
))
Massa de ar tomada em cada cilindro
Vai
Massa de ar tomada em cada cilindro
= (
Pressão do ar de admissão
*(
Volume morto
+
volume deslocado
))/(
[R]
*
Temperatura do ar de admissão
)
Potência produzida pelo motor IC dado o trabalho realizado pelo motor
Vai
Potência produzida pelo motor IC
=
Trabalho realizado por ciclo operacional
*(
Velocidade do motor em rpm
/
Rotações do virabrequim por curso de potência
)
Deslocamento do motor dado o número de cilindros
Vai
Deslocamento do motor
=
Furo do motor
*
Furo do motor
*
Comprimento do curso
*0.7854*
Numero de cilindros
Tempo necessário para o motor esfriar
Vai
Tempo necessário para esfriar o motor
= (
Temperatura do motor
-
Temperatura Final do Motor
)/
Taxa de resfriamento
Taxa de resfriamento do motor
Vai
Taxa de resfriamento
=
Taxa de resfriamento constante
*(
Temperatura do motor
-
Temperatura ambiente do motor
)
Rotação do motor
Vai
RPM do motor
= (
Velocidade do veículo em mph
*
Relação de transmissão da transmissão
*336)/
Diâmetro do pneu
Trabalho realizado por ciclo operacional no motor IC
Vai
Trabalho realizado por ciclo operacional
=
Pressão efetiva média em pascais
*
Volume de deslocamento do pistão
Energia cinética armazenada no volante do motor IC
Vai
Energia cinética armazenada no volante
= (
Momento de inércia do volante
*(
Velocidade angular do volante
^2))/2
Cilindrada
Vai
Cilindrada
= (((
pi
/4)*
Diâmetro interno do cilindro
^2)*
Comprimento do curso
)
Saída do freio por deslocamento do pistão
Vai
Saída do freio por deslocamento
=
Potência de frenagem por cilindro por curso
/
volume deslocado
razão de equivalência
Vai
razão de equivalência
=
Taxa real de combustível de ar
/
Relação ar-combustível estequiométrica
Potência específica do freio
Vai
Potência específica do freio
=
Potência de frenagem por cilindro por curso
/
Área do pistão
Volume específico do motor
Vai
Volume específico do motor
=
volume deslocado
/
Potência de frenagem por cilindro por curso
Velocidade média do pistão
Vai
Velocidade média do pistão
= 2*
Comprimento do curso
*
Velocidade do motor
Trabalho de frenagem por cilindro por curso
Vai
Trabalho de frenagem por cilindro por curso
=
Bmep
*
volume deslocado
Capacidade do motor
Vai
Capacidade do motor
=
Cilindrada
*
Numero de cilindros
Taxa de compressão dada a folga e o volume varrido
Vai
Taxa de compressão
= 1+(
Cilindrada
/
Volume morto
)
Torque máximo do motor
Vai
Pico de Torque do Motor
=
Deslocamento do motor
*1.25
Torque máximo do motor Fórmula
Pico de Torque do Motor
=
Deslocamento do motor
*1.25
P
TQ
=
E
dis
*1.25
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