Resistência ao cisalhamento do metal mais macio dada a força de fricção Calculadora

✖Força de atrito, usada no círculo comercial onde a força de atrito é igual ao produto do coeficiente de atrito pela força normal.ⓘ Força de Fricção [F_friction]			+10% -10%
✖A área real de contato é definida como a área real ou real que está em contato real com a outra parte.ⓘ Área Real de Contato [A_r]			+10% -10%
✖A proporção da área de contato metálico é definida como a proporção da área que suporta a carga na qual o metal entrou em contato.ⓘ Proporção da área de contato metálico [γ_m]			+10% -10%
✖A resistência ao cisalhamento da camada lubrificante mais macia é a resistência ao cisalhamento do material mais macio.ⓘ Resistência ao cisalhamento da camada lubrificante mais macia [τ₂]			+10% -10%

✖A resistência ao cisalhamento do metal mais macio é a resistência ao cisalhamento do metal mais macio.ⓘ Resistência ao cisalhamento do metal mais macio dada a força de fricção [τ₁]

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Fórmula

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Resistência ao cisalhamento do metal mais macio dada a força de fricção

Fórmula

`"τ"_{"1"} = (("F"_{"friction"}/"A"_{"r"})-(1-"γ"_{"m"})*"τ"_{"2"})/"γ"_{"m"}`

Exemplo

`"0.03N/mm²"=(("25N"/"1250mm²")-(1-"0.5")*"0.01N/mm²")/"0.5"`

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Resistência ao cisalhamento do metal mais macio dada a força de fricção Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Resistência ao cisalhamento de metal mais macio = ((Força de Fricção/Área Real de Contato)-(1-Proporção da área de contato metálico)*Resistência ao cisalhamento da camada lubrificante mais macia)/Proporção da área de contato metálico
τ₁ = ((F_friction/A_r)-(1-γ_m)*τ₂)/γ_m
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Resistência ao cisalhamento de metal mais macio - (Medido em Pascal) - A resistência ao cisalhamento do metal mais macio é a resistência ao cisalhamento do metal mais macio.
Força de Fricção - (Medido em Newton) - Força de atrito, usada no círculo comercial onde a força de atrito é igual ao produto do coeficiente de atrito pela força normal.
Área Real de Contato - (Medido em Metro quadrado) - A área real de contato é definida como a área real ou real que está em contato real com a outra parte.
Proporção da área de contato metálico - A proporção da área de contato metálico é definida como a proporção da área que suporta a carga na qual o metal entrou em contato.
Resistência ao cisalhamento da camada lubrificante mais macia - (Medido em Pascal) - A resistência ao cisalhamento da camada lubrificante mais macia é a resistência ao cisalhamento do material mais macio.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Força de Fricção: 25 Newton --> 25 Newton Nenhuma conversão necessária
Área Real de Contato: 1250 Milimetros Quadrados --> 0.00125 Metro quadrado (Verifique a conversão aqui)
Proporção da área de contato metálico: 0.5 --> Nenhuma conversão necessária
Resistência ao cisalhamento da camada lubrificante mais macia: 0.01 Newton por Milímetro Quadrado --> 10000 Pascal (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

τ₁ = ((F_friction/A_r)-(1-γ_m)*τ₂)/γ_m --> ((25/0.00125)-(1-0.5)*10000)/0.5

Avaliando ... ...

τ₁ = 30000

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

30000 Pascal -->0.03 Newton por Milímetro Quadrado (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

0.03 Newton por Milímetro Quadrado <-- Resistência ao cisalhamento de metal mais macio

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Parul Keshav

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Srinagar

Parul Keshav criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Kumar Siddhant

Instituto Indiano de Tecnologia da Informação, Design e Fabricação (IIITDM), Jabalpur

Kumar Siddhant verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

< 21 Força de corte e rugosidade superficial Calculadoras

Proporção da área em que ocorre o contato metálico dada a força de fricção

Vai Proporção da área de contato metálico = ((Força de Fricção/Área Real de Contato)-Resistência ao cisalhamento da camada lubrificante mais macia)/(Resistência ao cisalhamento de metal mais macio-Resistência ao cisalhamento da camada lubrificante mais macia)

Resistência ao cisalhamento da camada de lubrificante mais macia dada a força de fricção

Vai Resistência ao cisalhamento da camada lubrificante mais macia = ((Força de Fricção/Área Real de Contato)-(Proporção da área de contato metálico*Resistência ao cisalhamento de metal mais macio))/(1-Proporção da área de contato metálico)

Força de atrito necessária para cisalhar continuamente a junção entre as superfícies

Vai Força de Fricção = Área Real de Contato*((Proporção da área de contato metálico*Resistência ao cisalhamento de metal mais macio)+((1-Proporção da área de contato metálico)*Resistência ao cisalhamento da camada lubrificante mais macia))

Área de contato dada a força de atrito

Vai Área Real de Contato = Força de Fricção/((Proporção da área de contato metálico*Resistência ao cisalhamento de metal mais macio)+((1-Proporção da área de contato metálico)*Resistência ao cisalhamento da camada lubrificante mais macia))

Resistência ao cisalhamento do metal mais macio dada a força de fricção

Vai Resistência ao cisalhamento de metal mais macio = ((Força de Fricção/Área Real de Contato)-(1-Proporção da área de contato metálico)*Resistência ao cisalhamento da camada lubrificante mais macia)/Proporção da área de contato metálico

Ângulo principal de trabalho de ponta dado valor de rugosidade

Vai Ângulo de ponta principal de trabalho = (acot((Alimentar/(4*Valor de rugosidade))-cot(Trabalhando com arestas de corte menores)))

Ângulo de aresta de corte menor dado o valor de rugosidade

Vai Trabalhando com arestas de corte menores = (acot((Alimentar/(4*Valor de rugosidade))-cot(Ângulo de ponta principal de trabalho)))

Valor de rugosidade

Vai Valor de rugosidade = Alimentar/(4*(cot(Ângulo de ponta principal de trabalho)+cot(Trabalhando com arestas de corte menores)))

Alimentar dado valor de rugosidade

Vai Alimentar = 4*(cot(Ângulo de ponta principal de trabalho)+cot(Trabalhando com arestas de corte menores))*Valor de rugosidade

Frequência de rotação do cortador dado valor de rugosidade

Vai Frequência Rotacional do Cortador = sqrt(0.0642/(Valor de rugosidade*Diâmetro do cortador))*Velocidade de alimentação

Velocidade de alimentação dado valor de rugosidade

Vai Velocidade de alimentação = sqrt(Valor de rugosidade*Diâmetro do cortador/0.0642)*Frequência Rotacional do Cortador

Valor de rugosidade dado velocidade de alimentação

Vai Valor de rugosidade = (0.0642*(Velocidade de alimentação)^2)/(Diâmetro do cortador*(Frequência Rotacional do Cortador)^2)

Diâmetro do cortador dado valor de rugosidade

Vai Diâmetro do cortador = (0.0642*(Velocidade de alimentação)^2)/(Valor de rugosidade*(Frequência Rotacional do Cortador)^2)

Força de corte dada a energia de corte específica na usinagem

Vai Força de corte = Energia Específica de Corte em Usinagem*Área de seção transversal do cavaco não cortado

Força de corte dada a taxa de consumo de energia durante a usinagem

Vai Força de corte = Taxa de consumo de energia durante a usinagem/Velocidade de corte

Força de corte resultante usando a força necessária para remover o cavaco

Vai Força de corte resultante = Força necessária para remover o chip+Força de lavoura

Força necessária para remover o chip e agir na face da ferramenta

Vai Força necessária para remover o chip = Força de corte resultante-Força de lavoura

Alimente dado valor de rugosidade e raio de canto

Vai Alimentar = (Valor de rugosidade*Raio do canto da ferramenta/0.0321)^(1/2)

Valor de rugosidade dado raio de canto

Vai Valor de rugosidade = 0.0321*(Alimentar)^2/Raio do canto da ferramenta

Raio de canto dado valor de rugosidade

Vai Raio do canto da ferramenta = 0.0321*(Alimentar)^2/Valor de rugosidade

Valor de rugosidade da ferramenta

Vai Valor de rugosidade = 0.0321*(Alimentar)^2/Raio do canto da ferramenta

Resistência ao cisalhamento do metal mais macio dada a força de fricção Fórmula

Quais são as desvantagens do atrito?

Desvantagens do atrito: sempre resiste ao movimento, portanto, energia extra é necessária para superá-lo. Causa o desgaste das máquinas. Ele diminui a expectativa de vida das partes móveis dos veículos. Visto que o atrito é muito útil em alguns casos, embora prejudicial em alguns casos, o atrito é chamado de mal necessário.

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