Calculadora A a Z
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Taxas de centro de roda para suspensão independente
Taxas para suspensão do eixo em carros de corrida
Transferência de peso durante a frenagem
✖
A taxa da roda do veículo é efetivamente a taxa da mola quando medida na roda em oposição à mola.
ⓘ
Taxa de roda do veículo [K
t
]
Dyne por Centímetro
Erg por centímetro quadrado
Erg por Milímetro Quadrado
Gram-Força por Centímetro
Quilonewton por metro
Millinewton por Metro
Newton por metro
Newton por Milímetro
Libra por polegada
Libra-força por polegada
+10%
-10%
✖
A razão de movimento na suspensão é a razão entre o curso do choque e o curso da roda correspondente.
ⓘ
Relação de movimento em suspensão [M.R.]
+10%
-10%
✖
Ângulo da mola/amortecedor da vertical quando visto da vista frontal do carro.
ⓘ
Ângulo da mola/amortecedor da vertical [θ]
Círculo
Ciclo
Grau
Gon
Gradiano
Mil
miliradiano
Minuto
Minutos de Arco
Ponto
Quadrante
Quarto de círculo
Radiano
Revolução
Ângulo certo
Segundo
Semicírculo
Sextante
Sign
vez
+10%
-10%
✖
A rigidez da mola é uma medida da resistência oferecida por um corpo elástico à deformação. cada objeto neste universo tem alguma rigidez.
ⓘ
Taxa de mola fornecida Taxa de roda [k]
Dyne por Centímetro
Erg por centímetro quadrado
Erg por Milímetro Quadrado
Gram-Força por Centímetro
Quilonewton por metro
Millinewton por Metro
Newton por metro
Newton por Milímetro
Libra por polegada
Libra-força por polegada
⎘ Cópia De
Degraus
👎
Fórmula
✖
Taxa de mola fornecida Taxa de roda
Fórmula
`"k" = "K"_{"t"}/((("M.R.")^2)*(cos("θ")))`
Exemplo
`"159.8201N/m"="100N/m"/((("0.85")^2)*(cos("30°")))`
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Taxa de mola fornecida Taxa de roda Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Rigidez da Primavera
=
Taxa de roda do veículo
/(((
Relação de movimento em suspensão
)^2)*(
cos
(
Ângulo da mola/amortecedor da vertical
)))
k
=
K
t
/(((
M.R.
)^2)*(
cos
(
θ
)))
Esta fórmula usa
1
Funções
,
4
Variáveis
Funções usadas
cos
- O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)
Variáveis Usadas
Rigidez da Primavera
-
(Medido em Newton por metro)
- A rigidez da mola é uma medida da resistência oferecida por um corpo elástico à deformação. cada objeto neste universo tem alguma rigidez.
Taxa de roda do veículo
-
(Medido em Newton por metro)
- A taxa da roda do veículo é efetivamente a taxa da mola quando medida na roda em oposição à mola.
Relação de movimento em suspensão
- A razão de movimento na suspensão é a razão entre o curso do choque e o curso da roda correspondente.
Ângulo da mola/amortecedor da vertical
-
(Medido em Radiano)
- Ângulo da mola/amortecedor da vertical quando visto da vista frontal do carro.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Taxa de roda do veículo:
100 Newton por metro --> 100 Newton por metro Nenhuma conversão necessária
Relação de movimento em suspensão:
0.85 --> Nenhuma conversão necessária
Ângulo da mola/amortecedor da vertical:
30 Grau --> 0.5235987755982 Radiano
(Verifique a conversão
aqui
)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
k = K
t
/(((M.R.)^2)*(cos(θ))) -->
100/(((0.85)^2)*(
cos
(0.5235987755982)))
Avaliando ... ...
k
= 159.820143720312
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
159.820143720312 Newton por metro --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
159.820143720312
≈
159.8201 Newton por metro
<--
Rigidez da Primavera
(Cálculo concluído em 00.020 segundos)
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Taxa de mola fornecida Taxa de roda
Créditos
Criado por
Vivek Gaikwad
Faculdade de Engenharia AISSMS, Pune
(AISSMSCOE, Pune)
,
Pune
Vivek Gaikwad criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!
Verificado por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!
<
12 Dinâmica de veículos de corrida Calculadoras
Altura do Centro de Gravidade do Veículo pelo método de levantamento do Veículo pela Traseira
Vai
Altura do centro de gravidade (CG) do veículo
= (
Raio carregado das rodas dianteiras
*(
Distância horizontal do CG do eixo traseiro
/
Distância entre eixos do veículo
))+(
Raio carregado das rodas traseiras
*(
Distância horizontal do CG do eixo traseiro
/
Distância entre eixos do veículo
))+(((
Peso das rodas dianteiras com traseira elevada
*
Distância entre eixos do veículo
)-(
Massa do veículo
*
Distância horizontal do CG do eixo traseiro
))/(
Massa do veículo
*
tan
(
Ângulo através do qual o eixo traseiro do veículo foi levantado
)))
Taxa de mola necessária para o coilover, dada a inclinação e a proporção de movimento desejadas
Vai
Rigidez da Primavera
=
Massa suspensa no canto do veículo
*
Aceleração devido à gravidade
/(
Relação de movimento em suspensão
*
Viagem de roda
*
cos
(
Ângulo da mola/amortecedor da vertical
))
Relação de instalação dada a taxa de roda
Vai
Relação de instalação
=
sqrt
(
Taxa de roda do veículo
/(
Taxa de Primavera
*
cos
(
Ângulo do amortecedor a partir da vertical
)))
Taxa de mola fornecida Taxa de roda
Vai
Rigidez da Primavera
=
Taxa de roda do veículo
/(((
Relação de movimento em suspensão
)^2)*(
cos
(
Ângulo da mola/amortecedor da vertical
)))
Ângulo de amortecimento da vertical dada a taxa de roda
Vai
Ângulo do amortecedor a partir da vertical
=
acos
(
Taxa de roda do veículo
/(
Taxa de Primavera
*(
Relação de instalação
^2)))
Taxa de mola dada a taxa de roda
Vai
Taxa de Primavera
=
Taxa de roda do veículo
/((
Relação de instalação
^2)*
cos
(
Ângulo do amortecedor a partir da vertical
))
Taxa de roda
Vai
Taxa de roda do veículo
=
Taxa de Primavera
*(
Relação de instalação
^2)*
cos
(
Ângulo do amortecedor a partir da vertical
)
Taxa de roda no veículo
Vai
Taxa de roda do veículo
=
Rigidez da Primavera
*((
Relação de movimento em suspensão
)^2)*(
Fator de correção do ângulo da mola
)
Largura da pista do veículo dada a taxa de roda e taxa de rolagem
Vai
Largura da pista do veículo
=
sqrt
((2*
Taxa de rolagem/rigidez de rolagem
)/
Taxa de roda do veículo
)
Taxa de rolagem ou rigidez de rolagem
Vai
Taxa de rolagem/rigidez de rolagem
= ((
Largura da pista do veículo
^2)*
Taxa de roda do veículo
)/2
Taxa de roda dada Taxa de rolagem
Vai
Taxa de roda do veículo
= (2*
Taxa de rolagem/rigidez de rolagem
)/
Largura da pista do veículo
^2
Fator de correção do ângulo da mola
Vai
Fator de correção do ângulo da mola
=
cos
(
Ângulo da mola/amortecedor da vertical
)
Taxa de mola fornecida Taxa de roda Fórmula
Rigidez da Primavera
=
Taxa de roda do veículo
/(((
Relação de movimento em suspensão
)^2)*(
cos
(
Ângulo da mola/amortecedor da vertical
)))
k
=
K
t
/(((
M.R.
)^2)*(
cos
(
θ
)))
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