Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir Calculadora

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✖A relação de capacidade térmica, também conhecida como índice adiabático, é a razão entre o calor específico a pressão constante e o calor específico a volume constante de ar.ⓘ Taxa de capacidade térmica [γ]			+10% -10%
✖A relação de pressão é a razão entre a pressão final e a pressão inicial dentro do furo do motor.ⓘ Relação de pressão [r_p]			+10% -10%

✖A Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir (Em%) representa a fração de calor convertida em trabalho útil no motor seguindo o ciclo Lenoir.ⓘ Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir [η_lenoir]

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Fórmula

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Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir

Fórmula

`"η"_{"lenoir"} = 100*(1-"γ"*(("r"_{"p"}^(1/"γ")-1)/("r"_{"p"}-1)))`

Exemplo

`"18.24421"=100*(1-"1.4"*((("3.34")^(1/"1.4")-1)/("3.34"-1)))`

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Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir = 100*(1-Taxa de capacidade térmica*((Relação de pressão^(1/Taxa de capacidade térmica)-1)/(Relação de pressão-1)))
η_lenoir = 100*(1-γ*((r_p^(1/γ)-1)/(r_p-1)))
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir - A Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir (Em%) representa a fração de calor convertida em trabalho útil no motor seguindo o ciclo Lenoir.
Taxa de capacidade térmica - A relação de capacidade térmica, também conhecida como índice adiabático, é a razão entre o calor específico a pressão constante e o calor específico a volume constante de ar.
Relação de pressão - A relação de pressão é a razão entre a pressão final e a pressão inicial dentro do furo do motor.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Taxa de capacidade térmica: 1.4 --> Nenhuma conversão necessária
Relação de pressão: 3.34 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

η_lenoir = 100*(1-γ*((r_p^(1/γ)-1)/(r_p-1))) --> 100*(1-1.4*((3.34^(1/1.4)-1)/(3.34-1)))

Avaliando ... ...

η_lenoir = 18.2442057928894

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

18.2442057928894 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

18.2442057928894 ≈ 18.24421 <-- Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Aditya Prakash Gautam

Instituto Indiano de Tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Vivek Gaikwad

Faculdade de Engenharia AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune

Vivek Gaikwad verificou esta calculadora e mais 3 calculadoras!

< 18 Ciclos padrão de ar Calculadoras

Pressão Efetiva Média em Ciclo Duplo

Vai Pressão Efetiva Média do Ciclo Duplo = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*((Taxa de Pressão em Ciclo Duplo-1)+Taxa de capacidade térmica*Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*(Razão de corte-1))-Taxa de compressão*(Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1))

Saída de trabalho para ciclo duplo

Vai Resultado do Trabalho do Ciclo Duplo = Pressão no início da compressão isentrópica*Volume no início da compressão isentrópica*(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de capacidade térmica*Relação de pressão*(Razão de corte-1)+(Relação de pressão-1))-(Relação de pressão*Razão de corte^(Taxa de capacidade térmica)-1))/(Taxa de capacidade térmica-1)

Eficiência Térmica do Ciclo Stirling dada a Eficácia do Trocador de Calor

Vai Eficiência Térmica do Ciclo Stirling = 100*(([R]*ln(Taxa de compressão)*(Temperatura Final-Temperatura inicial))/(Constante de Gás Universal*Temperatura Final*ln(Taxa de compressão)+Capacidade térmica específica molar em volume constante*(1-Eficácia do trocador de calor)*(Temperatura Final-Temperatura inicial)))

Saída de trabalho para o ciclo diesel

Vai Produção de Trabalho do Ciclo Diesel = Pressão no início da compressão isentrópica*Volume no início da compressão isentrópica*(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)-Taxa de compressão^(1-Taxa de capacidade térmica)*(Razão de corte^(Taxa de capacidade térmica)-1)))/(Taxa de capacidade térmica-1)

Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel

Vai Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de capacidade térmica*Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)-Taxa de compressão*(Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1))

Eficiência Térmica de Ciclo Duplo

Vai Eficiência Térmica de Ciclo Duplo = 100*(1-1/(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1))*((Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1)/(Taxa de Pressão em Ciclo Duplo-1+Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1))))

Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto

Vai Pressão Efetiva Média do Ciclo Otto = Pressão no início da compressão isentrópica*Taxa de compressão*(((Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)-1)*(Relação de pressão-1))/((Taxa de compressão-1)*(Taxa de capacidade térmica-1)))

Eficiência Térmica do Ciclo de Atkinson

Vai Eficiência Térmica do Ciclo Atkinson = 100*(1-Taxa de capacidade térmica*((Taxa de expansão-Taxa de compressão)/(Taxa de expansão^(Taxa de capacidade térmica)-Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica))))

Saída de trabalho para o ciclo Otto

Vai Resultado do Trabalho do Ciclo Otto = Pressão no início da compressão isentrópica*Volume no início da compressão isentrópica*((Relação de pressão-1)*(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)-1))/(Taxa de capacidade térmica-1)

Eficiência padrão do ar para motores a diesel

Vai Eficiência padrão do ar do ciclo diesel = 100*(1-1/(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1))*(Razão de corte^(Taxa de capacidade térmica)-1)/(Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)))

Eficiência Térmica do Ciclo Diesel

Vai Eficiência Térmica do Ciclo Diesel = 100*(1-1/Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)*(Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1)/(Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)))

Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir

Vai Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir = 100*(1-Taxa de capacidade térmica*((Relação de pressão^(1/Taxa de capacidade térmica)-1)/(Relação de pressão-1)))

Eficiência Térmica do Ciclo Ericsson

Vai Eficiência Térmica do Ciclo Ericsson = (Temperatura mais alta-Temperatura mais baixa)/(Temperatura mais alta)

Relação Ar-Combustível Relativa

Vai Razão relativa de ar e combustível = Proporção real de ar e combustível/Proporção estequiométrica de ar e combustível

Taxa real de combustível de ar

Vai Proporção real de ar e combustível = Taxa de fluxo de massa de ar/Taxa de fluxo de massa de combustível

Eficiência padrão do ar para motores a gasolina

Vai Eficiência padrão do ar do ciclo Otto = 100*(1-1/(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)))

Eficiência Padrão do Ar dada a Eficiência Relativa

Vai Eficiência Padrão Aérea = Eficiência Térmica Indicada/Eficiência Relativa

Eficiência Térmica do Ciclo Otto

Vai OTE = 1-1/Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)