Calculadora A a Z
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✖
Pressão no início da compressão isentrópica é a pressão dentro do cilindro do pistão no início do processo de compressão isentrópica em um ciclo otto.
ⓘ
Pressão no início da compressão isentrópica [P
1
]
Atmosphere Technical
Attopascal
Bar
Barye
Centímetro de Mercúrio (0 °C)
Centímetro de Água (4°C)
Centipascal
Decapascal
Decipascal
Dyne por centímetro quadrado
Exapascal
Femtopascal
Água do mar do pé (15°C)
Água do pé (4°C)
Água do pé (60 °F)
Gigapascal
Gram-força por centímetro quadrado
Hectopascal
Polegada de Mercúrio (32°F)
Polegada de Mercúrio (60 °F)
Polegada de Água (4°C)
Polegada de água (60 °F)
quilograma-força/sq. cm
Quilograma-força por metro quadrado
Quilograma-força/Sq. Milímetro
Quilonewton por metro quadrado
Quilopascal
Kilopound por polegada quadrada
Kip-Force/Polegada quadrada
Megapascal
Metro Sea Water
Medidor de Água (4°C)
Microbar
Micropascal
Milibar
Milímetro de Mercúrio (0 °C)
Água Milimétrica (4°C)
Milipascal
Nanopascal
Newton/centímetro quadrado
Newton/Metro Quadrado
Newton/milímetro quadrado
Pascal
Petapascal
Picopascal
Pieze
Libra por polegada quadrada
Poundal/pé quadrado
Libra-Força por Pé Quadrado
Libra-força por polegada quadrada
Libras / Pé quadrado
Atmosfera Padrão
Terapascal
Tonelada-Força (longa) por Pé Quadrado
Ton-Force (long)/Quadrada polegada
Ton-Force (curta) por Pé Quadrado
Ton-Force (curta) por polegada quadrada
Torr
+10%
-10%
✖
A taxa de compressão é a relação entre o volume do cilindro e o volume da câmara de combustão.
ⓘ
Taxa de compressão [r]
+10%
-10%
✖
A relação de capacidade térmica, também conhecida como índice adiabático, é a razão entre o calor específico a pressão constante e o calor específico a volume constante de ar.
ⓘ
Taxa de capacidade térmica [γ]
+10%
-10%
✖
A relação de pressão no ciclo duplo é a relação entre a pressão final e a pressão inicial dentro do furo do motor.
ⓘ
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo [r
Ρ
]
+10%
-10%
✖
A taxa de corte é a relação entre o volume da câmara de combustão após a combustão e o volume da câmara de combustão antes da combustão.
ⓘ
Razão de corte [r
c
]
+10%
-10%
✖
A pressão efetiva média do ciclo duplo é definida como a razão entre o trabalho líquido realizado e o volume varrido.
ⓘ
Pressão Efetiva Média em Ciclo Duplo [P
d
]
Atmosphere Technical
Attopascal
Bar
Barye
Centímetro de Mercúrio (0 °C)
Centímetro de Água (4°C)
Centipascal
Decapascal
Decipascal
Dyne por centímetro quadrado
Exapascal
Femtopascal
Água do mar do pé (15°C)
Água do pé (4°C)
Água do pé (60 °F)
Gigapascal
Gram-força por centímetro quadrado
Hectopascal
Polegada de Mercúrio (32°F)
Polegada de Mercúrio (60 °F)
Polegada de Água (4°C)
Polegada de água (60 °F)
quilograma-força/sq. cm
Quilograma-força por metro quadrado
Quilograma-força/Sq. Milímetro
Quilonewton por metro quadrado
Quilopascal
Kilopound por polegada quadrada
Kip-Force/Polegada quadrada
Megapascal
Metro Sea Water
Medidor de Água (4°C)
Microbar
Micropascal
Milibar
Milímetro de Mercúrio (0 °C)
Água Milimétrica (4°C)
Milipascal
Nanopascal
Newton/centímetro quadrado
Newton/Metro Quadrado
Newton/milímetro quadrado
Pascal
Petapascal
Picopascal
Pieze
Libra por polegada quadrada
Poundal/pé quadrado
Libra-Força por Pé Quadrado
Libra-força por polegada quadrada
Libras / Pé quadrado
Atmosfera Padrão
Terapascal
Tonelada-Força (longa) por Pé Quadrado
Ton-Force (long)/Quadrada polegada
Ton-Force (curta) por Pé Quadrado
Ton-Force (curta) por polegada quadrada
Torr
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Fórmula
✖
Pressão Efetiva Média em Ciclo Duplo
Fórmula
`"P"_{"d"} = "P"_{"1"}*("r"^"γ"*(("r"_{"Ρ"}-1)+"γ"*"r"_{"Ρ"}*("r"_{"c"}-1))-"r"*("r"_{"Ρ"}*"r"_{"c"}^"γ"-1))/(("γ"-1)*("r"-1))`
Exemplo
`"4348.961kPa"="110kPa"*(("20")^"1.4"*(("3.35"-1)+"1.4"*"3.35"*("1.95"-1))-"20"*("3.35"*("1.95")^"1.4"-1))/(("1.4"-1)*("20"-1))`
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Pressão Efetiva Média em Ciclo Duplo Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Pressão Efetiva Média do Ciclo Duplo
=
Pressão no início da compressão isentrópica
*(
Taxa de compressão
^
Taxa de capacidade térmica
*((
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
-1)+
Taxa de capacidade térmica
*
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
*(
Razão de corte
-1))-
Taxa de compressão
*(
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
*
Razão de corte
^
Taxa de capacidade térmica
-1))/((
Taxa de capacidade térmica
-1)*(
Taxa de compressão
-1))
P
d
=
P
1
*(
r
^
γ
*((
r
Ρ
-1)+
γ
*
r
Ρ
*(
r
c
-1))-
r
*(
r
Ρ
*
r
c
^
γ
-1))/((
γ
-1)*(
r
-1))
Esta fórmula usa
6
Variáveis
Variáveis Usadas
Pressão Efetiva Média do Ciclo Duplo
-
(Medido em Pascal)
- A pressão efetiva média do ciclo duplo é definida como a razão entre o trabalho líquido realizado e o volume varrido.
Pressão no início da compressão isentrópica
-
(Medido em Pascal)
- Pressão no início da compressão isentrópica é a pressão dentro do cilindro do pistão no início do processo de compressão isentrópica em um ciclo otto.
Taxa de compressão
- A taxa de compressão é a relação entre o volume do cilindro e o volume da câmara de combustão.
Taxa de capacidade térmica
- A relação de capacidade térmica, também conhecida como índice adiabático, é a razão entre o calor específico a pressão constante e o calor específico a volume constante de ar.
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
- A relação de pressão no ciclo duplo é a relação entre a pressão final e a pressão inicial dentro do furo do motor.
Razão de corte
- A taxa de corte é a relação entre o volume da câmara de combustão após a combustão e o volume da câmara de combustão antes da combustão.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Pressão no início da compressão isentrópica:
110 Quilopascal --> 110000 Pascal
(Verifique a conversão
aqui
)
Taxa de compressão:
20 --> Nenhuma conversão necessária
Taxa de capacidade térmica:
1.4 --> Nenhuma conversão necessária
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo:
3.35 --> Nenhuma conversão necessária
Razão de corte:
1.95 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
P
d
= P
1
*(r^γ*((r
Ρ
-1)+γ*r
Ρ
*(r
c
-1))-r*(r
Ρ
*r
c
^γ-1))/((γ-1)*(r-1)) -->
110000*(20^1.4*((3.35-1)+1.4*3.35*(1.95-1))-20*(3.35*1.95^1.4-1))/((1.4-1)*(20-1))
Avaliando ... ...
P
d
= 4348961.00762533
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
4348961.00762533 Pascal -->4348.96100762533 Quilopascal
(Verifique a conversão
aqui
)
RESPOSTA FINAL
4348.96100762533
≈
4348.961 Quilopascal
<--
Pressão Efetiva Média do Ciclo Duplo
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)
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Ciclos padrão de ar
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Pressão Efetiva Média em Ciclo Duplo
Créditos
Criado por
Peri Krishna Karthik
Instituto Nacional de Tecnologia Calicute
(NIT Calicute)
,
Calecute, Kerala
Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verificado por
Aditya Prakash Gautam
Instituto Indiano de Tecnologia
(IIT (ISM))
,
Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam verificou esta calculadora e mais 7 calculadoras!
<
18 Ciclos padrão de ar Calculadoras
Pressão Efetiva Média em Ciclo Duplo
Vai
Pressão Efetiva Média do Ciclo Duplo
=
Pressão no início da compressão isentrópica
*(
Taxa de compressão
^
Taxa de capacidade térmica
*((
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
-1)+
Taxa de capacidade térmica
*
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
*(
Razão de corte
-1))-
Taxa de compressão
*(
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
*
Razão de corte
^
Taxa de capacidade térmica
-1))/((
Taxa de capacidade térmica
-1)*(
Taxa de compressão
-1))
Saída de trabalho para ciclo duplo
Vai
Resultado do Trabalho do Ciclo Duplo
=
Pressão no início da compressão isentrópica
*
Volume no início da compressão isentrópica
*(
Taxa de compressão
^(
Taxa de capacidade térmica
-1)*(
Taxa de capacidade térmica
*
Relação de pressão
*(
Razão de corte
-1)+(
Relação de pressão
-1))-(
Relação de pressão
*
Razão de corte
^(
Taxa de capacidade térmica
)-1))/(
Taxa de capacidade térmica
-1)
Eficiência Térmica do Ciclo Stirling dada a Eficácia do Trocador de Calor
Vai
Eficiência Térmica do Ciclo Stirling
= 100*((
[R]
*
ln
(
Taxa de compressão
)*(
Temperatura Final
-
Temperatura inicial
))/(
Constante de Gás Universal
*
Temperatura Final
*
ln
(
Taxa de compressão
)+
Capacidade térmica específica molar em volume constante
*(1-
Eficácia do trocador de calor
)*(
Temperatura Final
-
Temperatura inicial
)))
Saída de trabalho para o ciclo diesel
Vai
Produção de Trabalho do Ciclo Diesel
=
Pressão no início da compressão isentrópica
*
Volume no início da compressão isentrópica
*(
Taxa de compressão
^(
Taxa de capacidade térmica
-1)*(
Taxa de capacidade térmica
*(
Razão de corte
-1)-
Taxa de compressão
^(1-
Taxa de capacidade térmica
)*(
Razão de corte
^(
Taxa de capacidade térmica
)-1)))/(
Taxa de capacidade térmica
-1)
Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel
Vai
Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel
=
Pressão no início da compressão isentrópica
*(
Taxa de capacidade térmica
*
Taxa de compressão
^
Taxa de capacidade térmica
*(
Razão de corte
-1)-
Taxa de compressão
*(
Razão de corte
^
Taxa de capacidade térmica
-1))/((
Taxa de capacidade térmica
-1)*(
Taxa de compressão
-1))
Eficiência Térmica de Ciclo Duplo
Vai
Eficiência Térmica de Ciclo Duplo
= 100*(1-1/(
Taxa de compressão
^(
Taxa de capacidade térmica
-1))*((
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
*
Razão de corte
^
Taxa de capacidade térmica
-1)/(
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
-1+
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
*
Taxa de capacidade térmica
*(
Razão de corte
-1))))
Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto
Vai
Pressão Efetiva Média do Ciclo Otto
=
Pressão no início da compressão isentrópica
*
Taxa de compressão
*(((
Taxa de compressão
^(
Taxa de capacidade térmica
-1)-1)*(
Relação de pressão
-1))/((
Taxa de compressão
-1)*(
Taxa de capacidade térmica
-1)))
Eficiência Térmica do Ciclo de Atkinson
Vai
Eficiência Térmica do Ciclo Atkinson
= 100*(1-
Taxa de capacidade térmica
*((
Taxa de expansão
-
Taxa de compressão
)/(
Taxa de expansão
^(
Taxa de capacidade térmica
)-
Taxa de compressão
^(
Taxa de capacidade térmica
))))
Saída de trabalho para o ciclo Otto
Vai
Resultado do Trabalho do Ciclo Otto
=
Pressão no início da compressão isentrópica
*
Volume no início da compressão isentrópica
*((
Relação de pressão
-1)*(
Taxa de compressão
^(
Taxa de capacidade térmica
-1)-1))/(
Taxa de capacidade térmica
-1)
Eficiência padrão do ar para motores a diesel
Vai
Eficiência padrão do ar do ciclo diesel
= 100*(1-1/(
Taxa de compressão
^(
Taxa de capacidade térmica
-1))*(
Razão de corte
^(
Taxa de capacidade térmica
)-1)/(
Taxa de capacidade térmica
*(
Razão de corte
-1)))
Eficiência Térmica do Ciclo Diesel
Vai
Eficiência Térmica do Ciclo Diesel
= 100*(1-1/
Taxa de compressão
^(
Taxa de capacidade térmica
-1)*(
Razão de corte
^
Taxa de capacidade térmica
-1)/(
Taxa de capacidade térmica
*(
Razão de corte
-1)))
Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir
Vai
Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir
= 100*(1-
Taxa de capacidade térmica
*((
Relação de pressão
^(1/
Taxa de capacidade térmica
)-1)/(
Relação de pressão
-1)))
Eficiência Térmica do Ciclo Ericsson
Vai
Eficiência Térmica do Ciclo Ericsson
= (
Temperatura mais alta
-
Temperatura mais baixa
)/(
Temperatura mais alta
)
Relação Ar-Combustível Relativa
Vai
Razão relativa de ar e combustível
=
Proporção real de ar e combustível
/
Proporção estequiométrica de ar e combustível
Taxa real de combustível de ar
Vai
Proporção real de ar e combustível
=
Taxa de fluxo de massa de ar
/
Taxa de fluxo de massa de combustível
Eficiência padrão do ar para motores a gasolina
Vai
Eficiência padrão do ar do ciclo Otto
= 100*(1-1/(
Taxa de compressão
^(
Taxa de capacidade térmica
-1)))
Eficiência Padrão do Ar dada a Eficiência Relativa
Vai
Eficiência Padrão Aérea
=
Eficiência Térmica Indicada
/
Eficiência Relativa
Eficiência Térmica do Ciclo Otto
Vai
OTE
= 1-1/
Taxa de compressão
^(
Taxa de capacidade térmica
-1)
Pressão Efetiva Média em Ciclo Duplo Fórmula
Pressão Efetiva Média do Ciclo Duplo
=
Pressão no início da compressão isentrópica
*(
Taxa de compressão
^
Taxa de capacidade térmica
*((
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
-1)+
Taxa de capacidade térmica
*
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
*(
Razão de corte
-1))-
Taxa de compressão
*(
Taxa de Pressão em Ciclo Duplo
*
Razão de corte
^
Taxa de capacidade térmica
-1))/((
Taxa de capacidade térmica
-1)*(
Taxa de compressão
-1))
P
d
=
P
1
*(
r
^
γ
*((
r
Ρ
-1)+
γ
*
r
Ρ
*(
r
c
-1))-
r
*(
r
Ρ
*
r
c
^
γ
-1))/((
γ
-1)*(
r
-1))
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