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Velocidade do Veículo para Governar o Raio Mínimo Calculadora
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✖
O raio mínimo dominante é um valor limite de curvatura para uma determinada velocidade de projeto. Um raio mínimo dominante é calculado com base na superelevação máxima e no coeficiente de atrito.
ⓘ
Resolvendo Raio Mínimo [R
ruling
]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidade astronômica
Atômetro
UA de Comprimento
Barleycorn
Ano Billion Light
Bohr Radius
Cabo (Internacional)
Cabo (Reino Unido)
Cabo (Estados Unidos)
Calibre
Centímetro
Chain
Cubit (grego)
Cúbito (Longo)
Cubit (Reino Unido)
Decâmetro
Decímetro
Distância da Terra à Lua
Distância da Terra ao Sol
Raio Equatorial da Terra
Raio Polar da Terra
Electron Radius (Classical)
Ell
Exame
Famn
braça
Femtometer
Fermi
Finger (pano)
Fingerbreadth
Pé
Pé (Estados Unidos Survey)
Furlong
Gigametro
Mão
Handbreadth
Hectômetro
Polegada
Ken
Quilômetro
Kiloparsec
Quiloyard
League
Liga (Estatuto)
Ano luz
Ligação
Megametro
Megaparsec
Metro
Micropolegada
Micrômetro
mícron
Mil
Milha
Mile (romano)
Mile (Estados Unidos Survey)
Milímetro
Ano Million Light
Prego (pano)
Nanômetro
Liga Náutica (int)
Liga Náutica Reino Unido
Milhas náuticas (Internacional)
Milha náutica (Reino Unido)
Parsec
Poleiro
Petameter
Pica
picômetro
Planck Comprimento
Ponto
Pólo
Trimestre
Reed
Junco (longo)
Rod
Roman Actus
Corda
Russian Archin
Span (pano)
Raio do Sol
Terâmetro
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tarea
Jarda
Yoctometer
Yottameter
Zeptômetro
Zettameter
+10%
-10%
✖
A taxa de superelevação é a inclinação transversal ao longo da largura da estrada fornecida pela elevação da borda externa da estrada em relação à borda interna, ao longo de todo o comprimento da curva horizontal.
ⓘ
Taxa de superelevação [e]
+10%
-10%
✖
O coeficiente de atrito lateral é um valor adimensional que representa a razão entre a força lateral necessária para mover um objeto ou superfície lateralmente e a força normal que atua sobre ele.
ⓘ
Coeficiente de Atrito Lateral [f
lateral
]
+10%
-10%
✖
Velocidade é a taxa de variação da distância do veículo em relação ao tempo.
ⓘ
Velocidade do Veículo para Governar o Raio Mínimo [v
vehicle
]
Centímetro por hora
Centímetro por minuto
Centímetro por Segundo
Velocidade Cósmica Primeiro
Velocidade Cósmica Segundo
Terceira Velocidade Cósmica
Velocidade da Terra
Pé por hora
Pé por minuto
Pé por Segundo
Quilómetro/hora
Quilômetro por minuto
Quilômetro/segundo
Knot
Knot (Reino Unido)
Mach
Mach (padrão SI)
Metro por hora
Metro por minuto
Metro por segundo
Milha / hora
Mile/Minuto
Milha/Segundo
milímetro por dia
Milímetro/Hora
Milímetro por minuto
Milímetro/segundo
Milha náutica por dia
Milhas náuticas por hora
Velocidade do som na água pura
Velocidade do som na água do mar (20°C e 10 metros de profundidade)
Yard/Hour
Jarda/minuto
Quintal/Second
⎘ Cópia De
Degraus
👎
Fórmula
✖
Velocidade do Veículo para Governar o Raio Mínimo
Fórmula
`"v"_{"vehicle"} = sqrt("R"_{"ruling"}*"[g]"*("e"+"f"_{"lateral"}))`
Exemplo
`"24.13535m/s"=sqrt("270m"*"[g]"*("0.07"+"0.15"))`
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Velocidade do Veículo para Governar o Raio Mínimo Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Velocidade
=
sqrt
(
Resolvendo Raio Mínimo
*
[g]
*(
Taxa de superelevação
+
Coeficiente de Atrito Lateral
))
v
vehicle
=
sqrt
(
R
ruling
*
[g]
*(
e
+
f
lateral
))
Esta fórmula usa
1
Constantes
,
1
Funções
,
4
Variáveis
Constantes Usadas
[g]
- Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665
Funções usadas
sqrt
- Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)
Variáveis Usadas
Velocidade
-
(Medido em Metro por segundo)
- Velocidade é a taxa de variação da distância do veículo em relação ao tempo.
Resolvendo Raio Mínimo
-
(Medido em Metro)
- O raio mínimo dominante é um valor limite de curvatura para uma determinada velocidade de projeto. Um raio mínimo dominante é calculado com base na superelevação máxima e no coeficiente de atrito.
Taxa de superelevação
- A taxa de superelevação é a inclinação transversal ao longo da largura da estrada fornecida pela elevação da borda externa da estrada em relação à borda interna, ao longo de todo o comprimento da curva horizontal.
Coeficiente de Atrito Lateral
- O coeficiente de atrito lateral é um valor adimensional que representa a razão entre a força lateral necessária para mover um objeto ou superfície lateralmente e a força normal que atua sobre ele.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Resolvendo Raio Mínimo:
270 Metro --> 270 Metro Nenhuma conversão necessária
Taxa de superelevação:
0.07 --> Nenhuma conversão necessária
Coeficiente de Atrito Lateral:
0.15 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
v
vehicle
= sqrt(R
ruling
*[g]*(e+f
lateral
)) -->
sqrt
(270*
[g]
*(0.07+0.15))
Avaliando ... ...
v
vehicle
= 24.1353477290053
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
24.1353477290053 Metro por segundo --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
24.1353477290053
≈
24.13535 Metro por segundo
<--
Velocidade
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)
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Velocidade do Veículo para Governar o Raio Mínimo
Créditos
Criado por
Avayjit Das
Universidade de Engenharia e Gestão, Calcutá
(UEMK)
,
Calcutá
Avayjit Das criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!
Verificado por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!
<
12 Projeto de Superelevação Calculadoras
Alargamento total necessário na curva horizontal
Vai
Alargamento total necessário na curva horizontal
= (
Número de pistas
*
Distância entre a roda dianteira e traseira
^2)/(2*
Raio Médio da Curva
)+
Velocidade
/(2.64*
sqrt
(
Raio Médio da Curva
))
Distância entre a roda dianteira e traseira
Vai
Distância entre a roda dianteira e traseira
= 2*
Raio da linha externa da roda dianteira
*
Alargamento Mecânico em Curvas Horizontais
-
Alargamento Mecânico em Curvas Horizontais
^2
Velocidade do Veículo para Governar o Raio Mínimo
Vai
Velocidade
=
sqrt
(
Resolvendo Raio Mínimo
*
[g]
*(
Taxa de superelevação
+
Coeficiente de Atrito Lateral
))
Raio da linha externa da roda dianteira
Vai
Raio da linha externa da roda dianteira
=
sqrt
(
Raio da linha externa da roda traseira
^2+
Distância entre a roda dianteira e traseira
^2)
Raio da linha externa da roda traseira
Vai
Raio da linha externa da roda traseira
=
sqrt
(
Raio da linha externa da roda dianteira
^2-
Distância entre a roda dianteira e traseira
^2)
Alargamento mecânico necessário para grandes raios de curva de estrada
Vai
Alargamento Mecânico em Curvas Horizontais
= (
Número de pistas
*
Distância entre a roda dianteira e traseira
^2)/(2*
Raio Médio da Curva
)
Número de pistas na curva horizontal
Vai
Número de pistas
= (2*
Alargamento Mecânico em Curvas Horizontais
*
Raio Médio da Curva
)/
Distância entre a roda dianteira e traseira
^2
Resolvendo Raio Mínimo
Vai
Resolvendo Raio Mínimo
=
Velocidade
^2/(
[g]
*(
Taxa de superelevação
+
Coeficiente de Atrito Lateral
))
Alargamento psicológico em curvas horizontais
Vai
Alargamento psicológico em curvas horizontais
=
Velocidade
/(2.64*
sqrt
(
Raio Médio da Curva
))
Velocidade do Veículo para Ampliação Psicológica
Vai
Velocidade
= 2.64*
Alargamento psicológico em curvas horizontais
*
sqrt
(
Raio Médio da Curva
)
Taxa de superelevação
Vai
Taxa de superelevação
= (0.75*
Velocidade
^2)/(
[g]
*
Raio Médio da Curva
)
Velocidade Permitida do Veículo em Curva Horizontal
Vai
Velocidade permitida
=
sqrt
(0.22*
[g]
*
Raio Médio da Curva
)
Velocidade do Veículo para Governar o Raio Mínimo Fórmula
Velocidade
=
sqrt
(
Resolvendo Raio Mínimo
*
[g]
*(
Taxa de superelevação
+
Coeficiente de Atrito Lateral
))
v
vehicle
=
sqrt
(
R
ruling
*
[g]
*(
e
+
f
lateral
))
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