Соотношение сторон крыла Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные Механический

⤿

Авиационная механика Аэродинамика Движение Орбитальная механика

⤿

Проектирование самолетов Введение и основные уравнения Производительность самолета Статическая устойчивость и контроль

⤿

Концептуальный дизайн Предварительный проект

⤿

Аэродинамический дизайн Оценка веса Процесс проектирования Структурный дизайн

✖Размах боковой плоскости - это набор всех линейных комбинаций двух непараллельных векторов u и v, который называется пролетом u и v.ⓘ Размах боковой плоскости [b_W]			+10% -10%
✖Смачиваемая область самолета — это площадь поверхности, которая взаимодействует с рабочей жидкостью или газом.ⓘ Смачиваемая зона самолета [S_wet]			+10% -10%

✖Соотношение сторон в боковой плоскости — это отношение размаха крыла самолета к хорде.ⓘ Соотношение сторон крыла [AR_w]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Аэродинамический дизайн Формулы PDF PDF Image

Соотношение сторон крыла Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Соотношение сторон в боковой плоскости = Размах боковой плоскости^2/Смачиваемая зона самолета
AR_w = b_W^2/S_wet
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Соотношение сторон в боковой плоскости - Соотношение сторон в боковой плоскости — это отношение размаха крыла самолета к хорде.
Размах боковой плоскости - (Измеряется в Метр) - Размах боковой плоскости - это набор всех линейных комбинаций двух непараллельных векторов u и v, который называется пролетом u и v.
Смачиваемая зона самолета - (Измеряется в Квадратный метр) - Смачиваемая область самолета — это площадь поверхности, которая взаимодействует с рабочей жидкостью или газом.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Размах боковой плоскости: 15.3 Метр --> 15.3 Метр Конверсия не требуется
Смачиваемая зона самолета: 10.16 Квадратный метр --> 10.16 Квадратный метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

AR_w = b_W^2/S_wet --> 15.3^2/10.16

Оценка ... ...

AR_w = 23.0403543307087

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

23.0403543307087 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

23.0403543307087 ≈ 23.04035 <-- Соотношение сторон в боковой плоскости

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Проектирование самолетов » Концептуальный дизайн » Аэрокосмическая промышленность » Аэродинамический дизайн » Соотношение сторон крыла

Кредиты

Сделано Химаншу Шарма

Национальный технологический институт, Хамирпур (НИТ), Химачал-Прадеш

Химаншу Шарма создал этот калькулятор и еще 50+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< Аэродинамический дизайн Калькуляторы

Отношение тяги к массе с учетом минимального коэффициента лобового сопротивления

LaTeX Идти Отношение тяги к весу = (Минимальный коэффициент сопротивления/Загрузка крыла+Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой*(Коэффициент нагрузки/Динамическое давление)^2*Загрузка крыла)*Динамическое давление

Толщина аэродинамического профиля для 4-значной серии

LaTeX Идти Половина толщины = (Максимальная толщина*(0.2969*Положение вдоль хорды^0.5-0.1260*Положение вдоль хорды-0.3516*Положение вдоль хорды^2+0.2843*Положение вдоль хорды^3-0.1015*Положение вдоль хорды^4))/0.2

Коэффициент конусности аэродинамического профиля

LaTeX Идти Коэффициент конусности = Длина хорды наконечника/Длина корневой хорды

Отношение скорости наконечника к номеру лопасти

LaTeX Идти Передаточное число наконечника = (4*pi)/Количество лезвий

Узнать больше >>