калькулятор НОД

Напряжение изгиба в шатунной шейке центрального коленчатого вала в положении ВМТ с учетом реакции на подшипник 1 Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

двигатель внутреннего сгорания Автомобиль давление Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания Впрыск топлива в двигателе внутреннего сгорания Рабочие параметры двигателя Стандартные циклы воздуха

⤿

Коленчатый вал Клапаны двигателя Коромысло Поршень Больше >>

⤿

Конструкция центрального коленчатого вала Конструкция бокового коленчатого вала

⤿

Реакции подшипников в положении верхней мертвой точки Конструкция вала под маховиком в положении верхней мертвой точки Конструкция кривошипной шейки под углом максимального крутящего момента Конструкция шатуна кривошипа в положении верхней мертвой точки Больше >>

✖Вертикальная реакция на подшипник 1 из-за силы шатунной шейки — это сила вертикальной реакции, действующая на 1-й подшипник коленчатого вала из-за силы, действующей на шатунную шейку.ⓘ Вертикальная реакция подшипника 1 из-за шатунной шейки [R_v1]			+10% -10%
✖Зазор центрального подшипника коленчатого вала 1 от CrankPinCentre — это расстояние между 1-м подшипником центрального коленчатого вала и линией действия силы на шатунную шейку.ⓘ Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre [b₁]			+10% -10%
✖Диаметр шатунной шейки — это диаметр шатунной шейки, используемой для соединения шатуна с кривошипом.ⓘ Диаметр шатунной шейки [d_p]			+10% -10%

✖Напряжение изгиба в шатунной шейке — это величина напряжения изгиба, возникающего в шатунной шейке, когда к шатунной шейке прикладывается внешняя сила или момент, вызывающий ее изгиб.ⓘ Напряжение изгиба в шатунной шейке центрального коленчатого вала в положении ВМТ с учетом реакции на подшипник 1 [σ_p]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Напряжение изгиба в шатунной шейке центрального коленчатого вала в положении ВМТ с учетом реакции на подшипник 1 Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Изгибающее напряжение в шатуне = (Вертикальная реакция подшипника 1 из-за шатунной шейки*Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre*32)/(pi*Диаметр шатунной шейки^3)
σ_p = (R_v1*b₁*32)/(pi*d_p^3)
В этой формуле используются 1 Константы, 4 Переменные

Используемые константы

pi - постоянная Архимеда Значение, принятое как 3.14159265358979323846264338327950288

Используемые переменные

Изгибающее напряжение в шатуне - (Измеряется в Паскаль) - Напряжение изгиба в шатунной шейке — это величина напряжения изгиба, возникающего в шатунной шейке, когда к шатунной шейке прикладывается внешняя сила или момент, вызывающий ее изгиб.
Вертикальная реакция подшипника 1 из-за шатунной шейки - (Измеряется в Ньютон) - Вертикальная реакция на подшипник 1 из-за силы шатунной шейки — это сила вертикальной реакции, действующая на 1-й подшипник коленчатого вала из-за силы, действующей на шатунную шейку.
Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre - (Измеряется в Метр) - Зазор центрального подшипника коленчатого вала 1 от CrankPinCentre — это расстояние между 1-м подшипником центрального коленчатого вала и линией действия силы на шатунную шейку.
Диаметр шатунной шейки - (Измеряется в Метр) - Диаметр шатунной шейки — это диаметр шатунной шейки, используемой для соединения шатуна с кривошипом.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Вертикальная реакция подшипника 1 из-за шатунной шейки: 1200.1 Ньютон --> 1200.1 Ньютон Конверсия не требуется
Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre: 165 Миллиметр --> 0.165 Метр (Проверьте преобразование здесь)
Диаметр шатунной шейки: 28.2 Миллиметр --> 0.0282 Метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

σ_p = (R_v1*b₁*32)/(pi*d_p^3) --> (1200.1*0.165*32)/(pi*0.0282^3)

Оценка ... ...

σ_p = 89940264.5421287

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

89940264.5421287 Паскаль -->89.9402645421287 Ньютон на квадратный миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

89.9402645421287 ≈ 89.94026 Ньютон на квадратный миллиметр <-- Изгибающее напряжение в шатуне

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Коленчатый вал » Конструкция центрального коленчатого вала » Механический » Реакции подшипников в положении верхней мертвой точки » Напряжение изгиба в шатунной шейке центрального коленчатого вала в положении ВМТ с учетом реакции на подшипник 1

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Рави Хияни

Институт технологии и науки Шри Говиндрама Сексарии (SGSITS), Индор

Рави Хияни проверил этот калькулятор и еще 300+!

< Реакции подшипников в положении верхней мертвой точки Калькуляторы

Вертикальная реакция на подшипник 2 центрального коленчатого вала в положении ВМТ из-за силы на шатунной шейке

LaTeX Идти Вертикальная реакция подшипника 2 из-за шатунной шейки = Усилие на шатунном штифте*Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre/Расстояние между подшипником 1

Вертикальная реакция на подшипник 1 центрального коленчатого вала в положении ВМТ из-за силы на шатунной шейке

LaTeX Идти Вертикальная реакция подшипника 1 из-за шатунной шейки = Усилие на шатунном штифте*Зазор центрального подшипника коленчатого вала 2 от CrankPinCentre/Расстояние между подшипником 1

Вертикальная реакция на подшипник 3 центрального коленчатого вала в положении ВМТ из-за веса маховика

LaTeX Идти Вертикальная реакция подшипника 3 из-за маховика = Вес маховика*Зазор центрального подшипника коленчатого вала 2 от маховика/Расстояние между подшипником 2

Усилие на шатунной шейке из-за давления газа внутри цилиндра

LaTeX Идти Усилие на шатунном штифте = pi*Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2*Максимальное давление газа внутри цилиндра/4

Узнать больше >>