Критическая нагрузка на стальной шатун с учетом толщины фланца или стенки шатуна Калькулятор

✖Предел текучести при сжатии — это напряжение, которое заставляет материал проявлять заданную деформацию. Обычно определяется по диаграмме растяжения, полученной при испытании на сжатие.ⓘ Предел текучести при сжатии [σ_c]			+10% -10%
✖Толщина полки и стенки двутавра — это толщина горизонтальной и вертикальной частей двутавра или стержня.ⓘ Толщина фланца и стенки I сечения [t]			+10% -10%
✖Длина шатуна — это общая длина шатуна, используемого в двигателе внутреннего сгорания.ⓘ Длина шатуна [L_C]			+10% -10%

✖Критическая нагрузка, вызывающая продольный изгиб стального шатуна, — это наиболее значительная нагрузка на стальной шатун, которая не вызывает бокового отклонения.ⓘ Критическая нагрузка на стальной шатун с учетом толщины фланца или стенки шатуна [P_Csteel]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Критическая нагрузка на стальной шатун с учетом толщины фланца или стенки шатуна

Формула

`"P"_{"Csteel"} = (261393*"σ"_{"c"}*"t"^4)/(23763*"t"^2+"L"_{"C"})`

Пример

`"68243.28N"=(261393*"110.003N/mm²"*("8mm")^4)/(23763*("8mm")^2+"205mm")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Критическая нагрузка на стальной шатун с учетом толщины фланца или стенки шатуна Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Критическая нагрузка на стальной шатун = (261393*Предел текучести при сжатии*Толщина фланца и стенки I сечения^4)/(23763*Толщина фланца и стенки I сечения^2+Длина шатуна)
P_Csteel = (261393*σ_c*t^4)/(23763*t^2+L_C)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Критическая нагрузка на стальной шатун - (Измеряется в Ньютон) - Критическая нагрузка, вызывающая продольный изгиб стального шатуна, — это наиболее значительная нагрузка на стальной шатун, которая не вызывает бокового отклонения.
Предел текучести при сжатии - (Измеряется в Паскаль) - Предел текучести при сжатии — это напряжение, которое заставляет материал проявлять заданную деформацию. Обычно определяется по диаграмме растяжения, полученной при испытании на сжатие.
Толщина фланца и стенки I сечения - (Измеряется в метр) - Толщина полки и стенки двутавра — это толщина горизонтальной и вертикальной частей двутавра или стержня.
Длина шатуна - (Измеряется в метр) - Длина шатуна — это общая длина шатуна, используемого в двигателе внутреннего сгорания.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Предел текучести при сжатии: 110.003 Ньютон на квадратный миллиметр --> 110003000 Паскаль (Проверьте преобразование здесь)
Толщина фланца и стенки I сечения: 8 Миллиметр --> 0.008 метр (Проверьте преобразование здесь)
Длина шатуна: 205 Миллиметр --> 0.205 метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

P_Csteel = (261393*σ_c*t^4)/(23763*t^2+L_C) --> (261393*110003000*0.008^4)/(23763*0.008^2+0.205)

Оценка ... ...

P_Csteel = 68243.2832843429

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

68243.2832843429 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

68243.2832843429 ≈ 68243.28 Ньютон <-- Критическая нагрузка на стальной шатун

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Шатун » Испуг шатуна » Критическая нагрузка на стальной шатун с учетом толщины фланца или стенки шатуна

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< 11 Испуг шатуна Калькуляторы

Критическая нагрузка потери устойчивости на шатуне по формуле Ренкина

Идти Критическая продольная нагрузка на шатун = Предел текучести при сжатии*Площадь поперечного сечения шатуна/(1+Константа, используемая в формуле продольной нагрузки*(Длина шатуна/Радиус вращения I сечения вокруг оси XX)^2)

Напряжение биения в шатуне I поперечного сечения

Идти Сильный стресс = Масса шатуна*Угловая скорость кривошипа^2*Радиус кривошипа двигателя*Длина шатуна*4.593/(1000*Толщина фланца и стенки I сечения^3)

Критическая нагрузка на стальной шатун с учетом толщины фланца или стенки шатуна

Идти Критическая нагрузка на стальной шатун = (261393*Предел текучести при сжатии*Толщина фланца и стенки I сечения^4)/(23763*Толщина фланца и стенки I сечения^2+Длина шатуна)

Максимальная сила, действующая на шатун, при максимальном давлении газа

Идти Усилие на шатуне = pi*Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2*Максимальное давление в цилиндре двигателя/4

Сила, действующая на шатун

Идти Усилие на шатуне = Усилие на головке поршня/cos(Наклон шатуна с линией хода)

Площадь момента инерции поперечного сечения шатуна

Идти Момент инерции площади шатуна = Площадь поперечного сечения шатуна*Радиус вращения шатуна^2

Критическая нагрузка на шатун с учетом коэффициента запаса прочности

Идти Критическая продольная нагрузка на шатун = Усилие на шатуне*Фактор безопасности для шатуна

Радиус инерции I поперечного сечения вокруг оси yy

Идти Радиус вращения I сечения вокруг оси YY = 0.996*Толщина фланца и стенки I сечения

Радиус инерции I поперечного сечения вокруг оси xx

Идти Радиус вращения I сечения вокруг оси XX = 1.78*Толщина фланца и стенки I сечения

Высота поперечного сечения шатуна в средней части

Идти Высота шатуна в средней части = 5*Толщина фланца и стенки I сечения

Ширина I поперечного сечения шатуна

Идти Ширина шатуна = 4*Толщина фланца и стенки I сечения

Критическая нагрузка на стальной шатун с учетом толщины фланца или стенки шатуна формула

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!