Доля крейсерского веса для винтовых самолетов Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Круизная весовая фракция = exp((Дальность полета самолета*(-1)*Удельный расход топлива)/(Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*Эффективность пропеллера))
FWcruise = exp((R*(-1)*c)/(LDmaxratio*η))
В этой формуле используются 1 Функции, 5 Переменные
Используемые функции
exp - Bij een exponentiële functie verandert de waarde van de functie met een constante factor voor elke eenheidsverandering in de onafhankelijke variabele., exp(Number)
Используемые переменные
Круизная весовая фракция - Крейсерская весовая доля — это отношение веса самолета в конце крейсерского этапа к весу самолета в начале крейсерского этапа. Снижение веса связано с расходом топлива.
Дальность полета самолета - (Измеряется в метр) - Дальность полета самолета определяется как общее расстояние (измеренное относительно земли), пройденное самолетом на баке топлива.
Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ватт) - Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.
Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению - Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета в крейсерском режиме отношение подъемной силы к коэффициенту лобового сопротивления является максимальным по значению.
Эффективность пропеллера - КПД гребного винта определяется как произведенная мощность (мощность гребного винта), деленная на приложенную мощность (мощность двигателя).
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Дальность полета самолета: 7126 метр --> 7126 метр Конверсия не требуется
Удельный расход топлива: 0.6 Килограмм / час / ватт --> 0.000166666666666667 Килограмм / секунда / ватт (Проверьте преобразование здесь)
Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению: 5.081 --> Конверсия не требуется
Эффективность пропеллера: 0.93 --> Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
FWcruise = exp((R*(-1)*c)/(LDmaxratio*η)) --> exp((7126*(-1)*0.000166666666666667)/(5.081*0.93))
Оценка ... ...
FWcruise = 0.777757522784892
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.777757522784892 --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.777757522784892 0.777758 <-- Круизная весовая фракция
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Сделано Ведант Читте
Всеиндийское общество памяти Шри Шиваджи, Инженерный колледж (AISSMS COE ПУНА), Пуна
Ведант Читте создал этот калькулятор и еще 25+!
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

21 Пропеллерный самолет Калькуляторы

Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета
Идти Эффективность пропеллера = Выносливость самолетов/((1/Удельный расход топлива)*((Коэффициент подъема^1.5)/Коэффициент сопротивления)*(sqrt(2*Плотность набегающего потока*Справочная область))*(((1/Вес без топлива)^(1/2))-((1/Вес брутто)^(1/2))))
Выносливость винтового самолета
Идти Выносливость самолетов = Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива*(Коэффициент подъема^1.5)/Коэффициент сопротивления*sqrt(2*Плотность набегающего потока*Справочная область)*((1/Вес без топлива)^(1/2)-(1/Вес брутто)^(1/2))
Удельный расход топлива для заданного ресурса винтового самолета
Идти Удельный расход топлива = Эффективность пропеллера/Выносливость самолетов*Коэффициент подъема^1.5/Коэффициент сопротивления*sqrt(2*Плотность набегающего потока*Справочная область)*((1/Вес без топлива)^(1/2)-(1/Вес брутто)^(1/2))
Подъемная сила для максимальной выносливости с учетом предварительной выносливости для винтовых самолетов
Идти Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости = (Выносливость самолетов*Скорость для максимальной выносливости*Удельный расход топлива)/(Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))
Удельный расход топлива с учетом предварительной продолжительности полета винтового самолета
Идти Удельный расход топлива = (Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости*Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))/(Выносливость самолетов*Скорость для максимальной выносливости)
Эффективность воздушного винта с учетом предварительной выносливости для винтовых самолетов
Идти Эффективность пропеллера = (Выносливость самолетов*Скорость для максимальной выносливости*Удельный расход топлива)/(Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))
Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при данной дальности для винтовых самолетов
Идти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = (Дальность полета самолета*Удельный расход топлива)/(Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))
Эффективность воздушного винта при заданном диапазоне для винтовых самолетов
Идти Эффективность пропеллера = (Дальность полета самолета*Удельный расход топлива)/(Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))
Удельный расход топлива в заданном диапазоне для винтовых самолетов
Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))/Дальность полета самолета
Удельный расход топлива для данного диапазона винтовых самолетов
Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера/Дальность полета самолета)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Диапазон винтовых самолетов
Идти Дальность полета самолета = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
КПД воздушного винта для данного диапазона винтовых самолетов
Идти Эффективность пропеллера = Дальность полета самолета*Удельный расход топлива*Коэффициент сопротивления/(Коэффициент подъема*ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Удельный расход топлива для данной дальности полета и аэродинамического сопротивления винтового самолета
Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера/Дальность полета самолета)*(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Диапазон винтовых самолетов для заданного аэродинамического сопротивления
Идти Дальность полета самолета = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Эффективность воздушного винта для заданной дальности полета и аэродинамического сопротивления винтового самолета.
Идти Эффективность пропеллера = Дальность полета самолета*Удельный расход топлива/(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*(ln(Вес брутто/Вес без топлива)))
Доля крейсерского веса для винтовых самолетов
Идти Круизная весовая фракция = exp((Дальность полета самолета*(-1)*Удельный расход топлива)/(Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*Эффективность пропеллера))
Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости с учетом максимального отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для винтовых самолетов
Идти Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости = 0.866*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению
Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета
Идти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости/0.866
Мощность, доступная для комбинации поршневой двигатель и гребной винт
Идти Доступная мощность = Эффективность пропеллера*Тормозная мощность
Мощность торможения вала для поршневого двигателя и гребного винта
Идти Тормозная мощность = Доступная мощность/Эффективность пропеллера
КПД гребного винта в комбинации поршневой двигатель-гребной винт
Идти Эффективность пропеллера = Доступная мощность/Тормозная мощность

Доля крейсерского веса для винтовых самолетов формула

Круизная весовая фракция = exp((Дальность полета самолета*(-1)*Удельный расход топлива)/(Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*Эффективность пропеллера))
FWcruise = exp((R*(-1)*c)/(LDmaxratio*η))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!