Frazione del peso di crociera per velivoli a propulsione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Frazione del peso di crociera = exp((Gamma di aerei*(-1)*Consumo specifico di carburante)/(Rapporto massimo sollevamento/trascinamento*Efficienza dell'elica))
FWcruise = exp((R*(-1)*c)/(LDmaxratio*η))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 5 Variabili
Funzioni utilizzate
exp - In una funzione esponenziale, il valore della funzione cambia di un fattore costante per ogni variazione unitaria della variabile indipendente., exp(Number)
Variabili utilizzate
Frazione del peso di crociera - La frazione del peso di crociera è il rapporto tra il peso dell'aereo alla fine della fase di crociera e il peso dell'aereo all'inizio della fase di crociera. La riduzione del peso è dovuta al consumo di carburante.
Gamma di aerei - (Misurato in metro) - L'autonomia dell'aeromobile è definita come la distanza totale (misurata rispetto al suolo) percorsa dall'aeromobile con un serbatoio di carburante.
Consumo specifico di carburante - (Misurato in Chilogrammo / secondo / Watt) - Il consumo specifico di carburante è una caratteristica del motore ed è definito come il peso del carburante consumato per unità di potenza per unità di tempo.
Rapporto massimo sollevamento/trascinamento - Rapporto massimo di portanza/resistenza dell'aeromobile durante la crociera, il rapporto tra coefficiente di portanza e resistenza è massimo in valore.
Efficienza dell'elica - L'efficienza dell'elica è definita come la potenza prodotta (potenza dell'elica) divisa per la potenza applicata (potenza del motore).
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Gamma di aerei: 7126 metro --> 7126 metro Nessuna conversione richiesta
Consumo specifico di carburante: 0.6 Chilogrammo / ora / Watt --> 0.000166666666666667 Chilogrammo / secondo / Watt (Controlla la conversione ​qui)
Rapporto massimo sollevamento/trascinamento: 5.081 --> Nessuna conversione richiesta
Efficienza dell'elica: 0.93 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
FWcruise = exp((R*(-1)*c)/(LDmaxratio*η)) --> exp((7126*(-1)*0.000166666666666667)/(5.081*0.93))
Valutare ... ...
FWcruise = 0.777757522784892
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.777757522784892 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.777757522784892 0.777758 <-- Frazione del peso di crociera
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Chitte Vedante
All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUNE), Puno
Chitte Vedante ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

21 Aereo ad elica Calcolatrici

Efficienza dell'elica per una data resistenza dell'aereo a elica
​ Partire Efficienza dell'elica = Resistenza degli aerei/((1/Consumo specifico di carburante)*((Coefficiente di sollevamento^1.5)/Coefficiente di trascinamento)*(sqrt(2*Densità del flusso libero*Area di riferimento))*(((1/Peso senza carburante)^(1/2))-((1/Peso lordo)^(1/2))))
Endurance of Propeller-Driven Airplane
​ Partire Resistenza degli aerei = Efficienza dell'elica/Consumo specifico di carburante*(Coefficiente di sollevamento^1.5)/Coefficiente di trascinamento*sqrt(2*Densità del flusso libero*Area di riferimento)*((1/Peso senza carburante)^(1/2)-(1/Peso lordo)^(1/2))
Consumo di carburante specifico per una determinata durata di aeroplani a elica
​ Partire Consumo specifico di carburante = Efficienza dell'elica/Resistenza degli aerei*Coefficiente di sollevamento^1.5/Coefficiente di trascinamento*sqrt(2*Densità del flusso libero*Area di riferimento)*((1/Peso senza carburante)^(1/2)-(1/Peso lordo)^(1/2))
Efficienza dell'elica data la resistenza preliminare per gli aerei a propulsione
​ Partire Efficienza dell'elica = (Resistenza preliminare dell'aeromobile*Velocità per la massima resistenza*Consumo specifico di carburante)/(Rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza*ln(Peso all'inizio della fase di bighellonamento/Peso alla fine della fase di bighellonamento))
Solleva per trascinare per la massima resistenza data la resistenza preliminare per gli aerei a propulsione
​ Partire Rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza = (Resistenza degli aerei*Velocità per la massima resistenza*Consumo specifico di carburante)/(Efficienza dell'elica*ln(Peso all'inizio della fase di bighellonamento/Peso alla fine della fase di bighellonamento))
Consumo specifico di carburante data la resistenza preliminare per gli aerei a propulsione
​ Partire Consumo specifico di carburante = (Rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza*Efficienza dell'elica*ln(Peso all'inizio della fase di bighellonamento/Peso alla fine della fase di bighellonamento))/(Resistenza degli aerei*Velocità per la massima resistenza)
Consumo specifico di carburante per una data gamma di aeroplani a elica
​ Partire Consumo specifico di carburante = (Efficienza dell'elica/Gamma di aerei)*(Coefficiente di sollevamento/Coefficiente di trascinamento)*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))
Gamma di aeroplani a elica
​ Partire Gamma di aerei = (Efficienza dell'elica/Consumo specifico di carburante)*(Coefficiente di sollevamento/Coefficiente di trascinamento)*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))
Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la portata per velivoli a elica
​ Partire Rapporto massimo sollevamento/trascinamento = (Gamma di aerei*Consumo specifico di carburante)/(Efficienza dell'elica*ln(Peso all'inizio della fase di crociera/Peso alla fine della fase di crociera))
Efficienza dell'elica data la gamma per i velivoli a propulsione
​ Partire Efficienza dell'elica = (Gamma di aerei*Consumo specifico di carburante)/(Rapporto massimo sollevamento/trascinamento*ln(Peso all'inizio della fase di crociera/Peso alla fine della fase di crociera))
Efficienza dell'elica per una data gamma di aeroplani a elica
​ Partire Efficienza dell'elica = Gamma di aerei*Consumo specifico di carburante*Coefficiente di trascinamento/(Coefficiente di sollevamento*ln(Peso lordo/Peso senza carburante))
Consumo specifico di carburante data l'autonomia per i velivoli a propulsione
​ Partire Consumo specifico di carburante = (Efficienza dell'elica*Rapporto massimo sollevamento/trascinamento*ln(Peso all'inizio della fase di crociera/Peso alla fine della fase di crociera))/Gamma di aerei
Consumo di carburante specifico per una determinata portata e rapporto portanza / resistenza dell'aereo a elica
​ Partire Consumo specifico di carburante = (Efficienza dell'elica/Gamma di aerei)*(Rapporto portanza/resistenza)*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))
Gamma di aeroplani a elica per un determinato rapporto portanza / resistenza
​ Partire Gamma di aerei = (Efficienza dell'elica/Consumo specifico di carburante)*(Rapporto portanza/resistenza)*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))
Efficienza dell'elica per una determinata portata e rapporto portanza / resistenza dell'aereo a elica
​ Partire Efficienza dell'elica = Gamma di aerei*Consumo specifico di carburante/(Rapporto portanza/resistenza*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante)))
Frazione del peso di crociera per velivoli a propulsione
​ Partire Frazione del peso di crociera = exp((Gamma di aerei*(-1)*Consumo specifico di carburante)/(Rapporto massimo sollevamento/trascinamento*Efficienza dell'elica))
Massimo rapporto tra sollevamento e trascinamento dato il rapporto tra sollevamento e trascinamento per la massima resistenza degli aerei a propulsione
​ Partire Rapporto massimo sollevamento/trascinamento = Rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza/0.866
Rapporto sollevamento/trascinamento per la massima resistenza dato il rapporto sollevamento/trascinamento massimo per velivoli a propulsione
​ Partire Rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza = 0.866*Rapporto massimo sollevamento/trascinamento
Potenza del freno sull'albero per la combinazione motore-elica alternativa
​ Partire Potenza del freno = Potenza disponibile/Efficienza dell'elica
Efficienza dell'elica per la combinazione motore-elica alternativa
​ Partire Efficienza dell'elica = Potenza disponibile/Potenza del freno
Potenza disponibile per la combinazione motore-elica alternativa
​ Partire Potenza disponibile = Efficienza dell'elica*Potenza del freno

Frazione del peso di crociera per velivoli a propulsione Formula

Frazione del peso di crociera = exp((Gamma di aerei*(-1)*Consumo specifico di carburante)/(Rapporto massimo sollevamento/trascinamento*Efficienza dell'elica))
FWcruise = exp((R*(-1)*c)/(LDmaxratio*η))
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