Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen Rekenmachine

⤿

Vliegtuigprestaties

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Statische stabiliteit en controle

Vliegtuigontwerp

⤿

Bereik en uithoudingsvermogen

Draaiende vlucht

Klimvlucht

Manoeuvrerende vlucht

Niveau vlucht

Opstijgen en landen

Zweefvlucht

⤿

Propelleraangedreven vliegtuig

Straalvliegtuig

✖Het bereik van een vliegtuig wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.ⓘ Bereik van vliegtuigen [R]			+10% -10%
✖Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.ⓘ Specifiek brandstofverbruik [c]			+10% -10%
✖Maximale lift-weerstandsverhouding van vliegtuigen terwijl ze op kruissnelheid zijn, is de verhouding tussen lift-weerstandscoëfficiënt maximaal in waarde.ⓘ Maximale hef-tot-weerstandsverhouding [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).ⓘ Propellerefficiëntie [η]			+10% -10%

✖De cruisegewichtsfractie is de verhouding tussen het gewicht van het vliegtuig aan het einde van de cruisefase en het gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase. De gewichtsvermindering is te danken aan het brandstofverbruik.ⓘ Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen [F_Wcruise]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen

Formule

`"F"_{"Wcruise"} = exp(("R"*(-1)*"c")/("LDmax"_{"ratio"}*"η"))`

Voorbeeld

`"0.777758"=exp(("7126m"*(-1)*"0.6kg/h/W")/("5.081"*"0.93"))`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf PDF Image

Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Cruisegewichtsfractie = exp((Bereik van vliegtuigen*(-1)*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*Propellerefficiëntie))
F_Wcruise = exp((R*(-1)*c)/(LDmax_ratio*η))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 5 Variabelen

Functies die worden gebruikt

exp - Bij een exponentiële functie verandert de waarde van de functie met een constante factor voor elke eenheidsverandering in de onafhankelijke variabele., exp(Number)

Variabelen gebruikt

Cruisegewichtsfractie - De cruisegewichtsfractie is de verhouding tussen het gewicht van het vliegtuig aan het einde van de cruisefase en het gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase. De gewichtsvermindering is te danken aan het brandstofverbruik.
Bereik van vliegtuigen - (Gemeten in Meter) - Het bereik van een vliegtuig wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.
Specifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / watt) - Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.
Maximale hef-tot-weerstandsverhouding - Maximale lift-weerstandsverhouding van vliegtuigen terwijl ze op kruissnelheid zijn, is de verhouding tussen lift-weerstandscoëfficiënt maximaal in waarde.
Propellerefficiëntie - Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Bereik van vliegtuigen: 7126 Meter --> 7126 Meter Geen conversie vereist
Specifiek brandstofverbruik: 0.6 Kilogram / uur / Watt --> 0.000166666666666667 Kilogram / seconde / watt (Bekijk de conversie hier)
Maximale hef-tot-weerstandsverhouding: 5.081 --> Geen conversie vereist
Propellerefficiëntie: 0.93 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

F_Wcruise = exp((R*(-1)*c)/(LDmax_ratio*η)) --> exp((7126*(-1)*0.000166666666666667)/(5.081*0.93))

Evalueren ... ...

F_Wcruise = 0.777757522784892

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.777757522784892 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.777757522784892 ≈ 0.777758 <-- Cruisegewichtsfractie

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Bereik en uithoudingsvermogen » Propelleraangedreven vliegtuig » Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen

Credits

Gemaakt door Vedant Chitte

All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUN), Pune

Vedant Chitte heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 21 Propelleraangedreven vliegtuig Rekenmachines

Propellerefficiëntie voor het gegeven uithoudingsvermogen van een propellergestuurd vliegtuig

Gaan Propellerefficiëntie = Duurzaamheid van vliegtuigen/((1/Specifiek brandstofverbruik)*((Liftcoëfficiënt^1.5)/Sleepcoëfficiënt)*(sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied))*(((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2))-((1/Bruto gewicht)^(1/2))))

Uithoudingsvermogen van een door een propeller aangedreven vliegtuig

Gaan Duurzaamheid van vliegtuigen = Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik*(Liftcoëfficiënt^1.5)/Sleepcoëfficiënt*sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied)*((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2)-(1/Bruto gewicht)^(1/2))

Specifiek brandstofverbruik voor het gegeven uithoudingsvermogen van een propellervliegtuig

Gaan Specifiek brandstofverbruik = Propellerefficiëntie/Duurzaamheid van vliegtuigen*Liftcoëfficiënt^1.5/Sleepcoëfficiënt*sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied)*((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2)-(1/Bruto gewicht)^(1/2))

Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = (Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))

Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Gaan Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))/(Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen)

Maximale hef-tot-sleepverhouding gegeven bereik voor propeller-aangedreven vliegtuigen

Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = (Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))

Propellerrendement gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = (Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))

Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))/Bereik van vliegtuigen

Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van vliegtuigen)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Serie propellervliegtuigen

Gaan Bereik van vliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik*Sleepcoëfficiënt/(Liftcoëfficiënt*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Specifiek brandstofverbruik voor het gegeven bereik en de lift-luchtweerstandverhouding van een propellergestuurd vliegtuig

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van vliegtuigen)*(Lift-to-drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Reeks propellervliegtuigen voor een bepaalde lift-to-drag-ratio

Gaan Bereik van vliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Lift-to-drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Propellerefficiëntie voor het gegeven bereik en de lift / luchtweerstandverhouding van een propellergestuurd vliegtuig

Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van vliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik/(Lift-to-drag-verhouding*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)))

Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen

Gaan Cruisegewichtsfractie = exp((Bereik van vliegtuigen*(-1)*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*Propellerefficiëntie))

Lift-tot-slepen-verhouding voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven Max. lift-tot-slepen-verhouding voor propeller-aangedreven vliegtuigen

Gaan Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen = 0.866*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding

Maximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen

Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen/0.866

Beschikbaar vermogen voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor en propeller

Gaan Beschikbaar vermogen = Propellerefficiëntie*Remkracht

Propellerefficiëntie voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor-propeller

Gaan Propellerefficiëntie = Beschikbaar vermogen/Remkracht

Asremvermogen voor een combinatie van een heen en weer bewegende motor en propeller

Gaan Remkracht = Beschikbaar vermogen/Propellerefficiëntie

Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen Formule

Cruisegewichtsfractie = exp((Bereik van vliegtuigen*(-1)*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*Propellerefficiëntie))
F_Wcruise = exp((R*(-1)*c)/(LDmax_ratio*η))

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!