Перепад высот манометрической жидкости для заданного перепада давления Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Перепад высот манометрической жидкости = Разница давлений/Удельный вес манометрической жидкости
Δh = δP/𝑤
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Перепад высот манометрической жидкости - (Измеряется в метр) - Разница высот манометрической жидкости обозначает изменение вертикальной высоты столба манометрической жидкости.
Разница давлений - (Измеряется в паскаль) - Разница давлений указывает на разницу уровней давления между резервуаром подачи и испытательной зоной.
Удельный вес манометрической жидкости - (Измеряется в Ньютон на кубический метр) - Удельный вес манометрической жидкости представляет собой вес единицы объема жидкости, используемой в манометре.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Разница давлений: 0.2088 паскаль --> 0.2088 паскаль Конверсия не требуется
Удельный вес манометрической жидкости: 2 Ньютон на кубический метр --> 2 Ньютон на кубический метр Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Δh = δP/𝑤 --> 0.2088/2
Оценка ... ...
Δh = 0.1044
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.1044 метр --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.1044 метр <-- Перепад высот манометрической жидкости
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Шикха Маурья
Индийский технологический институт (ИИТ), Бомбей
Шикха Маурья создал этот калькулятор и еще 100+!
Verifier Image
Проверено Винай Мишра
Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна
Винай Мишра проверил этот калькулятор и еще 100+!

10+ Аэродинамические измерения и испытания в аэродинамической трубе Калькуляторы

Скорость испытательного участка по манометрической высоте для аэродинамической трубы
​ Идти Скорость испытательного участка = sqrt((2*Удельный вес манометрической жидкости*Перепад высот манометрической жидкости)/(Плотность*(1-1/Коэффициент сокращения^2)))
Скорость испытательного участка в аэродинамической трубе
​ Идти Скорость в точке 2 = sqrt((2*(Давление в точке 1-Давление в точке 2))/(Плотность*(1-1/Коэффициент сокращения^2)))
Измерение воздушной скорости с помощью Вентури
​ Идти Скорость в точке 1 = sqrt((2*(Давление в точке 1-Давление в точке 2))/(Плотность*(Коэффициент сокращения^2-1)))
Давление на поверхность тела с использованием коэффициента давления
​ Идти Поверхностное давление в точке = Давление свободного потока+Динамическое давление свободного потока*Коэффициент давления
Измерение воздушной скорости трубкой Пито
​ Идти Скорость в точке 1 = sqrt((2*(Общее давление-Статическое давление в точке 1))/(Плотность))
Разница давлений в аэродинамической трубе в зависимости от испытательной скорости
​ Идти Разница давлений = 0.5*Плотность воздуха*Скорость в точке 2^2*(1-1/Коэффициент сокращения^2)
Перепад высот манометрической жидкости для заданного перепада давления
​ Идти Перепад высот манометрической жидкости = Разница давлений/Удельный вес манометрической жидкости
Разница давлений в аэродинамической трубе по манометру
​ Идти Разница давлений = Удельный вес манометрической жидкости*Перепад высот манометрической жидкости
Динамическое давление в несжимаемом потоке
​ Идти Динамическое давление = Общее давление-Статическое давление в точке 1
Полное давление в несжимаемом потоке
​ Идти Общее давление = Статическое давление в точке 1+Динамическое давление

Перепад высот манометрической жидкости для заданного перепада давления формула

Перепад высот манометрической жидкости = Разница давлений/Удельный вес манометрической жидкости
Δh = δP/𝑤

Как измерить воздушную скорость по трубке Вентури?

Вставьте трубку Вентури (с заданным соотношением площади впускного отверстия и горловины) в воздушный поток с неизвестной скоростью. Чтобы измерить скорость, поместите отводы давления (небольшое отверстие) на стенке трубки Вентури как на входе, так и на горловине и подсоедините провода давления (трубки) от этих отверстий через манометр дифференциального давления или к обеим сторонам трубки. U-образный манометр. Разница давлений может быть связана с неизвестной скоростью по принципу Бернулли.

Вы знаете, кто использовал первый практический указатель скорости полета на самолете?

Первым практическим индикатором воздушной скорости на самолете была трубка Вентури, которую использовал французский капитан А. Этев в январе 1911 года, более чем через 7 лет после первого полета братьев Райт с двигателем.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!