Удержание, торможение или фиксация крутящего момента на неподвижном элементе Калькулятор

✖Входной крутящий момент на приводном элементе является мерой силы, которая может заставить объект вращаться вокруг оси.ⓘ Входной крутящий момент на приводном элементе [T₁]			+10% -10%
✖Угловая скорость приводного элемента в об/мин — это скорость изменения углового положения приводного или входного элемента.ⓘ Угловая скорость приводного элемента в об/мин [N₁]			+10% -10%
✖Угловая скорость ведомого звена в об/мин — это скорость изменения углового положения ведомого или выходного звена.ⓘ Угловая скорость ведомого элемента в об/мин [N₂]			+10% -10%

✖Общий крутящий момент — это мера силы, которая может заставить объект вращаться вокруг оси. Сила — это то, что заставляет объект ускоряться в линейной кинематике.ⓘ Удержание, торможение или фиксация крутящего момента на неподвижном элементе [T]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Удержание, торможение или фиксация крутящего момента на неподвижном элементе

Формула

`"T" = "T"_{"1"}*("N"_{"1"}/"N"_{"2"}-1)`

Пример

`"196.6283N*m"="17N*m"*("1400rev/min"/"700rev/min"-1)`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Поезда передач Формулы PDF

Удержание, торможение или фиксация крутящего момента на неподвижном элементе Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Общий крутящий момент = Входной крутящий момент на приводном элементе*(Угловая скорость приводного элемента в об/мин/Угловая скорость ведомого элемента в об/мин-1)
T = T₁*(N₁/N₂-1)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Общий крутящий момент - (Измеряется в Ньютон-метр) - Общий крутящий момент — это мера силы, которая может заставить объект вращаться вокруг оси. Сила — это то, что заставляет объект ускоряться в линейной кинематике.
Входной крутящий момент на приводном элементе - (Измеряется в Ньютон-метр) - Входной крутящий момент на приводном элементе является мерой силы, которая может заставить объект вращаться вокруг оси.
Угловая скорость приводного элемента в об/мин - (Измеряется в Радиан в секунду) - Угловая скорость приводного элемента в об/мин — это скорость изменения углового положения приводного или входного элемента.
Угловая скорость ведомого элемента в об/мин - (Измеряется в Герц) - Угловая скорость ведомого звена в об/мин — это скорость изменения углового положения ведомого или выходного звена.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Входной крутящий момент на приводном элементе: 17 Ньютон-метр --> 17 Ньютон-метр Конверсия не требуется
Угловая скорость приводного элемента в об/мин: 1400 оборотов в минуту --> 146.607657160058 Радиан в секунду (Проверьте преобразование здесь)
Угловая скорость ведомого элемента в об/мин: 700 оборотов в минуту --> 11.6666666666667 Герц (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

T = T₁*(N₁/N₂-1) --> 17*(146.607657160058/11.6666666666667-1)

Оценка ... ...

T = 196.628300433227

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

196.628300433227 Ньютон-метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

196.628300433227 ≈ 196.6283 Ньютон-метр <-- Общий крутящий момент

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Теория машины » Поезда передач » Удержание, торможение или фиксация крутящего момента на неподвижном элементе

Кредиты

Сделано Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья создал этот калькулятор и еще 2000+!

Проверено Команда Софтусвиста

Офис Софтусвиста (Пуна), Индия

Команда Софтусвиста проверил этот калькулятор и еще 1100+!

< 13 Поезда передач Калькуляторы

Выходной крутящий момент на ведомом элементе с учетом угловой скорости ведомого и приводного элемента

Идти Выходной крутящий момент или крутящий момент нагрузки на ведомом элементе = Входной крутящий момент на приводном элементе*Угловая скорость приводного элемента в об/мин/Угловая скорость ведомого элемента в об/мин

Выходной крутящий момент или сопротивление или крутящий момент нагрузки на ведомом элементе

Идти Выходной крутящий момент или крутящий момент нагрузки на ведомом элементе = -Входной крутящий момент на приводном элементе*Угловая скорость приводного элемента/Угловая скорость ведомого элемента

Удержание, торможение или фиксация крутящего момента на неподвижном элементе

Идти Общий крутящий момент = Входной крутящий момент на приводном элементе*(Угловая скорость приводного элемента в об/мин/Угловая скорость ведомого элемента в об/мин-1)

Торможение или удержание крутящего момента на фиксированном стержне при заданном входном крутящем моменте

Идти Общий крутящий момент = Входной крутящий момент на приводном элементе*(Угловая скорость приводного элемента/Угловая скорость ведомого элемента-1)

Удержание, торможение или фиксация крутящего момента на фиксированном стержне при заданном входном и выходном крутящем моменте

Идти Общий крутящий момент = -(Входной крутящий момент на приводном элементе+Выходной крутящий момент или крутящий момент нагрузки на ведомом элементе)

Передаточное число составной зубчатой передачи

Идти Коэффициент скорости = Произведение количества зубьев на ведомом/Произведение количества зубов на драйверах

Значение поезда составной зубчатой передачи с учетом произведения зубьев на ведомой и ведущей шестернях

Идти Стоимость поезда = Произведение количества зубов на драйверах/Произведение количества зубьев на ведомом

Отношение скоростей составного ременного привода, заданное произведением диаметра ведомого

Идти Коэффициент скорости = Произведение диаметров драйверов/Произведение диаметров приводов

Коэффициент скорости составного ременного привода

Идти Коэффициент скорости = Скорость последнего ведомого шкива/Скорость первого водителя

Коэффициент скорости

Идти Коэффициент скорости = Количество зубьев на ведомом/Количество зубов на драйвере

Значение поезда составной зубчатой передачи с учетом скорости ведомой и ведущей шестерни

Идти Стоимость поезда = Скорость последнего ведомого шкива/Скорость первого водителя

Значение поезда с заданным количеством зубьев

Идти Стоимость поезда = Количество зубов на драйвере/Количество зубьев на ведомом

Значение поезда с учетом скорости ведомого и водителя

Идти Стоимость поезда = Скорость последователя/Скорость водителя

Удержание, торможение или фиксация крутящего момента на неподвижном элементе формула

Какой тормозной момент?

Тормозной момент - это, по сути, мощность тормозной системы. Суппорт тормоза действует на диск на определенном расстоянии от центра ступицы, известном как эффективный радиус. Сила, прилагаемая суппортом, умноженная на эффективный радиус системы, равна тормозному моменту.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!