Максимальное сжимающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала для максимального крутящего момента с учетом отдельных напряжений Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

двигатель внутреннего сгорания Автомобиль давление Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания Впрыск топлива в двигателе внутреннего сгорания Рабочие параметры двигателя Стандартные циклы воздуха

⤿

Коленчатый вал Клапаны двигателя Коромысло Поршень Больше >>

⤿

Конструкция бокового коленчатого вала Конструкция центрального коленчатого вала

⤿

Расчет стенки кривошипа под углом максимального крутящего момента Конструкция шатуна кривошипа в положении верхней мертвой точки Конструкция вала под маховиком в положении верхней мертвой точки Конструкция кривошипной шейки под углом максимального крутящего момента Больше >>

✖Прямое напряжение сжатия в шейке коленчатого вала — это сжимающее напряжение в стенке кривошипа, возникающее в результате воздействия только радиальной составляющей силы тяги на шатун. ⓘ Прямое сжимающее напряжение в Crankweb [σ_cd]			+10% -10%
✖Напряжение изгиба в шейке коленчатого вала из-за радиальной силы — это напряжение изгиба в шейке коленчатого вала из-за радиальной составляющей силы, действующей на шатун на шатунной шейке.ⓘ Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы [σ_br]			+10% -10%
✖Изгибающее напряжение в шейке коленчатого вала из-за тангенциальной силы — это напряжение изгиба в шейке кривошипа, возникающее из-за тангенциальной составляющей силы, действующей на шатун на шейке кривошипа.ⓘ Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы [σ_bt]			+10% -10%
✖Напряжение сдвига в шкиве коленчатого вала — это величина напряжения сдвига (вызывает деформацию за счет проскальзывания вдоль плоскости, параллельной приложенному напряжению) в шкиве кривошипа.ⓘ Сдвиговое напряжение в Crankweb [τ]			+10% -10%

✖Максимальное сжимающее напряжение в стенке кривошипа — это напряжение в стенке кривошипа, возникающее в результате сжимающего напряжения, вызванного радиальной нагрузкой на шатун, ⓘ Максимальное сжимающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала для максимального крутящего момента с учетом отдельных напряжений [σ_max]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Максимальное сжимающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала для максимального крутящего момента с учетом отдельных напряжений Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе = (Прямое сжимающее напряжение в Crankweb+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы)/2+(sqrt((Прямое сжимающее напряжение в Crankweb+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы)^2+(4*Сдвиговое напряжение в Crankweb^2)))/2
σ_max = (σ_cd+σ_br+σ_bt)/2+(sqrt((σ_cd+σ_br+σ_bt)^2+(4*τ^2)))/2
В этой формуле используются 1 Функции, 5 Переменные

Используемые функции

sqrt - Функция квадратного корня — это функция, которая принимает в качестве входных данных неотрицательное число и возвращает квадратный корень заданного входного числа., sqrt(Number)

Используемые переменные

Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе - (Измеряется в Паскаль) - Максимальное сжимающее напряжение в стенке кривошипа — это напряжение в стенке кривошипа, возникающее в результате сжимающего напряжения, вызванного радиальной нагрузкой на шатун,
Прямое сжимающее напряжение в Crankweb - (Измеряется в Паскаль) - Прямое напряжение сжатия в шейке коленчатого вала — это сжимающее напряжение в стенке кривошипа, возникающее в результате воздействия только радиальной составляющей силы тяги на шатун.
Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы - (Измеряется в Паскаль) - Напряжение изгиба в шейке коленчатого вала из-за радиальной силы — это напряжение изгиба в шейке коленчатого вала из-за радиальной составляющей силы, действующей на шатун на шатунной шейке.
Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы - (Измеряется в Паскаль) - Изгибающее напряжение в шейке коленчатого вала из-за тангенциальной силы — это напряжение изгиба в шейке кривошипа, возникающее из-за тангенциальной составляющей силы, действующей на шатун на шейке кривошипа.
Сдвиговое напряжение в Crankweb - (Измеряется в Паскаль) - Напряжение сдвига в шкиве коленчатого вала — это величина напряжения сдвига (вызывает деформацию за счет проскальзывания вдоль плоскости, параллельной приложенному напряжению) в шкиве кривошипа.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Прямое сжимающее напряжение в Crankweb: 0.19 Ньютон на квадратный миллиметр --> 190000 Паскаль (Проверьте преобразование здесь)
Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы: 15 Ньютон на квадратный миллиметр --> 15000000 Паскаль (Проверьте преобразование здесь)
Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы: 1.42 Ньютон на квадратный миллиметр --> 1420000 Паскаль (Проверьте преобразование здесь)
Сдвиговое напряжение в Crankweb: 10 Ньютон на квадратный миллиметр --> 10000000 Паскаль (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

σ_max = (σ_cd+σ_br+σ_bt)/2+(sqrt((σ_cd+σ_br+σ_bt)^2+(4*τ^2)))/2 --> (190000+15000000+1420000)/2+(sqrt((190000+15000000+1420000)^2+(4*10000000^2)))/2

Оценка ... ...

σ_max = 21303962.4585965

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

21303962.4585965 Паскаль -->21.3039624585965 Ньютон на квадратный миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

21.3039624585965 ≈ 21.30396 Ньютон на квадратный миллиметр <-- Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе

(Расчет завершен через 00.008 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Коленчатый вал » Конструкция бокового коленчатого вала » Механический » Расчет стенки кривошипа под углом максимального крутящего момента » Максимальное сжимающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала для максимального крутящего момента с учетом отдельных напряжений

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Рави Хияни

Индийский технологический институт, Мадрас (ИИТ Мадрас), Ченнаи

Рави Хияни проверил этот калькулятор и еще 300+!

< Расчет стенки кривошипа под углом максимального крутящего момента Калькуляторы

Изгибающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиального усилия для максимального крутящего момента

LaTeX Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы = (6*Радиальная сила на шатунном пальце*((Длина кривошипного пальца*0.75)+(Толщина кривошипа*0.5)))/(Толщина кривошипа^2*Ширина кривошипа)

Изгибающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиальной нагрузки для максимального крутящего момента при заданном моменте

LaTeX Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы = (6*Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы)/(Толщина кривошипа^2*Ширина кривошипа)

Изгибающий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиальной нагрузки для максимального крутящего момента при заданной нагрузке

LaTeX Идти Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы = (Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы*Толщина кривошипа^2*Ширина кривошипа)/6

Изгибающий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиального усилия для максимального крутящего момента

LaTeX Идти Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы = Радиальная сила на шатунном пальце*((Длина кривошипного пальца*0.75)+(Толщина кривошипа*0.5))

Узнать больше >>