Эксплуатационный пустой вес с учетом желаемого взлетного веса Калькулятор

✖Желаемая взлетная масса самолета – это вес самолета.ⓘ Желаемая взлетная масса самолета [D]			+10% -10%
✖Перевозимая полезная нагрузка (пассажиры и груз). Полезная нагрузка — это объект или объект, который перевозится самолетом или ракетой-носителем.ⓘ Полезная нагрузка [PYL]			+10% -10%
✖Вес топлива, подлежащий перевозке, определяется как общая масса перевозимого топлива (обычно включает резервное топливо).ⓘ Перевозимый вес топлива [FW]			+10% -10%

✖Эксплуатационный пустой вес самолета. Вес пустого самолета — это вес самолета без учета пассажиров, багажа или топлива.ⓘ Эксплуатационный пустой вес с учетом желаемого взлетного веса [OEW]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Эксплуатационный пустой вес с учетом желаемого взлетного веса

Формула

`"OEW" = "D"-"PYL"-"FW"`

Пример

`"10t"="36.1t"-"25t"-"1.1t"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Оценка длины взлетно-посадочной полосы самолета Формулы PDF PDF Image

Эксплуатационный пустой вес с учетом желаемого взлетного веса Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Эксплуатационная пустая масса = Желаемая взлетная масса самолета-Полезная нагрузка-Перевозимый вес топлива
OEW = D-PYL-FW
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Эксплуатационная пустая масса - (Измеряется в Тонна) - Эксплуатационный пустой вес самолета. Вес пустого самолета — это вес самолета без учета пассажиров, багажа или топлива.
Желаемая взлетная масса самолета - (Измеряется в Тонна) - Желаемая взлетная масса самолета – это вес самолета.
Полезная нагрузка - (Измеряется в Тонна) - Перевозимая полезная нагрузка (пассажиры и груз). Полезная нагрузка — это объект или объект, который перевозится самолетом или ракетой-носителем.
Перевозимый вес топлива - (Измеряется в Тонна) - Вес топлива, подлежащий перевозке, определяется как общая масса перевозимого топлива (обычно включает резервное топливо).

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Желаемая взлетная масса самолета: 36.1 Тонна --> 36.1 Тонна Конверсия не требуется
Полезная нагрузка: 25 Тонна --> 25 Тонна Конверсия не требуется
Перевозимый вес топлива: 1.1 Тонна --> 1.1 Тонна Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

OEW = D-PYL-FW --> 36.1-25-1.1

Оценка ... ...

OEW = 10

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

10000 Килограмм -->10 Тонна (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

10 Тонна <-- Эксплуатационная пустая масса

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Гражданская » Транспортная инженерия » Планирование и дизайн аэропорта » Оценка длины взлетно-посадочной полосы самолета » Эксплуатационный пустой вес с учетом желаемого взлетного веса

Кредиты

Сделано Митхила Мутхамма, Пенсильвания

Coorg технологический институт (CIT), Coorg

Митхила Мутхамма, Пенсильвания создал этот калькулятор и еще 2000+!

Проверено М. Навин

Национальный технологический институт (NIT), Варангал

М. Навин проверил этот калькулятор и еще 900+!

< 11 Оценка длины взлетно-посадочной полосы самолета Калькуляторы

Подъемная сила с учетом силы трения из-за сопротивления качению

Идти Подъемная сила самолета = (((Массовая авиация*[g]*cos(Угол между взлетно-посадочной полосой и горизонтальной плоскостью))-(Сила трения/Коэффициент трения качения)))

Скорость транспортного средства для подъемной силы, обеспечиваемой корпусом крыла транспортного средства

Идти Скорость автомобиля = sqrt((Подъемная сила самолета/(0.5*Плотность Высота для полета*Общая площадь крыла самолета*Коэффициент подъема)))

Коэффициент подъемной силы для подъемной силы, обеспечиваемой корпусом крыла транспортного средства

Идти Коэффициент подъема = Подъемная сила самолета/(0.5*Плотность Высота для полета*(Скорость автомобиля^2)*Общая площадь крыла самолета)

Подъемная сила, обеспечиваемая корпусом крыла транспортного средства

Идти Подъемная сила самолета = 0.5*Плотность Высота для полета*Скорость автомобиля^2*Общая площадь крыла самолета*Коэффициент подъема

Полезная нагрузка перевозится с учетом желаемого взлетного веса

Идти Полезная нагрузка = Желаемая взлетная масса самолета-Эксплуатационная пустая масса-Перевозимый вес топлива

Эксплуатационный пустой вес с учетом желаемого взлетного веса

Идти Эксплуатационная пустая масса = Желаемая взлетная масса самолета-Полезная нагрузка-Перевозимый вес топлива

Допустимый вес топлива при заданном взлетном весе

Идти Перевозимый вес топлива = Желаемая взлетная масса самолета-Полезная нагрузка-Эксплуатационная пустая масса

Желаемый взлетный вес

Идти Желаемая взлетная масса самолета = Полезная нагрузка+Эксплуатационная пустая масса+Перевозимый вес топлива

Истинное число Маха при истинной скорости самолета

Идти Истинное число Маха = Истинная скорость самолета/Скорость звука

Истинная скорость самолета (число Маха)

Идти Истинная скорость самолета = Скорость звука*Истинное число Маха

Скорость звука (число Маха)

Идти Скорость звука = Истинная скорость самолета/Истинное число Маха

Эксплуатационный пустой вес с учетом желаемого взлетного веса формула

Эксплуатационная пустая масса = Желаемая взлетная масса самолета-Полезная нагрузка-Перевозимый вес топлива
OEW = D-PYL-FW

Что такое желаемая взлетная масса?

Желаемый взлетный вес (или масса) - это вес воздушного судна с учетом топлива (включая запас), полезной нагрузки и рабочего веса пустого для выполнения заданной длины этапа (расстояния полета), на котором пилоту разрешается попытаться взлететь из-за структурные или другие ограничения.

что такое коэффициент подъемной силы в полете?

Коэффициент подъемной силы - это безразмерный коэффициент, который связывает подъемную силу, создаваемую подъемным телом, с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей эталонной площадью. Подъемное тело представляет собой корпус из фольги или целиком из фольги, такой как самолет с неподвижным крылом.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!