Подъемная сила, обеспечиваемая корпусом крыла транспортного средства Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Подъемная сила самолета = 0.5*Плотность Высота для полета*Скорость автомобиля^2*Общая площадь крыла самолета*Коэффициент подъема
LAircraft = 0.5*ρ*V^2*S*Cl
В этой формуле используются 5 Переменные
Используемые переменные
Подъемная сила самолета - (Измеряется в Килоньютон) - Подъемная сила самолета обеспечивается крылом-фюзеляжем машины. Подъемная сила определяется как составляющая аэродинамической силы, перпендикулярная направлению потока.
Плотность Высота для полета - (Измеряется в Килограмм на кубический метр) - Высота по плотности для полета — это представление количества массы вещества, материала или объекта по отношению к пространству, которое он занимает на высоте.
Скорость автомобиля - (Измеряется в Километры / час) - Скорость транспортного средства (истинная воздушная скорость) самолета — это скорость самолета относительно воздушной массы, через которую он летит. Истинная воздушная скорость является важной информацией для точной навигации самолета.
Общая площадь крыла самолета - (Измеряется в Квадратный метр) - Общая площадь крыла самолета рассчитывается при взгляде на крыло сверху вниз и измерении площади крыла.
Коэффициент подъема - Коэффициент подъемной силы - это безразмерный коэффициент, который связывает подъемную силу, создаваемую подъемным телом, с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей эталонной площадью.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Плотность Высота для полета: 1.21 Килограмм на кубический метр --> 1.21 Килограмм на кубический метр Конверсия не требуется
Скорость автомобиля: 268 Километры / час --> 268 Километры / час Конверсия не требуется
Общая площадь крыла самолета: 23 Квадратный метр --> 23 Квадратный метр Конверсия не требуется
Коэффициент подъема: 0.001 --> Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
LAircraft = 0.5*ρ*V^2*S*Cl --> 0.5*1.21*268^2*23*0.001
Оценка ... ...
LAircraft = 999.43096
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
999430.96 Ньютон -->999.43096 Килоньютон (Проверьте преобразование ​здесь)
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
999.43096 999.431 Килоньютон <-- Подъемная сила самолета
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Coorg технологический институт (CIT), Coorg
Митхила Мутхамма, Пенсильвания создал этот калькулятор и еще 2000+!
Verifier Image
Проверено М. Навин
Национальный технологический институт (NIT), Варангал
М. Навин проверил этот калькулятор и еще 900+!

11 Оценка длины взлетно-посадочной полосы самолета Калькуляторы

Подъемная сила с учетом силы трения из-за сопротивления качению
​ Идти Подъемная сила самолета = (((Массовая авиация*[g]*cos(Угол между взлетно-посадочной полосой и горизонтальной плоскостью))-(Сила трения/Коэффициент трения качения)))
Скорость транспортного средства для подъемной силы, обеспечиваемой корпусом крыла транспортного средства
​ Идти Скорость автомобиля = sqrt((Подъемная сила самолета/(0.5*Плотность Высота для полета*Общая площадь крыла самолета*Коэффициент подъема)))
Коэффициент подъемной силы для подъемной силы, обеспечиваемой корпусом крыла транспортного средства
​ Идти Коэффициент подъема = Подъемная сила самолета/(0.5*Плотность Высота для полета*(Скорость автомобиля^2)*Общая площадь крыла самолета)
Подъемная сила, обеспечиваемая корпусом крыла транспортного средства
​ Идти Подъемная сила самолета = 0.5*Плотность Высота для полета*Скорость автомобиля^2*Общая площадь крыла самолета*Коэффициент подъема
Полезная нагрузка перевозится с учетом желаемого взлетного веса
​ Идти Полезная нагрузка = Желаемая взлетная масса самолета-Эксплуатационная пустая масса-Перевозимый вес топлива
Эксплуатационный пустой вес с учетом желаемого взлетного веса
​ Идти Эксплуатационная пустая масса = Желаемая взлетная масса самолета-Полезная нагрузка-Перевозимый вес топлива
Допустимый вес топлива при заданном взлетном весе
​ Идти Перевозимый вес топлива = Желаемая взлетная масса самолета-Полезная нагрузка-Эксплуатационная пустая масса
Желаемый взлетный вес
​ Идти Желаемая взлетная масса самолета = Полезная нагрузка+Эксплуатационная пустая масса+Перевозимый вес топлива
Истинное число Маха при истинной скорости самолета
​ Идти Истинное число Маха = Истинная скорость самолета/Скорость звука
Истинная скорость самолета (число Маха)
​ Идти Истинная скорость самолета = Скорость звука*Истинное число Маха
Скорость звука (число Маха)
​ Идти Скорость звука = Истинная скорость самолета/Истинное число Маха

Подъемная сила, обеспечиваемая корпусом крыла транспортного средства формула

Подъемная сила самолета = 0.5*Плотность Высота для полета*Скорость автомобиля^2*Общая площадь крыла самолета*Коэффициент подъема
LAircraft = 0.5*ρ*V^2*S*Cl

Каков максимальный вес конструктивной полезной нагрузки?

Максимальный вес конструктивной полезной нагрузки (или масса) - это максимальная продемонстрированная полезная нагрузка, которую можно нести без нагрузки на фюзеляж самолета. Максимальный нулевой вес (или масса) топлива представляет собой сумму рабочего веса пустого и максимального веса конструктивной полезной нагрузки.

что такое коэффициент подъемной силы на рейсах?

Коэффициент подъемной силы (CL) - это безразмерный коэффициент, который связывает подъемную силу, создаваемую подъемным телом, с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей эталонной площадью. Подъемное тело представляет собой корпус из фольги или целиком из фольги, такой как самолет с неподвижным крылом.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!