Отношение скоростей составного ременного привода, заданное произведением диаметра ведомого Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Коэффициент скорости = Произведение диаметров драйверов/Произведение диаметров приводов
i = P1/P2
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Коэффициент скорости - Отношение скоростей – это расстояние, на которое перемещается какая-либо часть машины, к той, на которую за то же время перемещается движущая часть.
Произведение диаметров драйверов - Произведение диаметров ведущего шкива – это величина, полученная после умножения всех диаметров ведущего шкива.
Произведение диаметров приводов - Произведение диаметров ведомых – это величина, полученная после умножения всех диаметров ведомого шкива.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Произведение диаметров драйверов: 40 --> Конверсия не требуется
Произведение диаметров приводов: 60 --> Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
i = P1/P2 --> 40/60
Оценка ... ...
i = 0.666666666666667
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.666666666666667 --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.666666666666667 0.666667 <-- Коэффициент скорости
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья создал этот калькулятор и еще 2000+!
Verifier Image
Офис Софтусвиста (Пуна), Индия
Команда Софтусвиста проверил этот калькулятор и еще 1100+!

13 Поезда передач Калькуляторы

Выходной крутящий момент на ведомом элементе с учетом угловой скорости ведомого и приводного элемента
​ Идти Выходной крутящий момент или крутящий момент нагрузки на ведомом элементе = Входной крутящий момент на приводном элементе*Угловая скорость приводного элемента в об/мин/Угловая скорость ведомого элемента в об/мин
Выходной крутящий момент или сопротивление или крутящий момент нагрузки на ведомом элементе
​ Идти Выходной крутящий момент или крутящий момент нагрузки на ведомом элементе = -Входной крутящий момент на приводном элементе*Угловая скорость приводного элемента/Угловая скорость ведомого элемента
Удержание, торможение или фиксация крутящего момента на неподвижном элементе
​ Идти Общий крутящий момент = Входной крутящий момент на приводном элементе*(Угловая скорость приводного элемента в об/мин/Угловая скорость ведомого элемента в об/мин-1)
Торможение или удержание крутящего момента на фиксированном стержне при заданном входном крутящем моменте
​ Идти Общий крутящий момент = Входной крутящий момент на приводном элементе*(Угловая скорость приводного элемента/Угловая скорость ведомого элемента-1)
Удержание, торможение или фиксация крутящего момента на фиксированном стержне при заданном входном и выходном крутящем моменте
​ Идти Общий крутящий момент = -(Входной крутящий момент на приводном элементе+Выходной крутящий момент или крутящий момент нагрузки на ведомом элементе)
Передаточное число составной зубчатой передачи
​ Идти Коэффициент скорости = Произведение количества зубьев на ведомом/Произведение количества зубов на драйверах
Значение поезда составной зубчатой передачи с учетом произведения зубьев на ведомой и ведущей шестернях
​ Идти Стоимость поезда = Произведение количества зубов на драйверах/Произведение количества зубьев на ведомом
Отношение скоростей составного ременного привода, заданное произведением диаметра ведомого
​ Идти Коэффициент скорости = Произведение диаметров драйверов/Произведение диаметров приводов
Коэффициент скорости составного ременного привода
​ Идти Коэффициент скорости = Скорость последнего ведомого шкива/Скорость первого водителя
Коэффициент скорости
​ Идти Коэффициент скорости = Количество зубьев на ведомом/Количество зубов на драйвере
Значение поезда составной зубчатой передачи с учетом скорости ведомой и ведущей шестерни
​ Идти Стоимость поезда = Скорость последнего ведомого шкива/Скорость первого водителя
Значение поезда с заданным количеством зубьев
​ Идти Стоимость поезда = Количество зубов на драйвере/Количество зубьев на ведомом
Значение поезда с учетом скорости ведомого и водителя
​ Идти Стоимость поезда = Скорость последователя/Скорость водителя

10+ Коэффициент скорости Калькуляторы

Коэффициент скорости ремня с учетом ползучести ремня
​ Идти Коэффициент скорости = (Диаметр драйвера*(Модуль пояса Юнга+sqrt(Напряжение на провисшей стороне ремня)))/(Диаметр следящего элемента*(Модуль пояса Юнга+sqrt(Напряжение в туго натянутой стороне ремня)))
Отношение скоростей ремня с учетом общего процентного проскальзывания
​ Идти Коэффициент скорости = (Диаметр драйвера+Толщина ремня)*(1-0.01*Общий процент скольжения)/(Диаметр следящего элемента+Толщина ремня)
Соотношение скоростей простого ременного привода с учетом толщины
​ Идти Коэффициент скорости = (Диаметр драйвера+Толщина ремня)/(Диаметр следящего элемента+Толщина ремня)
Окружная скорость ведомого шкива
​ Идти Окружная скорость шкива = pi*Диаметр следящего элемента*Скорость последователя
Окружная скорость ведущего шкива
​ Идти Окружная скорость шкива = pi*Диаметр драйвера*Скорость водителя
Отношение скоростей составного ременного привода, заданное произведением диаметра ведомого
​ Идти Коэффициент скорости = Произведение диаметров драйверов/Произведение диаметров приводов
Коэффициент скорости составного ременного привода
​ Идти Коэффициент скорости = Скорость последнего ведомого шкива/Скорость первого водителя
Коэффициент скорости
​ Идти Коэффициент скорости = Количество зубьев на ведомом/Количество зубов на драйвере
Коэффициент скорости простого ременного привода без учета толщины
​ Идти Коэффициент скорости = Диаметр драйвера/Диаметр следящего элемента
Коэффициент скорости ременного привода
​ Идти Коэффициент скорости = Скорость последователя/Скорость водителя

Отношение скоростей составного ременного привода, заданное произведением диаметра ведомого формула

Коэффициент скорости = Произведение диаметров драйверов/Произведение диаметров приводов
i = P1/P2

Для чего используется ременная передача?

Ременный привод в машинном оборудовании представляет собой пару шкивов, прикрепленных к обычно параллельным валам и соединенных охватывающим гибким ремнем (лентой), который может служить для передачи и изменения вращательного движения от одного вала к другому.

Какое соотношение скоростей шкива?

Теоретическим механическим преимуществом системы является отношение силы, выполняющей полезную работу, к приложенной силе при условии, что в системе нет трения. Коэффициент скорости определяется как отношение расстояния, пройденного под действием усилия и нагрузки за один и тот же интервал времени.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!