Объемная эффективность для двигателей 4S Калькулятор

✖Массовый расход воздуха – это масса всасываемого воздуха, протекающего в единицу времени.ⓘ Массовый расход воздуха [m_af]			+10% -10%
✖Плотность воздуха на впуске определяется как плотность воздуха, регистрируемая на впускном коллекторе при атмосферном давлении и комнатной температуре.ⓘ Плотность воздуха на входе [ρ_a]			+10% -10%
✖Рабочий объем поршня определяется как смещение одного цилиндра. Это объем между верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ).ⓘ Рабочий объем поршня [V_s]			+10% -10%
✖Частота вращения двигателя — это скорость, с которой вращается коленчатый вал двигателя.ⓘ Скорость двигателя [N]			+10% -10%

✖Объемный КПД (в %) представляет собой отношение объема воздуха/заправки, всасываемого в цилиндр(ы) во время такта всасывания, к общему рабочему объему всех цилиндров при атмосферном давлении.ⓘ Объемная эффективность для двигателей 4S [VE]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Объемная эффективность для двигателей 4S

Формула

`"VE" = ((2*"m"_{"af"})/("ρ"_{"a"}*"V"_{"s"}*("N")))*100`

Пример

`"0.000179"=((2*"0.9kg/s")/("1.20kg/cm³"*"0.002m³"*("4000rev/min")))*100`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Объемная эффективность для двигателей 4S Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Объемная эффективность = ((2*Массовый расход воздуха)/(Плотность воздуха на входе*Рабочий объем поршня*(Скорость двигателя)))*100
VE = ((2*m_af)/(ρ_a*V_s*(N)))*100
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Объемная эффективность - Объемный КПД (в %) представляет собой отношение объема воздуха/заправки, всасываемого в цилиндр(ы) во время такта всасывания, к общему рабочему объему всех цилиндров при атмосферном давлении.
Массовый расход воздуха - (Измеряется в Килограмм / секунда ) - Массовый расход воздуха – это масса всасываемого воздуха, протекающего в единицу времени.
Плотность воздуха на входе - (Измеряется в Килограмм на кубический метр) - Плотность воздуха на впуске определяется как плотность воздуха, регистрируемая на впускном коллекторе при атмосферном давлении и комнатной температуре.
Рабочий объем поршня - (Измеряется в Кубический метр) - Рабочий объем поршня определяется как смещение одного цилиндра. Это объем между верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ).
Скорость двигателя - (Измеряется в Радиан в секунду) - Частота вращения двигателя — это скорость, с которой вращается коленчатый вал двигателя.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Массовый расход воздуха: 0.9 Килограмм / секунда --> 0.9 Килограмм / секунда Конверсия не требуется
Плотность воздуха на входе: 1.2 Килограмм на кубический сантиметр --> 1200000 Килограмм на кубический метр (Проверьте преобразование здесь)
Рабочий объем поршня: 0.002 Кубический метр --> 0.002 Кубический метр Конверсия не требуется
Скорость двигателя: 4000 оборотов в минуту --> 418.879020457308 Радиан в секунду (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

VE = ((2*m_af)/(ρ_a*V_s*(N)))*100 --> ((2*0.9)/(1200000*0.002*(418.879020457308)))*100

Оценка ... ...

VE = 0.0001790493109875

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.0001790493109875 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.0001790493109875 ≈ 0.000179 <-- Объемная эффективность

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Рабочие параметры двигателя » Для 4-тактного двигателя » Объемная эффективность для двигателей 4S

Кредиты

Сделано Адитья Пракаш Гаутам

Индийский технологический институт (ИИТ (ИЗМ)), Дханбад, Джаркханд

Адитья Пракаш Гаутам создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< 24 Для 4-тактного двигателя Калькуляторы

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания

Идти Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания = (Массовый расход воздуха*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/(Плотность воздуха на входе*Теоретический объем двигателя*Скорость двигателя в об/с)

Коэффициент теплопроводности стенки двигателя

Идти Скорость теплопроводности стенки двигателя = ((-Теплопроводность материала)*Площадь поверхности стенки двигателя*Разница температур на стенке двигателя)/Толщина стенки двигателя

Тормозная мощность измеряется динамометром

Идти Тормозная мощность измеряется динамометром = (pi*Диаметр шкива*(Скорость двигателя в об/с*60)*(Мертвый вес-Показания весенней шкалы))/60

Указанная мощность четырехтактного двигателя

Идти Указанная мощность = (Количество цилиндров*Среднее эффективное давление*Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))/(2)

Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания

Идти Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания = (Указанная мощность двигателя*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/Скорость двигателя в об/мин

Эффективность преобразования топлива

Идти Эффективность преобразования топлива = Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания/(Масса добавляемого топлива за цикл*Теплота сгорания топлива)

Объемная эффективность для двигателей 4S

Идти Объемная эффективность = ((2*Массовый расход воздуха)/(Плотность воздуха на входе*Рабочий объем поршня*(Скорость двигателя)))*100

Тормозное среднее эффективное давление двигателей 4S с учетом тормозной мощности

Идти Тормозное среднее эффективное давление = (2*Тормозная мощность)/(Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))

Впускная воздушная масса цилиндра двигателя

Идти Масса воздуха на впуске = (Массовый расход воздуха*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/Скорость двигателя в об/мин

Эффективность сгорания

Идти Эффективность сгорания = Тепло, добавляемое при сгорании за цикл/(Масса добавляемого топлива за цикл*Теплота сгорания топлива)

Тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания

Идти Тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания = Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания/Тепло, добавляемое при сгорании за цикл

Bmep при заданном крутящем моменте двигателя

Идти БМЕП = (2*pi*Крутящий момент двигателя*Скорость двигателя)/Средняя скорость поршня

Плотность всасываемого воздуха

Идти Плотность воздуха на входе = Давление воздуха на впуске/([R]*Температура всасываемого воздуха)

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания с учетом фактического объема цилиндра двигателя

Идти Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания = Фактический объем всасываемого воздуха/Теоретический объем двигателя

Рабочий объем в цилиндре двигателя

Идти Смещенный объем = (Ход поршня*pi*(Диаметр цилиндра двигателя в метрах^2))/4

КПД преобразования топлива с учетом КПД термического преобразования

Идти Эффективность преобразования топлива = Эффективность сгорания*Эффективность теплового преобразования

Фактический объем всасываемого воздуха на цилиндр

Идти Фактический объем всасываемого воздуха = Масса воздуха на впуске/Плотность воздуха на входе

Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа

Идти Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа = Длина шатуна/Кривошипный радиус двигателя

Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня

Идти Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа = Длина шатуна/Кривошипный радиус двигателя

Мощность трения двигателя

Идти Мощность трения двигателя = Указанная мощность двигателя-Тормозная мощность двигателя

Общий объем цилиндров двигателя внутреннего сгорания

Идти Общий объем двигателя = Общее количество цилиндров*Общий объем цилиндра двигателя

Мощность двигателя

Идти Мощность двигателя = (Крутящий момент двигателя*обороты двигателя)/5252

Указанное среднее эффективное давление с учетом механического КПД

Идти Имэп = БМЕП/Механический КПД двигателя внутреннего сгорания

Среднее эффективное давление трения

Идти FMEP = Имэп-БМЕП

Объемная эффективность для двигателей 4S формула

Объемная эффективность = ((2*Массовый расход воздуха)/(Плотность воздуха на входе*Рабочий объем поршня*(Скорость двигателя)))*100
VE = ((2*m_af)/(ρ_a*V_s*(N)))*100

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!