Нагрузка на колесо с учетом нагрузки на сиденье Калькулятор

✖Модуль сечения — это геометрическое свойство заданного поперечного сечения, используемое при расчете балок или изгибаемых элементов.ⓘ Модуль сечения [z]			+10% -10%
✖Параметр Длина рельса указывает длину рельса, которая определяется как отношение жесткости к модулю пути.ⓘ Характерная длина рельса [I]			+10% -10%
✖Нагрузка на сиденье относится к максимально допустимой нагрузке на сиденье рельса.ⓘ Нагрузка на сиденье [L_max]			+10% -10%
✖Расстояние между шпалами относится к пространству между шпалами на рельсе.ⓘ Расстояние между шпалами [S]			+10% -10%

✖Колесная нагрузка – это часть нагрузки транспортного средства, переносимая одним колесом и передаваемая им на поверхность дороги.ⓘ Нагрузка на колесо с учетом нагрузки на сиденье [W_L]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Нагрузка на колесо с учетом нагрузки на сиденье

Формула

`"W"_{"L"} = "z"*"I"*"L"_{"max"}/"S"`

Пример

`"43.47826kN"="0.0125m³"*"16m"*"500kN"/"2.3m"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Железнодорожные пути и путевые напряжения Формулы PDF PDF Image

Нагрузка на колесо с учетом нагрузки на сиденье Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Нагрузка на колесо = Модуль сечения*Характерная длина рельса*Нагрузка на сиденье/Расстояние между шпалами
W_L = z*I*L_max/S
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Нагрузка на колесо - (Измеряется в Килоньютон) - Колесная нагрузка – это часть нагрузки транспортного средства, переносимая одним колесом и передаваемая им на поверхность дороги.
Модуль сечения - (Измеряется в Кубический метр) - Модуль сечения — это геометрическое свойство заданного поперечного сечения, используемое при расчете балок или изгибаемых элементов.
Характерная длина рельса - (Измеряется в метр) - Параметр Длина рельса указывает длину рельса, которая определяется как отношение жесткости к модулю пути.
Нагрузка на сиденье - (Измеряется в Килоньютон) - Нагрузка на сиденье относится к максимально допустимой нагрузке на сиденье рельса.
Расстояние между шпалами - (Измеряется в метр) - Расстояние между шпалами относится к пространству между шпалами на рельсе.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Модуль сечения: 0.0125 Кубический метр --> 0.0125 Кубический метр Конверсия не требуется
Характерная длина рельса: 16 метр --> 16 метр Конверсия не требуется
Нагрузка на сиденье: 500 Килоньютон --> 500 Килоньютон Конверсия не требуется
Расстояние между шпалами: 2.3 метр --> 2.3 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

W_L = z*I*L_max/S --> 0.0125*16*500/2.3

Оценка ... ...

W_L = 43.4782608695652

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

43478.2608695652 Ньютон -->43.4782608695652 Килоньютон (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

43.4782608695652 ≈ 43.47826 Килоньютон <-- Нагрузка на колесо

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Гражданская » Транспортная инженерия » Железнодорожное машиностроение » Железнодорожные пути и путевые напряжения » Боковые силы » Нагрузка на колесо с учетом нагрузки на сиденье

Кредиты

Сделано Чандана П. Дев

Инженерный колледж NSS (NSSCE), Палаккад

Чандана П. Дев создал этот калькулятор и еще 500+!

Проверено Митхила Мутхамма, Пенсильвания

Coorg технологический институт (CIT), Coorg

Митхила Мутхамма, Пенсильвания проверил этот калькулятор и еще 700+!

< 8 Боковые силы Калькуляторы

Модуль упругости рельса при заданной нагрузке на сиденье

Идти Модуль сечения = (Нагрузка на колесо*Расстояние между шпалами)/(Характерная длина рельса*Нагрузка на сиденье)

Характеристическая длина с учетом нагрузки сиденья на рельс

Идти Характерная длина рельса = Нагрузка на колесо*Расстояние между шпалами/(Модуль сечения*Нагрузка на сиденье)

Максимальная нагрузка на сиденье рельса

Идти Нагрузка на сиденье = Нагрузка на колесо*Расстояние между шпалами/(Модуль сечения*Характерная длина рельса)

Расстояние между шпалами с учетом нагрузки на сиденье на рельсе

Идти Расстояние между шпалами = Модуль сечения*Характерная длина рельса*Нагрузка на сиденье/Нагрузка на колесо

Нагрузка на колесо с учетом нагрузки на сиденье

Идти Нагрузка на колесо = Модуль сечения*Характерная длина рельса*Нагрузка на сиденье/Расстояние между шпалами

Максимальное контактное напряжение сдвига

Идти Контактное напряжение сдвига = 4.13*(Статическая нагрузка/Радиус колеса)^(1/2)

Радиус колеса с учетом напряжения сдвига

Идти Радиус колеса = (4.13/Контактное напряжение сдвига)^(2)*Статическая нагрузка

Статическая нагрузка на колесо при заданном напряжении сдвига

Идти Статическая нагрузка = (Контактное напряжение сдвига/4.13)^2*Радиус колеса

Нагрузка на колесо с учетом нагрузки на сиденье формула

Нагрузка на колесо = Модуль сечения*Характерная длина рельса*Нагрузка на сиденье/Расстояние между шпалами
W_L = z*I*L_max/S

Какие нагрузки на шпалы?

Шпалы подвергаются воздействию большого количества сил, таких как постоянные и временные нагрузки, динамические компоненты гусениц, такие как рельсы и крепления шпал, стандарты технического обслуживания и другие подобные факторы. Максимальная нагрузка на сиденье рельса составляет 30-50% от динамической нагрузки колеса, в зависимости от различных факторов и особенно от набивки под спальным местом.

Каковы два крайних условия давления под шпалами?

Шпалы с торцевыми стенками: вновь уплотненный балласт хорошо уплотняется под шпалами, а концы шпал несколько плотно набиты. Прогиб шпалы по центру больше, чем по концам. Шпалы с центральным расположением: когда поезда проходят по рельсам, набивка под шпалами имеет тенденцию ослабевать из-за ударного действия движущихся грузов. Таким образом, спящий имеет тенденцию быть свободным под сиденьем рельса. В качестве альтернативы из-за дефектной упаковки шпала иногда плотно набивается в центре.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!