Размах крыла при заданном соотношении объема вертикального оперения Калькулятор

✖Плечо момента вертикального оперения - это расстояние между центром тяжести вертикального оперения и центром тяжести самолета.ⓘ Плечо вертикального оперения [𝒍_v]			+10% -10%
✖Площадь вертикального оперения - это площадь поверхности вертикального оперения, включая затопленную зону до центральной линии фюзеляжа.ⓘ Вертикальная хвостовая часть [S_v]			+10% -10%
✖Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.ⓘ Справочная область [S]			+10% -10%
✖Отношение объема вертикального оперения относится к площади вертикального оперения, расстоянию между центроидом площади вертикального оперения и ЦГ самолета, площади крыла и размаху крыла.ⓘ Коэффициент вертикального хвостового объема [V_v]			+10% -10%

✖Размах крыльев (или просто размах) птицы или самолета - это расстояние от одного конца крыла до другого.ⓘ Размах крыла при заданном соотношении объема вертикального оперения [b]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Размах крыла при заданном соотношении объема вертикального оперения

Формула

`"b" = "𝒍"_{"v"}*"S"_{"v"}/("S"*"V"_{"v"})`

Пример

`"0.787402m"="1.2m"*"5m²"/("5.08m²"*"1.5")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Размах крыла при заданном соотношении объема вертикального оперения Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Размах крыльев = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть/(Справочная область*Коэффициент вертикального хвостового объема)
b = 𝒍_v*S_v/(S*V_v)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Размах крыльев - (Измеряется в метр) - Размах крыльев (или просто размах) птицы или самолета - это расстояние от одного конца крыла до другого.
Плечо вертикального оперения - (Измеряется в метр) - Плечо момента вертикального оперения - это расстояние между центром тяжести вертикального оперения и центром тяжести самолета.
Вертикальная хвостовая часть - (Измеряется в Квадратный метр) - Площадь вертикального оперения - это площадь поверхности вертикального оперения, включая затопленную зону до центральной линии фюзеляжа.
Справочная область - (Измеряется в Квадратный метр) - Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Коэффициент вертикального хвостового объема - Отношение объема вертикального оперения относится к площади вертикального оперения, расстоянию между центроидом площади вертикального оперения и ЦГ самолета, площади крыла и размаху крыла.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Плечо вертикального оперения: 1.2 метр --> 1.2 метр Конверсия не требуется
Вертикальная хвостовая часть: 5 Квадратный метр --> 5 Квадратный метр Конверсия не требуется
Справочная область: 5.08 Квадратный метр --> 5.08 Квадратный метр Конверсия не требуется
Коэффициент вертикального хвостового объема: 1.5 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

b = 𝒍_v*S_v/(S*V_v) --> 1.2*5/(5.08*1.5)

Оценка ... ...

b = 0.78740157480315

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.78740157480315 метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.78740157480315 ≈ 0.787402 метр <-- Размах крыльев

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Направленная устойчивость » Взаимодействие крыла и хвоста » Размах крыла при заданном соотношении объема вертикального оперения

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Шикха Маурья

Индийский технологический институт (ИИТ), Бомбей

Шикха Маурья проверил этот калькулятор и еще 200+!

< 13 Взаимодействие крыла и хвоста Калькуляторы

Угол скольжения для заданного коэффициента рыскания

Идти Угол скольжения = (Коэффициент момента рыскания/(Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части/(Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление)))-Угол борта

Размах крыла для коэффициента момента рыскания с учетом угла скольжения и угла бокового смещения

Идти Размах крыльев = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)/(Справочная область*Коэффициент момента рыскания*Крыло динамическое давление)

Динамическое давление в вертикальном оперении для заданного коэффициента рыскания

Идти Динамическое давление вертикального оперения = Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление/(Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта))

Динамическое давление на крыло для заданного коэффициента рыскания

Идти Крыло динамическое давление = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)/(Справочная область*Размах крыльев*Коэффициент момента рыскания)

Площадь крыла для заданного коэффициента рыскания

Идти Справочная область = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)/(Коэффициент момента рыскания*Размах крыльев*Крыло динамическое давление)

Динамическое давление вертикального оперения на заданный момент

Идти Динамическое давление вертикального оперения = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Плечо вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)*Вертикальная хвостовая часть)

Площадь крыла при заданном соотношении объема вертикального оперения

Идти Справочная область = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть/(Размах крыльев*Коэффициент вертикального хвостового объема)

Размах крыла при заданном соотношении объема вертикального оперения

Идти Размах крыльев = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть/(Справочная область*Коэффициент вертикального хвостового объема)

Динамическое давление на крыло для заданного коэффициента рыскания

Идти Крыло динамическое давление = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Размах крыльев)

Площадь крыла на заданный момент создается вертикальным оперением

Идти Справочная область = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Коэффициент момента рыскания*Крыло динамическое давление*Размах крыльев)

Размах крыла для заданного коэффициента рыскания

Идти Размах крыльев = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Крыло динамическое давление)

Динамическое давление в вертикальном оперении для заданной эффективности вертикального оперения

Идти Динамическое давление вертикального оперения = Эффективность вертикального оперения*Крыло динамическое давление

Динамическое давление на крыло для заданной эффективности вертикального оперения

Идти Крыло динамическое давление = Динамическое давление вертикального оперения/Эффективность вертикального оперения

Размах крыла при заданном соотношении объема вертикального оперения формула

Размах крыльев = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть/(Справочная область*Коэффициент вертикального хвостового объема)
b = 𝒍_v*S_v/(S*V_v)

В чем недостаток Т-образного хвоста?

Самолет с T-образным хвостовым оперением может быть подвержен опасному состоянию глубокого сваливания, когда заклинившее крыло при больших углах атаки может заглушать воздушный поток над хвостовым оперением и рулями высоты, тем самым приводя к потере управления по тангажу.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!