Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch tangentialen Schub für maximales Drehmoment Taschenrechner

✖Die Tangentialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in tangentialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.ⓘ Tangentialkraft am Kurbelzapfen [P_t]			+10% -10%
✖Der Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle ist der senkrechte Abstand zwischen dem Kurbelzapfen und der Kurbelwelle.ⓘ Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle [r]			+10% -10%
✖Durchmesser des Zapfens oder der Welle am Lager 1 ist der Innendurchmesser des Zapfens oder der Außendurchmesser der Welle am 1. Lager der Kurbelwelle.ⓘ Durchmesser des Zapfens oder der Welle an Lager 1 [d₁]			+10% -10%
✖Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.ⓘ Dicke des Kurbelstegs [t]			+10% -10%
✖Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Abschnitt einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.ⓘ Breite des Kurbelstegs [w]			+10% -10%

✖Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der Tangentialkraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.ⓘ Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch tangentialen Schub für maximales Drehmoment [σ_bt]

⎘ Kopie

👎

Formel

✖

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch tangentialen Schub für maximales Drehmoment

Formel

`("σ"_{"b"}"t") = (6*("P"_{"t"}*(("r")-("d"_{"1"}/2))))/("t"*"w"^2)`

Beispiel

`"14.20118N/mm²"=(6*("8000N"*(("80mm")-("60mm"/2))))/("40mm"*("65mm")^2)`

Taschenrechner

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen IC-Motor Formel Pdf PDF Image

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch tangentialen Schub für maximales Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft = (6*(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)-(Durchmesser des Zapfens oder der Welle an Lager 1/2))))/(Dicke des Kurbelstegs*Breite des Kurbelstegs^2)
σ_bt = (6*(P_t*((r)-(d₁/2))))/(t*w^2)
Diese formel verwendet 6 Variablen

Verwendete Variablen

Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft - (Gemessen in Paskal) - Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der Tangentialkraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Tangentialkraft am Kurbelzapfen - (Gemessen in Newton) - Die Tangentialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in tangentialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.
Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle ist der senkrechte Abstand zwischen dem Kurbelzapfen und der Kurbelwelle.
Durchmesser des Zapfens oder der Welle an Lager 1 - (Gemessen in Meter) - Durchmesser des Zapfens oder der Welle am Lager 1 ist der Innendurchmesser des Zapfens oder der Außendurchmesser der Welle am 1. Lager der Kurbelwelle.
Dicke des Kurbelstegs - (Gemessen in Meter) - Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Breite des Kurbelstegs - (Gemessen in Meter) - Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Abschnitt einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Tangentialkraft am Kurbelzapfen: 8000 Newton --> 8000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle: 80 Millimeter --> 0.08 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Durchmesser des Zapfens oder der Welle an Lager 1: 60 Millimeter --> 0.06 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Dicke des Kurbelstegs: 40 Millimeter --> 0.04 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Breite des Kurbelstegs: 65 Millimeter --> 0.065 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

σ_bt = (6*(P_t*((r)-(d₁/2))))/(t*w^2) --> (6*(8000*((0.08)-(0.06/2))))/(0.04*0.065^2)

Auswerten ... ...

σ_bt = 14201183.4319527

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

14201183.4319527 Paskal -->14.2011834319527 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

14.2011834319527 ≈ 14.20118 Newton pro Quadratmillimeter <-- Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » IC-Motor » Design von Verbrennungsmotorkomponenten » Kurbelwelle » Design der seitlichen Kurbelwelle » Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments » Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch tangentialen Schub für maximales Drehmoment

Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< 14 Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Einzelbelastung

Gehen Maximale Druckspannung im Kurbelsteg = (((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft))/2)+((sqrt((((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft))^2)+(4*(Scherspannung im Kurbelsteg)^2)))/2)

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch tangentialen Schub für maximales Drehmoment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft = (6*(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)-(Durchmesser des Zapfens oder der Welle an Lager 1/2))))/(Dicke des Kurbelstegs*Breite des Kurbelstegs^2)

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft = (6*(Radialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke des Kurbelstegs*0.5))))/((Dicke des Kurbelstegs^2)*Breite des Kurbelstegs)

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment

Gehen Maximale Druckspannung im Kurbelsteg = (Druckspannung in der Mittelebene des Kurbelstegs/2)+((sqrt((Druckspannung in der Mittelebene des Kurbelstegs^2)+(4*(Scherspannung im Kurbelsteg)^2)))/2)

Gesamtdruckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Gehen Druckspannung in der Mittelebene des Kurbelstegs = ((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft))

Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Tangentialkraft = (Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)-(Durchmesser des Zapfens oder der Welle an Lager 1/2)))

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für das gegebene Moment des maximalen Drehmoments

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Tangentialkraft)/(Dicke des Kurbelstegs*Breite des Kurbelstegs^2)

Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Tangentialkraft = ((Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft*Dicke des Kurbelstegs*Breite des Kurbelstegs^2)/6)

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Radialkraft)/((Dicke des Kurbelstegs^2)*Breite des Kurbelstegs)

Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Radialkraft = (Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft*(Dicke des Kurbelstegs^2)*Breite des Kurbelstegs)/6

Biegemoment in der Kurbelwange der Seitenkurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Radialkraft = (Radialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke des Kurbelstegs*0.5)))

Torsionsmoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Gehen Torsionsmoment in der Kurbelwange = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke des Kurbelstegs*0.5))

Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Gehen Scherspannung im Kurbelsteg = (4.5*Torsionsmoment in der Kurbelwange)/(Breite des Kurbelstegs*Dicke des Kurbelstegs^2)

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment

Gehen Direkte Druckspannung in der Kurbelwange = Radialkraft am Kurbelzapfen/(Breite des Kurbelstegs*Dicke des Kurbelstegs)

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch tangentialen Schub für maximales Drehmoment Formel

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!