Widerstandskoeffizient bei Wind. Gemessen in 10 m Entfernung bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes Taschenrechner

✖Die Widerstandskraft ist die Widerstandskraft, die ein Objekt erfährt, wenn es sich durch eine Flüssigkeit bewegt.ⓘ Zugkraft [F_D]			+10% -10%
✖Die Luftdichte ist die Dichte von Wind oder Luft in der Atmosphäre.ⓘ Luftdichte [ρ_air]			+10% -10%
✖Projizierte Fläche des Schiffes über der Wasserlinie.ⓘ Projizierte Fläche des Schiffes [A]			+10% -10%
✖Die Windgeschwindigkeit in einer Höhe von 10 m ist die Windgeschwindigkeit in zehn Metern Höhe, gemessen zehn Meter über der Spitze des betrachteten Bezugspunkts.ⓘ Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe [V₁₀]			+10% -10%

✖Der Widerstandskoeffizient ist eine dimensionslose Größe, die verwendet wird, um den Luftwiderstand oder Widerstand eines Objekts in einer flüssigen Umgebung wie Luft oder Wasser zu quantifizieren.ⓘ Widerstandskoeffizient bei Wind. Gemessen in 10 m Entfernung bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes [C_D]

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Formel

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Widerstandskoeffizient bei Wind. Gemessen in 10 m Entfernung bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes

Formel

`"C"_{"D"} = "F"_{"D"}/(0.5*"ρ"_{"air"}*"A"*"V"_{"10"}^2)`

Beispiel

`"0.005397"="80N"/(0.5*"1.225kg/m³"*"50m²"*("22m/s")^2)`

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Widerstandskoeffizient bei Wind. Gemessen in 10 m Entfernung bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Drag-Koeffizient = Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)
C_D = F_D/(0.5*ρ_air*A*V₁₀^2)
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Drag-Koeffizient - Der Widerstandskoeffizient ist eine dimensionslose Größe, die verwendet wird, um den Luftwiderstand oder Widerstand eines Objekts in einer flüssigen Umgebung wie Luft oder Wasser zu quantifizieren.
Zugkraft - (Gemessen in Newton) - Die Widerstandskraft ist die Widerstandskraft, die ein Objekt erfährt, wenn es sich durch eine Flüssigkeit bewegt.
Luftdichte - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Luftdichte ist die Dichte von Wind oder Luft in der Atmosphäre.
Projizierte Fläche des Schiffes - (Gemessen in Quadratmeter) - Projizierte Fläche des Schiffes über der Wasserlinie.
Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Windgeschwindigkeit in einer Höhe von 10 m ist die Windgeschwindigkeit in zehn Metern Höhe, gemessen zehn Meter über der Spitze des betrachteten Bezugspunkts.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Zugkraft: 80 Newton --> 80 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Luftdichte: 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Projizierte Fläche des Schiffes: 50 Quadratmeter --> 50 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe: 22 Meter pro Sekunde --> 22 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

C_D = F_D/(0.5*ρ_air*A*V₁₀^2) --> 80/(0.5*1.225*50*22^2)

Auswerten ... ...

C_D = 0.00539720020239501

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.00539720020239501 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.00539720020239501 ≈ 0.005397 <-- Drag-Koeffizient

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

< 25 Festmacherkräfte Taschenrechner

Breitengrad gegeben Geschwindigkeit an der Oberfläche

Gehen Breitengrad der Linie = asin((pi*Scherspannungen an der Wasseroberfläche/Geschwindigkeit an der Oberfläche)^2/(2*Tiefe des Reibungseinflusses*Dichte von Wasser*Winkelgeschwindigkeit der Erde))

Winkelgeschwindigkeit der Erde für Geschwindigkeit an der Oberfläche

Gehen Winkelgeschwindigkeit der Erde = (pi*Scherspannungen an der Wasseroberfläche/Geschwindigkeit an der Oberfläche)^2/(2*Tiefe des Reibungseinflusses*Dichte von Wasser*sin(Breitengrad der Linie))

Dichte von Wasser gegeben Geschwindigkeit an der Oberfläche

Gehen Dichte von Wasser = (pi*Scherspannungen an der Wasseroberfläche/Geschwindigkeit an der Oberfläche)^2/(2*Tiefe des Reibungseinflusses*Winkelgeschwindigkeit der Erde*sin(Breitengrad der Linie))

Tiefe bei gegebener Geschwindigkeit an der Oberfläche

Gehen Tiefe des Reibungseinflusses = (pi*Scherspannungen an der Wasseroberfläche/Geschwindigkeit an der Oberfläche)^2/(2*Dichte von Wasser*Winkelgeschwindigkeit der Erde*sin(Breitengrad der Linie))

Geschwindigkeit an der Oberfläche bei gegebener Scherspannung an der Wasseroberfläche

Gehen Geschwindigkeit an der Oberfläche = pi*Scherspannungen an der Wasseroberfläche/(2*Tiefe des Reibungseinflusses*Wasserdichte*Winkelgeschwindigkeit der Erde*sin(Breitengrad der Linie))

Winkel der Strömung relativ zur Längsachse des Schiffs bei gegebener Reynolds-Zahl

Gehen Winkel des Stroms = acos((Reynolds-Zahl (pb)*Kinematische Viskosität)/(Durchschnittliche aktuelle Geschwindigkeit*Wasserlinienlänge eines Schiffes))

Durchschnittliche aktuelle Geschwindigkeit bei gegebener Reynolds-Zahl

Gehen Durchschnittliche aktuelle Geschwindigkeit = (Reynolds Nummer*Kinematische Viskosität)/Wasserlinienlänge eines Schiffes*cos(Winkel des Stroms)

Kinematische Viskosität von Wasser bei gegebener Reynolds-Zahl

Gehen Kinematische Viskosität = (Durchschnittliche aktuelle Geschwindigkeit*Wasserlinienlänge eines Schiffes*cos(Winkel des Stroms))/Reynolds Nummer

Wasserlinienlänge des Schiffs mit Reynolds-Zahl

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Reynolds Nummer*Kinematische Viskosität)/Durchschnittliche aktuelle Geschwindigkeit*cos(Winkel des Stroms)

Windgeschwindigkeit bei Standardhöhe von 10 m über der Wasseroberfläche unter Verwendung der Widerstandskraft aufgrund von Wind

Gehen Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe = sqrt(Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Drag-Koeffizient*Projizierte Fläche des Schiffes))

Verschiebung des Gefäßes für die benetzte Oberfläche des Gefäßes

Gehen Verschiebung eines Schiffes = (Schiffsentwurf*(Benetzte Oberfläche des Gefäßes-(1.7*Schiffsentwurf*Wasserlinienlänge eines Schiffes)))/35

Benetzte Oberfläche des Schiffes

Gehen Benetzte Oberfläche des Gefäßes = (1.7*Schiffsentwurf*Wasserlinienlänge eines Schiffes)+((35*Verschiebung eines Schiffes)/Schiffsentwurf)

Wasserlinienlänge des Schiffs für die benetzte Oberfläche des Schiffs

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Benetzte Oberfläche des Gefäßes-(35*Verschiebung eines Schiffes/Schiffsentwurf))/1.7*Schiffsentwurf

Massendichte der Luft bei Widerstandskraft aufgrund des Windes

Gehen Dichte der Luft = Zugkraft/(0.5*Drag-Koeffizient*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)

Widerstandskoeffizient bei Wind. Gemessen in 10 m Entfernung bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes

Gehen Drag-Koeffizient = Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)

Projizierte Fläche des Schiffs über der Wasserlinie bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes

Gehen Projizierte Fläche des Schiffes = Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Drag-Koeffizient*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)

Widerstandskraft durch Wind

Gehen Zugkraft = 0.5*Luftdichte*Drag-Koeffizient*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2

Wasserlinienlänge des Schiffs bei erweiterter oder entwickelter Schaufelfläche

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Erweiterter oder entwickelter Flügelbereich eines Propellers*0.838*Flächenverhältnis)/Schiffsstrahl

Flächenverhältnis bei erweiterter oder entwickelter Blattfläche des Propellers

Gehen Flächenverhältnis = Wasserlinienlänge eines Schiffes*Schiffsstrahl/(Erweiterter oder entwickelter Flügelbereich eines Propellers*0.838)

Schiffsbreite bei erweiterter oder entwickelter Blattfläche des Propellers

Gehen Schiffsstrahl = (Erweiterter oder entwickelter Flügelbereich eines Propellers*0.838*Flächenverhältnis)/Wasserlinienlänge eines Schiffes

Erweiterter oder entwickelter Blattbereich des Propellers

Gehen Erweiterter oder entwickelter Flügelbereich eines Propellers = (Wasserlinienlänge eines Schiffes*Schiffsstrahl)/0.838*Flächenverhältnis

Gesamte Längsstrombelastung des Behälters

Gehen Gesamte Längsstrombelastung auf einem Schiff = Formwiderstand eines Schiffes+Hautreibung eines Gefäßes+Schiffspropeller ziehen

Höhe gegebene Geschwindigkeit bei gewünschter Höhe

Gehen Gewünschte Höhe = 10*(Geschwindigkeit in der gewünschten Höhe z/Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe)^1/0.11

Windgeschwindigkeit bei Standardhöhe von 10 m bei gegebener Geschwindigkeit bei gewünschter Höhe

Gehen Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe = Geschwindigkeit in der gewünschten Höhe z/(Gewünschte Höhe/10)^0.11

Geschwindigkeit bei gewünschter Höhe Z

Gehen Geschwindigkeit in der gewünschten Höhe z = Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe*(Gewünschte Höhe/10)^0.11

Widerstandskoeffizient bei Wind. Gemessen in 10 m Entfernung bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes Formel

Drag-Koeffizient = Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)
C_D = F_D/(0.5*ρ_air*A*V₁₀^2)

Welche Faktoren beeinflussen den Luftwiderstand?

Der Luftwiderstand wird durch andere Faktoren beeinflusst, darunter Form, Textur, Viskosität (was zu viskosem Luftwiderstand oder Hautreibung führt), Kompressibilität, Auftrieb (was zu induziertem Luftwiderstand führt), Grenzschichttrennung usw.

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