Rollreibungskoeffizient beim Bodenwalzen Taschenrechner

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✖Rollwiderstand (oder Rollreibung) ist die Kraft, die der Bewegung eines rollenden Körpers auf einer Oberfläche widersteht.ⓘ Rollwiderstand [R]			+10% -10%
✖Das Gewicht Newton ist eine Vektorgröße und definiert als das Produkt aus Masse und der auf diese Masse wirkenden Beschleunigung.ⓘ Gewicht Newton [W]			+10% -10%
✖Die Auftriebskraft, Auftriebskraft oder einfach Auftrieb ist die Summe aller Kräfte auf einen Körper, die ihn dazu zwingen, sich senkrecht zur Strömungsrichtung zu bewegen.ⓘ Auftriebskraft [F_L]			+10% -10%

✖Der Rollreibungskoeffizient ist das Verhältnis der Rollreibungskraft zum Gesamtgewicht des Objekts.ⓘ Rollreibungskoeffizient beim Bodenwalzen [μ_r]

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Formel

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Rollreibungskoeffizient beim Bodenwalzen

Formel

`"μ"_{"r"} = "R"/("W"-"F"_{"L"})`

Beispiel

`"0.100321"="5N"/("60.34N"-"10.5N")`

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Rollreibungskoeffizient beim Bodenwalzen Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Rollreibungskoeffizient = Rollwiderstand/(Gewicht Newton-Auftriebskraft)
μ_r = R/(W-F_L)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Rollreibungskoeffizient - Der Rollreibungskoeffizient ist das Verhältnis der Rollreibungskraft zum Gesamtgewicht des Objekts.
Rollwiderstand - (Gemessen in Newton) - Rollwiderstand (oder Rollreibung) ist die Kraft, die der Bewegung eines rollenden Körpers auf einer Oberfläche widersteht.
Gewicht Newton - (Gemessen in Newton) - Das Gewicht Newton ist eine Vektorgröße und definiert als das Produkt aus Masse und der auf diese Masse wirkenden Beschleunigung.
Auftriebskraft - (Gemessen in Newton) - Die Auftriebskraft, Auftriebskraft oder einfach Auftrieb ist die Summe aller Kräfte auf einen Körper, die ihn dazu zwingen, sich senkrecht zur Strömungsrichtung zu bewegen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Rollwiderstand: 5 Newton --> 5 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Gewicht Newton: 60.34 Newton --> 60.34 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Auftriebskraft: 10.5 Newton --> 10.5 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

μ_r = R/(W-F_L) --> 5/(60.34-10.5)

Auswerten ... ...

μ_r = 0.100321027287319

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.100321027287319 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.100321027287319 ≈ 0.100321 <-- Rollreibungskoeffizient

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Shikha Maurya

Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay

Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< 15 Abheben Taschenrechner

Take Off Ground Run

Gehen Start-Boden-Lauf = Gewicht des Flugzeugs/(2*[g])*int((2*Geschwindigkeit von Flugzeugen)/(Schubkraft-Zugkraft-Referenz des Rollwiderstandskoeffizienten*(Gewicht des Flugzeugs-Auftriebskraft)),x,0,Geschwindigkeit beim Abheben von Flugzeugen)

Ziehen Sie während des Bodeneffekts

Gehen Zugkraft = (Widerstandskoeffizient des Parasiten+(((Auftriebskoeffizient^2)*Bodeneffektfaktor)/(pi*Oswald-Wirkungsgradfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)))*(0.5*Freestream-Dichte*(Fluggeschwindigkeit^2)*Referenzbereich)

Schub für gegebene Abhebedistanz

Gehen Schub eines Flugzeugs = 1.44*(Gewicht Newton^2)/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient*Abhebedistanz)

Abhebedistanz

Gehen Abhebedistanz = 1.44*(Gewicht Newton^2)/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient*Schub eines Flugzeugs)

Startgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht

Gehen Abhebegeschwindigkeit = 1.2*(sqrt((2*Gewicht Newton)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient)))

Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht

Gehen Stallgeschwindigkeit = sqrt((2*Gewicht Newton)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient))

Maximaler Auftriebskoeffizient für die angegebene Abhebegeschwindigkeit

Gehen Maximaler Auftriebskoeffizient = 2.88*Gewicht Newton/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*(Abhebegeschwindigkeit^2))

Maximaler Auftriebskoeffizient für die gegebene Strömungsgeschwindigkeit

Gehen Maximaler Auftriebskoeffizient = 2*Gewicht Newton/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*(Stallgeschwindigkeit^2))

Bodeneffektfaktor

Gehen Bodeneffektfaktor = ((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2)/(1+((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2))

Aufheben des Flugzeugs während des Bodenrollens

Gehen Auftriebskraft = Gewicht Newton-(Rollwiderstand/Rollreibungskoeffizient)

Gewicht des Flugzeugs während des Bodenrollens

Gehen Gewicht Newton = (Rollwiderstand/Rollreibungskoeffizient)+Auftriebskraft

Rollreibungskoeffizient beim Bodenwalzen

Gehen Rollreibungskoeffizient = Rollwiderstand/(Gewicht Newton-Auftriebskraft)

Widerstandskraft beim Bodenrollen

Gehen Rollwiderstand = Rollreibungskoeffizient*(Gewicht Newton-Auftriebskraft)

Startgeschwindigkeit für gegebene Strömungsabrissgeschwindigkeit

Gehen Abhebegeschwindigkeit = 1.2*Stallgeschwindigkeit

Blockiergeschwindigkeit für gegebene Startgeschwindigkeit

Gehen Stallgeschwindigkeit = Abhebegeschwindigkeit/1.2

Rollreibungskoeffizient beim Bodenwalzen Formel

Rollreibungskoeffizient = Rollwiderstand/(Gewicht Newton-Auftriebskraft)
μ_r = R/(W-F_L)

Was ist Ground Roll in der Luftfahrt?

Startrolle (Bodenrolle) ist der Teil des Startvorgangs, bei dem das Flugzeug aus dem Stand auf eine Fluggeschwindigkeit beschleunigt wird, die einen ausreichenden Auftrieb bietet, damit es in die Luft fliegen kann.

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