Kragenreibungsmoment gemäß der Theorie des gleichmäßigen Drucks Taschenrechner

✖Der Reibungskoeffizient ist ein dimensionsloser Skalarwert, der die Reibungskraft zwischen zwei Kontaktoberflächen unter konstanten Druckbedingungen charakterisiert.ⓘ Reibungskoeffizient [μ_f]			+10% -10%
✖Unter Last versteht man die Kraft, die pro Flächeneinheit auf einen Gegenstand ausgeübt wird und zu dessen Verformung oder Veränderung seiner ursprünglichen Form und Größe führt.ⓘ Laden [W_load]			+10% -10%
✖Der Außendurchmesser des Kragens ist der Durchmesser des Kragens, der basierend auf der Theorie des konstanten Drucks in einer bestimmten technischen Anwendung berechnet wird.ⓘ Außendurchmesser des Kragens [d₀]			+10% -10%
✖Der Innendurchmesser des Kragens ist der Innendurchmesser des Kragens, der bei der Konstruktion von Komponenten unter ständigem Druck eine kritische Abmessung darstellt.ⓘ Innendurchmesser des Kragens [d_{i coller}]			+10% -10%

✖Das Bundreibungsdrehmoment ist die Rotationskraft, die der Bewegung an der Schnittstelle zwischen dem Bund und der umgebenden Struktur in einem Maschinenelement entgegenwirkt.ⓘ Kragenreibungsmoment gemäß der Theorie des gleichmäßigen Drucks [T_c]

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Kragenreibungsmoment gemäß der Theorie des gleichmäßigen Drucks Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Kragenreibungsdrehmoment = ((Reibungskoeffizient*Laden)*(Außendurchmesser des Kragens^3-Innendurchmesser des Kragens^3))/(3*(Außendurchmesser des Kragens^2-Innendurchmesser des Kragens^2))
T_c = ((μ_f*W_load)*(d₀^3-d_{i coller}^3))/(3*(d₀^2-d_{i coller}^2))
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Kragenreibungsdrehmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Bundreibungsdrehmoment ist die Rotationskraft, die der Bewegung an der Schnittstelle zwischen dem Bund und der umgebenden Struktur in einem Maschinenelement entgegenwirkt.
Reibungskoeffizient - Der Reibungskoeffizient ist ein dimensionsloser Skalarwert, der die Reibungskraft zwischen zwei Kontaktoberflächen unter konstanten Druckbedingungen charakterisiert.
Laden - (Gemessen in Newton) - Unter Last versteht man die Kraft, die pro Flächeneinheit auf einen Gegenstand ausgeübt wird und zu dessen Verformung oder Veränderung seiner ursprünglichen Form und Größe führt.
Außendurchmesser des Kragens - (Gemessen in Meter) - Der Außendurchmesser des Kragens ist der Durchmesser des Kragens, der basierend auf der Theorie des konstanten Drucks in einer bestimmten technischen Anwendung berechnet wird.
Innendurchmesser des Kragens - (Gemessen in Meter) - Der Innendurchmesser des Kragens ist der Innendurchmesser des Kragens, der bei der Konstruktion von Komponenten unter ständigem Druck eine kritische Abmessung darstellt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungskoeffizient: 0.3 --> Keine Konvertierung erforderlich
Laden: 3600 Newton --> 3600 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Außendurchmesser des Kragens: 120 Millimeter --> 0.12 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Innendurchmesser des Kragens: 42 Millimeter --> 0.042 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T_c = ((μ_f*W_load)*(d₀^3-d_{i coller}^3))/(3*(d₀^2-d_{i coller}^2)) --> ((0.3*3600)*(0.12^3-0.042^3))/(3*(0.12^2-0.042^2))

Auswerten ... ...

T_c = 47.12

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

47.12 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

47.12 Newtonmeter <-- Kragenreibungsdrehmoment

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Akshay Talbar

Vishwakarma-Universität (VU), Pune

Akshay Talbar hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Axialkraft auf die Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenem fiktiven Drehmoment und Durchmesser

LaTeX Gehen Axialkraft für Kupplung = Reibungsmoment an der Kupplung*(3*(Außendurchmesser der Kupplung^2-Innendurchmesser der Kupplung^2))/(Reibungskoeffizient Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung^3-Innendurchmesser der Kupplung^3))

Reibungskoeffizient für die Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenen Durchmessern

LaTeX Gehen Reibungskoeffizient Kupplung = 12*Reibungsmoment an der Kupplung/(pi*Druck zwischen den Kupplungsscheiben*((Außendurchmesser der Kupplung^3)-(Innendurchmesser der Kupplung^3)))

Druck auf der Kupplungsscheibe aus der Konstantdrucktheorie bei gegebener Axialkraft

LaTeX Gehen Druck zwischen den Kupplungsscheiben = 4*Axialkraft für Kupplung/(pi*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2)))

Axialkraft auf die Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebener Druckintensität und Durchmesser

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Kragenreibungsmoment gemäß der Theorie des gleichmäßigen Drucks Formel

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Was ist Kragenreibung in der Theorie des gleichmäßigen Drucks?

Die Kragenreibung in der Theorie des gleichmäßigen Drucks bezieht sich auf den Reibungswiderstand an der Kontaktfläche zwischen einem rotierenden Kragen und einer stationären Oberfläche, wo die Druckverteilung gleichmäßig ist. Diese Reibung wirkt der Drehbewegung entgegen und wird bei der Berechnung des Drehmoments berücksichtigt, das zur Überwindung dieser Reibung erforderlich ist. Die Theorie des gleichmäßigen Drucks geht davon aus, dass der Druck über die Kontaktfläche hinweg konstant ist, wodurch die Analyse der Reibungskräfte in mechanischen Systemen wie Axiallagern erleichtert wird.

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