Druckspannung im Stößel des Kipphebels des Motorventils Taschenrechner

✖Die Gaslast am Auslassventil ist die Kraft, die aufgrund des Gegendrucks oder des Zylinderdrucks auf die Innenseite des Auslassventils wirkt, wenn sich das Auslassventil öffnet.ⓘ Gaslast am Auslassventil [P_g]			+10% -10%
✖Trägheitskraft am Ventil ist die Kraft, die entgegen der Richtung der Ventilbewegung auf das Ventil wirkt.ⓘ Trägheitskraft am Ventil [Pa_valve]			+10% -10%
✖Federkraft ist die Kraft, die eine komprimierte oder gedehnte Feder auf einen daran befestigten Gegenstand ausübt.ⓘ Federkraft [P_spring]			+10% -10%
✖Der Kerndurchmesser des Stößels ist definiert als der kleinste Durchmesser des Gewindes des Stößels oder des Zapfens eines Kipphebels.ⓘ Kerndurchmesser des Stößels [d_c]			+10% -10%

✖Die Druckspannung im Stößel oder Bolzen ist die Kraft pro Flächeneinheit, die für die Verformung des Stößels verantwortlich ist, so dass sich das Volumen des Materials verringert und seine Länge abnimmt.ⓘ Druckspannung im Stößel des Kipphebels des Motorventils [σ_c]

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Formel

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Druckspannung im Stößel des Kipphebels des Motorventils

Formel

`"σ"_{"c"} = (4*("P"_{"g"}+"Pa"_{"valve"}+"P"_{"spring"}))/(pi*"d"_{"c"}^2)`

Beispiel

`"35.88705N/mm²"=(4*("1680N"+"115N"+"8.88N"))/(pi*("8mm")^2)`

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Druckspannung im Stößel des Kipphebels des Motorventils Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Druckspannung im Stößel = (4*(Gaslast am Auslassventil+Trägheitskraft am Ventil+Federkraft))/(pi*Kerndurchmesser des Stößels^2)
σ_c = (4*(P_g+Pa_valve+P_spring))/(pi*d_c^2)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 5 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Variablen

Druckspannung im Stößel - (Gemessen in Paskal) - Die Druckspannung im Stößel oder Bolzen ist die Kraft pro Flächeneinheit, die für die Verformung des Stößels verantwortlich ist, so dass sich das Volumen des Materials verringert und seine Länge abnimmt.
Gaslast am Auslassventil - (Gemessen in Newton) - Die Gaslast am Auslassventil ist die Kraft, die aufgrund des Gegendrucks oder des Zylinderdrucks auf die Innenseite des Auslassventils wirkt, wenn sich das Auslassventil öffnet.
Trägheitskraft am Ventil - (Gemessen in Newton) - Trägheitskraft am Ventil ist die Kraft, die entgegen der Richtung der Ventilbewegung auf das Ventil wirkt.
Federkraft - (Gemessen in Newton) - Federkraft ist die Kraft, die eine komprimierte oder gedehnte Feder auf einen daran befestigten Gegenstand ausübt.
Kerndurchmesser des Stößels - (Gemessen in Meter) - Der Kerndurchmesser des Stößels ist definiert als der kleinste Durchmesser des Gewindes des Stößels oder des Zapfens eines Kipphebels.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Gaslast am Auslassventil: 1680 Newton --> 1680 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Trägheitskraft am Ventil: 115 Newton --> 115 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Federkraft: 8.88 Newton --> 8.88 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Kerndurchmesser des Stößels: 8 Millimeter --> 0.008 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

σ_c = (4*(P_g+Pa_valve+P_spring))/(pi*d_c^2) --> (4*(1680+115+8.88))/(pi*0.008^2)

Auswerten ... ...

σ_c = 35887052.343076

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

35887052.343076 Paskal -->35.887052343076 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

35.887052343076 ≈ 35.88705 Newton pro Quadratmillimeter <-- Druckspannung im Stößel

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Kerndurchmesser des Stößels oder Bolzens des Kipphebels des Motorventils

Gehen Kerndurchmesser des Stößels = sqrt((4*(Gaslast am Auslassventil+Trägheitskraft am Ventil+Federkraft))/(pi*Druckspannung im Stößel))

Nenndurchmesser des Stößels oder Bolzens des Kipphebels des Motorventils

Gehen Nenndurchmesser = (sqrt((4*(Gaslast am Auslassventil+Trägheitskraft am Ventil+Federkraft))/(pi*Druckspannung im Stößel)))/0.8

Druckspannung im Stößel des Kipphebels des Motorventils

Gehen Druckspannung im Stößel = (4*(Gaslast am Auslassventil+Trägheitskraft am Ventil+Federkraft))/(pi*Kerndurchmesser des Stößels^2)

Kerndurchmesser des Stößels des Kipphebels des Ventils bei gegebener Gesamtkraft auf den Kipphebel des Auslassventils

Gehen Kerndurchmesser des Stößels = sqrt((4*Gesamtkraft am Kipphebel des Auslassventils)/(pi*Druckspannung im Stößel))

Nenndurchmesser des Stößels oder Bolzens des Kipphebels des Motorventils aufgrund seines Kerndurchmessers

Gehen Nenndurchmesser = (sqrt((4*Gesamtkraft am Kipphebel des Auslassventils)/(pi*Druckspannung im Stößel)))/0.8

Spannung im Stößel des Kipphebels des Motorventils bei gegebener Gesamtkraft auf den Kipphebel des Auslassventils

Gehen Druckspannung im Stößel = (4*Gesamtkraft am Kipphebel des Auslassventils)/(pi*Kerndurchmesser des Stößels^2)

Druckkraft auf den Stößel des Kipphebels des Motorventils bei Belastung im Stößel

Gehen Druckkraft auf Stößel = (Druckspannung im Stößel*pi*Kerndurchmesser des Stößels^2)/4

Druckkraft auf den Stößel des Kipphebels des Motorventils

Gehen Druckkraft auf Stößel = Gaslast am Auslassventil+Trägheitskraft am Ventil+Federkraft

Durchmesser des kreisförmigen Endes des Kipphebels des Motorventils

Gehen Durchmesser des kreisförmigen Endes des Kipphebels = 2*Nenndurchmesser

Tiefe des kreisförmigen Endes des Kipphebels des Motorventils

Gehen Tiefe des kreisförmigen Endes des Kipphebels = 2*Nenndurchmesser

Druckspannung im Stößel des Kipphebels des Motorventils Formel

Druckspannung im Stößel = (4*(Gaslast am Auslassventil+Trägheitskraft am Ventil+Federkraft))/(pi*Kerndurchmesser des Stößels^2)
σ_c = (4*(P_g+Pa_valve+P_spring))/(pi*d_c^2)

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