Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis Taschenrechner

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Statische Stabilität und Kontrolle

Einführung und maßgebliche Gleichungen

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Stickkräfte und Scharniermomente

✖Das Übersetzungsverhältnis ist ein Maß für den mechanischen Vorteil, den das Steuerungssystem eines Flugzeugs bietet.ⓘ Übersetzungsverhältnis [𝑮]			+10% -10%
✖Die Steuerknüppellänge ist die Länge des Steuerknüppels (zur Bewegung der Steuerfläche) eines Flugzeugs.ⓘ Stocklänge [𝒍_s]			+10% -10%
✖Der Steuerknüppelausschlagwinkel ist der Winkel, den der Steuerknüppel (der zum Bewegen der Steuerfläche verwendet wird) eines Flugzeugs mit der Vertikalen bildet.ⓘ Stick-Ablenkwinkel [δ_s]			+10% -10%

✖Der Höhenruderausschlagwinkel ist der Winkel, den das Höhenruder eines Flugzeugs mit der Horizontalen bei einer ausgeübten Steuerknüppelkraft bildet.ⓘ Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis [δ_e]

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Formel

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Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis

Formel

`"δ"_{"e"} = "𝑮"*"𝒍"_{"s"}*"δ"_{"s"}`

Beispiel

`"0.099975rad"="0.93m⁻¹"*"0.215m"*"0.5rad"`

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Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Ablenkwinkel des Aufzugs = Übersetzungsverhältnis*Stocklänge*Stick-Ablenkwinkel
δ_e = 𝑮*𝒍_s*δ_s
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Ablenkwinkel des Aufzugs - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Höhenruderausschlagwinkel ist der Winkel, den das Höhenruder eines Flugzeugs mit der Horizontalen bei einer ausgeübten Steuerknüppelkraft bildet.
Übersetzungsverhältnis - (Gemessen in 1 pro Meter) - Das Übersetzungsverhältnis ist ein Maß für den mechanischen Vorteil, den das Steuerungssystem eines Flugzeugs bietet.
Stocklänge - (Gemessen in Meter) - Die Steuerknüppellänge ist die Länge des Steuerknüppels (zur Bewegung der Steuerfläche) eines Flugzeugs.
Stick-Ablenkwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Steuerknüppelausschlagwinkel ist der Winkel, den der Steuerknüppel (der zum Bewegen der Steuerfläche verwendet wird) eines Flugzeugs mit der Vertikalen bildet.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Übersetzungsverhältnis: 0.93 1 pro Meter --> 0.93 1 pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Stocklänge: 0.215 Meter --> 0.215 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Stick-Ablenkwinkel: 0.5 Bogenmaß --> 0.5 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

δ_e = 𝑮*𝒍_s*δ_s --> 0.93*0.215*0.5

Auswerten ... ...

δ_e = 0.099975

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.099975 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.099975 Bogenmaß <-- Ablenkwinkel des Aufzugs

(Berechnung in 00.007 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< 23 Stickkräfte und Scharniermomente Taschenrechner

Fluggeschwindigkeit für gegebene Knüppelkraft

Gehen Fluggeschwindigkeit = sqrt(Stockkraft/(Übersetzungsverhältnis*Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord))

Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

Gehen Übersetzungsverhältnis = Stockkraft/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord)

Länge der Höhenrudersehne bei gegebener Knüppelkraft

Gehen Aufzugsakkord = Stockkraft/(Übersetzungsverhältnis*Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich)

Scharniermomentkoeffizient bei gegebener Haftkraft

Gehen Scharniermomentkoeffizient = Stockkraft/(Übersetzungsverhältnis*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord*Aufzugsbereich)

Aufzugsbereich bei gegebener Stick Force

Gehen Aufzugsbereich = Stockkraft/(Übersetzungsverhältnis*Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord)

Aufzugssteuerknüppelkraft bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

Gehen Stockkraft = Übersetzungsverhältnis*Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord*Aufzugsbereich

Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Momentenkoeffizienten des Höhenruderscharniers

Gehen Fluggeschwindigkeit = sqrt(Scharniermoment/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord))

Länge der Aufzugssehne bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

Gehen Aufzugsakkord = Scharniermoment/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich)

Aufzugsfläche bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

Gehen Aufzugsbereich = Scharniermoment/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord)

Momentkoeffizient des Aufzugsscharniers

Gehen Scharniermomentkoeffizient = Scharniermoment/(0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord)

Aufzugsscharniermoment bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

Gehen Scharniermoment = Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord

Knüppelablenkwinkel für gegebene Knüppelkraft

Gehen Stick-Ablenkwinkel = Scharniermoment*Ablenkwinkel des Aufzugs/(Stockkraft*Stocklänge)

Sticklänge für gegebene Stickkraft

Gehen Stocklänge = Scharniermoment*Ablenkwinkel des Aufzugs/(Stockkraft*Stick-Ablenkwinkel)

Elevator Stick Force

Gehen Stockkraft = Ablenkwinkel des Aufzugs*Scharniermoment/(Stocklänge*Stick-Ablenkwinkel)

Auslenkungswinkel des Aufzugs bei gegebener Knüppelkraft

Gehen Ablenkwinkel des Aufzugs = Stockkraft*Stocklänge*Stick-Ablenkwinkel/Scharniermoment

Scharniermoment für gegebene Knüppelkraft

Gehen Scharniermoment = Stockkraft*Stocklänge*Stick-Ablenkwinkel/Ablenkwinkel des Aufzugs

Knüppelablenkwinkel für gegebenes Übersetzungsverhältnis

Gehen Stick-Ablenkwinkel = Ablenkwinkel des Aufzugs/(Stocklänge*Übersetzungsverhältnis)

Steuerknüppellänge für gegebenes Übersetzungsverhältnis

Gehen Stocklänge = Ablenkwinkel des Aufzugs/(Übersetzungsverhältnis*Stick-Ablenkwinkel)

Übersetzungsverhältnis

Gehen Übersetzungsverhältnis = Ablenkwinkel des Aufzugs/(Stocklänge*Stick-Ablenkwinkel)

Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis

Gehen Ablenkwinkel des Aufzugs = Übersetzungsverhältnis*Stocklänge*Stick-Ablenkwinkel

Steuerknüppelkraft bei gegebenem Übersetzungsverhältnis

Gehen Stockkraft = Übersetzungsverhältnis*Scharniermoment

Scharniermoment für gegebenes Übersetzungsverhältnis

Gehen Scharniermoment = Stockkraft/Übersetzungsverhältnis

Übersetzungsverhältnis für gegebene Stabkraft

Gehen Übersetzungsverhältnis = Stockkraft/Scharniermoment

Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis Formel

Ablenkwinkel des Aufzugs = Übersetzungsverhältnis*Stocklänge*Stick-Ablenkwinkel
δ_e = 𝑮*𝒍_s*δ_s

Wovon hängt der Scharniermomentkoeffizient ab?

Der Scharniermomentkoeffizient ist eine Funktion verschiedener Faktoren wie Anstellwinkel des Hecks, Einstellwinkel des Hecks usw. Aufgrund des Downwashs ist der Anstellwinkel am Heck größer.

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