Äquivalenter Reibungskoeffizient in Blockbremse mit langer Backe Taschenrechner

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✖Der Reibungskoeffizient für die Bremse ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Bremsbelags in Bezug auf die damit in Kontakt stehende Bremsscheibe oder -trommel widersteht.ⓘ Reibungskoeffizient für Bremse [μ]			+10% -10%
✖Der Halbblockwinkel ist die Hälfte des Gesamtwinkels der Kontaktfläche des Blocks mit der Trommel.ⓘ Semi-Block-Winkel [θ_block]			+10% -10%

✖Der äquivalente Reibungskoeffizient gilt für eine Klotzbremse mit einem langen Schuh.ⓘ Äquivalenter Reibungskoeffizient in Blockbremse mit langer Backe [µ^']

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Formel

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Äquivalenter Reibungskoeffizient in Blockbremse mit langer Backe

Formel

`"µ"^{"'"} = "μ"*((4*sin("θ"_{"block"}))/(2*"θ"_{"block"}+sin(2*"θ"_{"block"})))`

Beispiel

`"0.392579"="0.35"*((4*sin("0.87rad"))/(2*"0.87rad"+sin(2*"0.87rad")))`

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Äquivalenter Reibungskoeffizient in Blockbremse mit langer Backe Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Äquivalenter Reibungskoeffizient = Reibungskoeffizient für Bremse*((4*sin(Semi-Block-Winkel))/(2*Semi-Block-Winkel+sin(2*Semi-Block-Winkel)))
µ^' = μ*((4*sin(θ_block))/(2*θ_block+sin(2*θ_block)))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 3 Variablen

Verwendete Funktionen

sin - Sinus ist eine trigonometrische Funktion, die das Verhältnis der Länge der gegenüberliegenden Seite eines rechtwinkligen Dreiecks zur Länge der Hypotenuse beschreibt., sin(Angle)

Verwendete Variablen

Äquivalenter Reibungskoeffizient - Der äquivalente Reibungskoeffizient gilt für eine Klotzbremse mit einem langen Schuh.
Reibungskoeffizient für Bremse - Der Reibungskoeffizient für die Bremse ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Bremsbelags in Bezug auf die damit in Kontakt stehende Bremsscheibe oder -trommel widersteht.
Semi-Block-Winkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Halbblockwinkel ist die Hälfte des Gesamtwinkels der Kontaktfläche des Blocks mit der Trommel.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungskoeffizient für Bremse: 0.35 --> Keine Konvertierung erforderlich
Semi-Block-Winkel: 0.87 Bogenmaß --> 0.87 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

µ^' = μ*((4*sin(θ_block))/(2*θ_block+sin(2*θ_block))) --> 0.35*((4*sin(0.87))/(2*0.87+sin(2*0.87)))

Auswerten ... ...

µ^' = 0.392579147604209

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.392579147604209 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.392579147604209 ≈ 0.392579 <-- Äquivalenter Reibungskoeffizient

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kethavath Srinath

Osmania Universität (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath hat diesen Rechner und 1000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< 12 Blockbremse Taschenrechner

Trommelradius bei gegebenem Abstand von der Trommelmitte zum drehbar gelagerten Schuh

Gehen Radius der Bremstrommel = Abstand vom Mittelpunkt der Trommel zum Drehpunkt*(2*Semi-Block-Winkel+sin(2*Semi-Block-Winkel))/(4*sin(Semi-Block-Winkel))

Abstand von der Mitte der Trommel zum drehbar gelagerten Schuh

Gehen Abstand vom Mittelpunkt der Trommel zum Drehpunkt = 4*Radius der Bremstrommel*sin(Semi-Block-Winkel)/(2*Semi-Block-Winkel+sin(2*Semi-Block-Winkel))

Tatsächlicher Reibungskoeffizient bei gegebenem äquivalenten Reibungskoeffizienten

Gehen Reibungskoeffizient für Bremse = Äquivalenter Reibungskoeffizient/((4*sin(Semi-Block-Winkel))/(2*Semi-Block-Winkel+sin(2*Semi-Block-Winkel)))

Äquivalenter Reibungskoeffizient in Blockbremse mit langer Backe

Gehen Äquivalenter Reibungskoeffizient = Reibungskoeffizient für Bremse*((4*sin(Semi-Block-Winkel))/(2*Semi-Block-Winkel+sin(2*Semi-Block-Winkel)))

Radius der Trommelbremse bei gegebenem Bremsmoment

Gehen Radius der Bremstrommel = Brems- oder Fixiermoment am festen Element/(Reibungskoeffizient für Bremse*Normale Reaktion auf Bremse)

Normale Reaktionskraft bei gegebenem Bremsmoment

Gehen Normale Reaktion auf Bremse = Brems- oder Fixiermoment am festen Element/(Reibungskoeffizient für Bremse*Radius der Bremstrommel)

Reibungskoeffizient bei gegebenem Bremsmoment

Gehen Reibungskoeffizient für Bremse = Brems- oder Fixiermoment am festen Element/(Normale Reaktion auf Bremse*Radius der Bremstrommel)

Bremsmoment beim Bremsen

Gehen Brems- oder Fixiermoment am festen Element = Reibungskoeffizient für Bremse*Normale Reaktion auf Bremse*Radius der Bremstrommel

Breite des Blocks bei normaler Reaktionskraft

Gehen Breite des Bremsklotzschuhs = Normale Reaktion auf Bremse/(Druck zwischen Block und Bremstrommel*Länge des Bremsblocks)

Blocklänge bei normaler Reaktion

Gehen Länge des Bremsblocks = Normale Reaktion auf Bremse/(Breite des Bremsklotzschuhs*Druck zwischen Block und Bremstrommel)

Zulässiger Druck zwischen Klotz und Bremstrommel bei normaler Reaktion

Gehen Druck zwischen Block und Bremstrommel = Normale Reaktion auf Bremse/Länge des Bremsblocks*Breite des Bremsklotzschuhs

Normale Reaktionskraft

Gehen Normale Reaktion auf Bremse = Druck zwischen Block und Bremstrommel*Länge des Bremsblocks*Breite des Bremsklotzschuhs

Äquivalenter Reibungskoeffizient in Blockbremse mit langer Backe Formel

Reibungskoeffizient definieren?

Reibungskoeffizient, das Verhältnis der Reibungskraft, die der Bewegung zweier Kontaktflächen widersteht, zur Normalkraft, die die beiden Flächen zusammenpresst. Es wird normalerweise durch den griechischen Buchstaben mu (μ) symbolisiert.

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