Abstand von Lager 2 vom Schwungrad der mittleren Kurbelwelle bei maximaler Drehmomentposition Taschenrechner

✖Die vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungradgewichts ist die vertikale Reaktionskraft, die aufgrund des Gewichts des Schwungrads auf das 3. Lager der Kurbelwelle wirkt.ⓘ Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads [R'₃v]			+10% -10%
✖Spalt zwischen Lager 2ⓘ Spalt zwischen Lager 2 [c]			+10% -10%
✖Das Schwungradgewicht wird als die auf das Schwungrad wirkende Schwerkraft definiert und kann berechnet werden als Masse multipliziert mit der Erdbeschleunigung des Schwungrads.ⓘ Gewicht des Schwungrades [W]			+10% -10%

✖Der Abstand zwischen dem zweiten Lager der mittleren Kurbelwelle und dem Schwungrad ist der Abstand zwischen dem zweiten Lager einer mittleren Kurbelwelle und der Wirkungslinie des Schwungradgewichts.ⓘ Abstand von Lager 2 vom Schwungrad der mittleren Kurbelwelle bei maximaler Drehmomentposition [c₁]

⎘ Kopie

👎

Formel

✖

Abstand von Lager 2 vom Schwungrad der mittleren Kurbelwelle bei maximaler Drehmomentposition

Formel

`"c"_{"1"} = (("R'"_{"3"}"v")*"c")/"W"`

Beispiel

`"133.3333mm"=("500N"*"400mm")/"1500N"`

Taschenrechner

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen IC-Motor Formel Pdf PDF Image

Abstand von Lager 2 vom Schwungrad der mittleren Kurbelwelle bei maximaler Drehmomentposition Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Mittleres Kurbelwellenlager2 Spalt zum Schwungrad = (Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads*Spalt zwischen Lager 2)/Gewicht des Schwungrades
c₁ = (R'₃v*c)/W
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Mittleres Kurbelwellenlager2 Spalt zum Schwungrad - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen dem zweiten Lager der mittleren Kurbelwelle und dem Schwungrad ist der Abstand zwischen dem zweiten Lager einer mittleren Kurbelwelle und der Wirkungslinie des Schwungradgewichts.
Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads - (Gemessen in Newton) - Die vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungradgewichts ist die vertikale Reaktionskraft, die aufgrund des Gewichts des Schwungrads auf das 3. Lager der Kurbelwelle wirkt.
Spalt zwischen Lager 2 - (Gemessen in Meter) - Spalt zwischen Lager 2
Gewicht des Schwungrades - (Gemessen in Newton) - Das Schwungradgewicht wird als die auf das Schwungrad wirkende Schwerkraft definiert und kann berechnet werden als Masse multipliziert mit der Erdbeschleunigung des Schwungrads.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads: 500 Newton --> 500 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Spalt zwischen Lager 2: 400 Millimeter --> 0.4 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Gewicht des Schwungrades: 1500 Newton --> 1500 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

c₁ = (R'₃v*c)/W --> (500*0.4)/1500

Auswerten ... ...

c₁ = 0.133333333333333

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.133333333333333 Meter -->133.333333333333 Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

133.333333333333 ≈ 133.3333 Millimeter <-- Mittleres Kurbelwellenlager2 Spalt zum Schwungrad

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » IC-Motor » Design von Verbrennungsmotorkomponenten » Kurbelwelle » Design der mittleren Kurbelwelle » Lagerreaktionen im Winkel des maximalen Drehmoments » Abstand von Lager 2 vom Schwungrad der mittleren Kurbelwelle bei maximaler Drehmomentposition

Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< 18 Lagerreaktionen im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Resultierende Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle im Winkel des maximalen Drehmoments

Gehen Resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager 2 = sqrt(((Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft+Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund des Schwungrads)^2)+((Horizontale Kraft am Lager2 durch Tangentialkraft+Horizontale Reaktion am Lager 2 aufgrund des Riemens)^2))

Horizontale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle aufgrund der Riemenspannung bei maximalem Drehmoment

Gehen Horizontale Reaktion am Lager 2 aufgrund des Riemens = ((Riemenspannung im Zugtrum+Riemenspannung im losen Teil)*Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad)/(Spalt zwischen Lager 2)

Horizontale Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle aufgrund der Riemenspannung bei maximalem Drehmoment

Gehen Horizontale Reaktion am Lager 3 durch Riemen = ((Riemenspannung im Zugtrum+Riemenspannung im losen Teil)*Mittleres Kurbelwellenlager2 Spalt zum Schwungrad)/(Spalt zwischen Lager 2)

Vertikale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle aufgrund von Radialkraft bei maximalem Drehmoment

Gehen Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft = (Radialkraft am Kurbelzapfen*Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte)/Spalt zwischen Lager 1

Horizontale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle aufgrund der Tangentialkraft bei maximalem Drehmoment

Gehen Horizontale Kraft am Lager2 durch Tangentialkraft = (Tangentialkraft am Kurbelzapfen*Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte)/Spalt zwischen Lager 1

Resultierende Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle im Winkel des maximalen Drehmoments

Gehen Resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager 1 = sqrt((Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft^2)+(Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft^2))

Tangentiale Kraftkomponente am Kurbelzapfen bei horizontaler Reaktion auf Lager 2

Gehen Tangentialkraft am Kurbelzapfen = (Horizontale Kraft am Lager2 durch Tangentialkraft*Spalt zwischen Lager 1)/Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte

Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle aufgrund der Radialkraft bei maximalem Drehmoment

Gehen Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft = (Radialkraft am Kurbelzapfen*Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre)/Spalt zwischen Lager 1

Horizontale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle aufgrund der Tangentialkraft bei maximalem Drehmoment

Gehen Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft = (Tangentialkraft am Kurbelzapfen*Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre)/Spalt zwischen Lager 1

Tangentiale Kraftkomponente am Kurbelzapfen bei horizontaler Reaktion auf Lager 1

Gehen Tangentialkraft am Kurbelzapfen = (Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft*Spalt zwischen Lager 1)/Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre

Resultierende Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle im Winkel des maximalen Drehmoments

Gehen Resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager 3 = sqrt((Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads^2)+(Horizontale Reaktion am Lager 3 durch Riemen^2))

Abstand von Lager 3 vom Schwungrad der mittleren Kurbelwelle bei maximaler Drehmomentposition

Gehen Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad = (Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund des Schwungrads*Spalt zwischen Lager 2)/Gewicht des Schwungrades

Abstand von Lager 2 vom Schwungrad der mittleren Kurbelwelle bei maximaler Drehmomentposition

Gehen Mittleres Kurbelwellenlager2 Spalt zum Schwungrad = (Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads*Spalt zwischen Lager 2)/Gewicht des Schwungrades

Vertikale Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Schwungradgewichts bei maximalem Drehmoment

Gehen Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads = Gewicht des Schwungrades*Mittleres Kurbelwellenlager2 Spalt zum Schwungrad/Spalt zwischen Lager 2

Vertikale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Schwungradgewichts bei maximalem Drehmoment

Gehen Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund des Schwungrads = Gewicht des Schwungrades*Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad/Spalt zwischen Lager 2

Resultierende Reaktion am Zapfen von Lager 2 der mittleren Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment bei gegebenem Lagerdruck

Gehen Resultierende Reaktion am Zapfen von Lager 2 = Lagerdruck des Zapfens am Lager 2*Zapfendurchmesser am Lager 2*Zapfenlänge am Lager 2

Abstand zwischen Hubzapfen und Mitte Kurbelwelle auf maximales Drehmoment ausgelegt

Gehen Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle = Torsionsmoment an der Mittelebene des Kurbelzapfens/Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft

Kraft, die aufgrund des Gasdrucks auf die Kolbenoberseite wirkt, für maximales Drehmoment auf die mittlere Kurbelwelle

Gehen Kraft auf den Kolbenkopf = (pi*Durchmesser des Kolbens^2*Gasdruck auf der Kolbenoberseite)/4

Abstand von Lager 2 vom Schwungrad der mittleren Kurbelwelle bei maximaler Drehmomentposition Formel

Mittleres Kurbelwellenlager2 Spalt zum Schwungrad = (Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads*Spalt zwischen Lager 2)/Gewicht des Schwungrades
c₁ = (R'₃v*c)/W

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!