Landegewicht bei Nullkraftstoffgewicht und Reservekraftstoffgewicht Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Landegewicht = Null Treibstoffgewicht+Kraftstoff reservieren
WL = WZF+WRF
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Landegewicht - (Gemessen in Kilogramm) - Das Landegewicht ist das maximale Flugzeugbruttogewicht aufgrund von Konstruktions- oder Betriebsbeschränkungen, bei dem ein Flugzeug landen darf.
Null Treibstoffgewicht - (Gemessen in Kilogramm) - Das Zero Fuel Weight (ZFW) ist das Gewicht des Flugzeugs mit Nutzlast an Bord und leeren Treibstofftanks.
Kraftstoff reservieren - (Gemessen in Kilogramm) - Reservekraftstoff ist der zusätzliche Kraftstoff zum Manövrieren, Halten, Abbrechen der Landung und für einen Umleitungsflug.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Null Treibstoffgewicht: 15756 Kilogramm --> 15756 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Kraftstoff reservieren: 1000 Kilogramm --> 1000 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
WL = WZF+WRF --> 15756+1000
Auswerten ... ...
WL = 16756
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
16756 Kilogramm --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
16756 Kilogramm <-- Landegewicht
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Himanshu Sharma
Nationales Institut für Technologie, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh
Himanshu Sharma hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

17 Gewichtsschätzung Taschenrechner

Maximales Startgewicht
​ Gehen Maximales Startgewicht = Nutzlast/(1-((Betriebsleergewicht/Gewicht abnehmen)+(Kraftstoffmenge/Gewicht abnehmen)))
Startgewicht unter Berücksichtigung von Reserve-, Missions- und Nulltreibstoffgewicht
​ Gehen Gewicht abnehmen = Null Treibstoffgewicht+Kraftstoff reservieren+Kraftstoffmenge
Null-Treibstoffgewicht bei Einsatztreibstoff, Reserve und Startgewicht
​ Gehen Null Treibstoffgewicht = Gewicht abnehmen-Kraftstoffmenge-Kraftstoff reservieren
Missionskraftstoff mit Start-, Reserve- und Nullkraftstoffgewicht
​ Gehen Kraftstoffmenge = Gewicht abnehmen-Null Treibstoffgewicht-Kraftstoff reservieren
Betriebsleergewicht aus der Einheitsgleichung
​ Gehen Betriebsleergewicht = Gewicht abnehmen-(Nutzlast+Kraftstoffmenge)
Brennstoffmenge aus der Einheitsgleichung
​ Gehen Kraftstoffmenge = Gewicht abnehmen-(Betriebsleergewicht+Nutzlast)
Gewicht aus der Einheitsgleichung abziehen
​ Gehen Gewicht abnehmen = Betriebsleergewicht+Nutzlast+Kraftstoffmenge
Nutzlastgewicht aus der Einheitsgleichung
​ Gehen Nutzlast = Gewicht abnehmen-Betriebsleergewicht-Kraftstoffmenge
Landegewicht bei Nullkraftstoffgewicht und Reservekraftstoffgewicht
​ Gehen Landegewicht = Null Treibstoffgewicht+Kraftstoff reservieren
Null-Kraftstoffgewicht bei gegebenem Reserve- und Landegewicht
​ Gehen Null Treibstoffgewicht = Landegewicht-Kraftstoff reservieren
Betriebsleergewicht unter Berücksichtigung des Nullkraftstoffgewichts
​ Gehen Betriebsleergewicht = Null Treibstoffgewicht-Nutzlast
Nutzlast von Flugzeugen
​ Gehen Nutzlast = Null Treibstoffgewicht-Betriebsleergewicht
Null Kraftstoffgewicht
​ Gehen Null Treibstoffgewicht = Betriebsleergewicht+Nutzlast
Landegewicht bei gegebenem Startgewicht und Einsatztreibstoffgewicht
​ Gehen Landegewicht = Gewicht abnehmen-Kraftstoffmenge
Betriebsleergewicht
​ Gehen Betriebsleergewicht = Bruttogewicht-Nutzgewicht
Nutzvolle Ladung
​ Gehen Nutzgewicht = Bruttogewicht-Betriebsleergewicht
Bruttogewicht
​ Gehen Bruttogewicht = Betriebsleergewicht+Nutzgewicht

Landegewicht bei Nullkraftstoffgewicht und Reservekraftstoffgewicht Formel

Landegewicht = Null Treibstoffgewicht+Kraftstoff reservieren
WL = WZF+WRF
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