Taschenrechner Erstellt von Himanshu Sharma

Erstellt Äquivalenter Parasitenwiderstandsbereich

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Erstellt Benetzter Bereich bei flacher Plattenfläche

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Erstellt Benetzter Bereich bei gegebenem Seitenverhältnis

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Erstellt Bruttogewicht bei Luftwiderstand

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Erstellt Formfaktor bei gegebener flacher Plattenfläche

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Erstellt Hautreibungskoeffizient bei gegebener flacher Plattenfläche

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Erstellt Seitenverhältnis des Flügels

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Erstellt Spanne bei gegebenem induziertem Widerstand

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Erstellt Spanne gegebenes Seitenverhältnis

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4 Weitere Aerodynamisches Design Taschenrechner

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Erstellt Gaskonstante bei gegebenem Staudruck

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Erstellt Machzahl bei gegebenem dynamischen Druck

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Erstellt Machzahl bei statischem und dynamischem Druck

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Erstellt Temperatur bei gegebenem dynamischen Druck und Machzahl

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Erstellt Umgebungsdruck bei gegebenem dynamischen Druck und Machzahl

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Erstellt Umgebungsluftdichte bei dynamischem Druck

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Erstellt Umgebungsluftdichte bei gegebener Machzahl

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Erstellt Umgebungsluftdichte bei gegebener Machzahl und Temperatur

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6 Weitere Atmosphäre und Gaseigenschaften Taschenrechner

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Erstellt Kraftstoff reservieren

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Erstellt Kraftstoffladung

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Erstellt Maximale Nutzlastfähigkeit

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Erstellt Missionstreibstoff

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Erstellt Reichweitenerhöhung von Flugzeugen

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14 Weitere Designprozess Taschenrechner

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Erstellt Betriebsleergewicht

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Erstellt Betriebsleergewicht aus Einheitsgleichung

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Erstellt Betriebsleergewicht unter Berücksichtigung des Kraftstoffgewichts von Null

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Erstellt Bruttogewicht

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Erstellt Kraftstoffbelastung aus Einheitsgleichung

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Erstellt Landegewicht bei gegebenem Startgewicht und Missionstreibstoffgewicht

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Erstellt Landegewicht bei Null-Kraftstoffgewicht und Reserve-Kraftstoffgewicht

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Erstellt Maximales Startgewicht

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Erstellt Missionstreibstoff bei Start, Reserve und Nulltreibstoffgewicht

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Erstellt Nehmen Sie das Gewicht von der Unity-Gleichung ab

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Erstellt Null Kraftstoffgewicht

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Erstellt Null Kraftstoffgewicht bei Missionskraftstoff, Reserve und Startgewicht

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Erstellt Null Treibstoffgewicht bei Reserve und Landegewicht

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Erstellt Nutzlast von Flugzeugen

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Erstellt Nutzlastgewicht aus Unity-Gleichung

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Erstellt Nutzvolle Ladung

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Erstellt Startgewicht bei Reserve, Mission und Null-Kraftstoffgewicht

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Erstellt Auftrieb bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert

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Erstellt Auftrieb bei gegebener aerodynamischer Kraft

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Erstellt Auftrieb bei induziertem Widerstand

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Erstellt Auftrieb gegebener Auftriebsbeiwert

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Erstellt Auftriebsbeiwert bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert

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Erstellt Auftriebsbeiwert neu

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Erstellt Auftriebskoeffizient bei gegebenem Luftwiderstand

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Erstellt Induzierter Widerstand für Flügel mit elliptischer Auftriebsverteilung

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Erstellt Luftwiderstand bei gegebener aerodynamischer Kraft

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Erstellt Luftwiderstandsbeiwert bei gegebenem Auftriebsbeiwert

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Erstellt Luftwiderstandsbeiwert neu

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Erstellt Widerstandsbeiwert bei gegebenem Widerstand

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Erstellt Ziehen

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Erstellt Ziehen Sie den gegebenen Auftriebskoeffizienten

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Erstellt Ziehen Sie den gegebenen Widerstandsbeiwert

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6 Weitere Heben und ziehen Sie Polar Taschenrechner

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Erstellt Fluggeschwindigkeit angesichts des Impulses der Umgebungsluft

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Erstellt Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Ram-Widerstand und Massendurchsatz

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Erstellt Fluggeschwindigkeit bei idealem Schub

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Erstellt Geschwindigkeit nach Expansion bei idealem Schub

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Erstellt Idealer Schub eines Strahltriebwerks

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Erstellt Impuls der Umgebungsluft

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Erstellt Massenstrom bei gegebenem Impuls in der Umgebungsluft

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Erstellt Massenstromrate bei gegebenem Stauwiderstand und Fluggeschwindigkeit

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Erstellt Massenstromrate bei idealem Schub

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Erstellt Ram ziehen

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11 Weitere Schuberzeugung Taschenrechner

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Erstellt Bypass-Abgasgeschwindigkeit bei gegebenem Turbofan-Schub

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Erstellt Bypass-Massendurchsatz bei gegebenem Turbofan-Schub

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Erstellt Gesamtmassenstrom durch Turbofan-Triebwerk

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Erstellt Kernabgasgeschwindigkeit bei gegebenem Turbofan-Schub

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Erstellt Massenstrom des kühlen Sekundärmotors

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Erstellt Massenstrom heißer Primärmotor

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Erstellt Massenstrom heißer Primärstrom bei gegebenem Turbofan-Schub

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Erstellt Turbofan-Schub

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2 Weitere Turbofans Taschenrechner

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Erstellt Abgasgeschwindigkeit bei Bruttoschub im Turbojet

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Erstellt Abgasgeschwindigkeit bei gegebenem Schub im Turbojet

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Erstellt Bruttoschub des Turbojets bei gegebenem Nettoschub

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Erstellt Düsenaustrittsbereich im Turbojet

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Erstellt Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Schub im Turbojet

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Erstellt Massendurchsatz eines Turbostrahltriebwerks bei gegebenem Bruttoschub

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Erstellt Massenstromrate im Turbostrahl bei gegebenem Schub

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Erstellt Nettoschub des Turbojets bei gegebenem Bruttoschub

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Erstellt Ram Drag von Turbojet erhält Bruttoschub

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Erstellt Turbojet-Bruttoschub

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Erstellt Von Turbojet erzeugter Nettoschub

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3 Weitere Turbojets Taschenrechner

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Erstellt Aerodynamische Kraft

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Erstellt Dynamischer Druck bei gegebenem Luftwiderstandsbeiwert

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Erstellt Dynamischer Druck bei gegebener Gaskonstante

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Erstellt Dynamischer Druck bei gegebener Machzahl

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Erstellt Dynamischer Druck bei induziertem Widerstand

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Erstellt Dynamischer Druck bei Normaldruck

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Erstellt Dynamischer Druck gegebener Auftriebskoeffizient

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Erstellt Dynamisches Druckflugzeug

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Erstellt Fluggeschwindigkeit bei Staudruck

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8 Weitere Vorläufige Aerodynamik Taschenrechner

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Erstellt Auslegungsbereich bei gegebenem Bereichsinkrement

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Erstellt Harmonischer Bereich bei gegebenem Bereichsinkrement

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25 Weitere Vorläufiger Entwurf Taschenrechner

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Taschenrechner Erstellt von Himanshu Sharma

Liste der Taschenrechner von Himanshu Sharma