Länge bei maximaler Biegespannung bei Prüflast der Blattfeder Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Länge im Frühling = sqrt((4*Dicke des Abschnitts*Elastizitätsmodul*Durchbiegung der Feder)/Maximale Biegespannung bei Prüflast)
L = sqrt((4*t*E*δ)/fproof load)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen
Verwendete Funktionen
sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)
Verwendete Variablen
Länge im Frühling - (Gemessen in Meter) - Länge im Frühling ist das Maß oder die Ausdehnung von etwas von einem Ende zum anderen.
Dicke des Abschnitts - (Gemessen in Meter) - Die Querschnittsdicke ist die Abmessung durch ein Objekt, im Gegensatz zu Länge oder Breite.
Elastizitätsmodul - (Gemessen in Paskal) - Der Elastizitätsmodul ist eine mechanische Eigenschaft linear-elastischer Feststoffe. Es beschreibt den Zusammenhang zwischen Längsspannung und Längsdehnung.
Durchbiegung der Feder - (Gemessen in Meter) - Unter Federauslenkung versteht man die Art und Weise, wie eine Feder reagiert, wenn eine Kraft ausgeübt oder nachgelassen wird.
Maximale Biegespannung bei Prüflast - (Gemessen in Paskal) - Die maximale Biegespannung bei Prüflast ist die maximale Normalspannung, die an einem Punkt in einem Körper induziert wird, der Belastungen ausgesetzt ist, die zu einer Biegung führen.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Dicke des Abschnitts: 460 Millimeter --> 0.46 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Elastizitätsmodul: 20000 Megapascal --> 20000000000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Durchbiegung der Feder: 3.4 Millimeter --> 0.0034 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Maximale Biegespannung bei Prüflast: 7.2 Megapascal --> 7200000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
L = sqrt((4*t*E*δ)/fproof load) --> sqrt((4*0.46*20000000000*0.0034)/7200000)
Auswerten ... ...
L = 4.16866618689693
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
4.16866618689693 Meter -->4168.66618689693 Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
4168.66618689693 4168.666 Millimeter <-- Länge im Frühling
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Rithik Agrawal
Nationales Institut für Technologie Karnataka (NITK), Surathkal
Rithik Agrawal hat diesen Rechner und 1300+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Suraj Kumar
Birsa Institute of Technology (BIT), Sindri
Suraj Kumar hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner verifiziert!

5 Bei Prüflast Taschenrechner

Länge bei maximaler Biegespannung bei Prüflast der Blattfeder
​ Gehen Länge im Frühling = sqrt((4*Dicke des Abschnitts*Elastizitätsmodul*Durchbiegung der Feder)/Maximale Biegespannung bei Prüflast)
Elastizitätsmodul bei maximaler Biegespannung bei Prüflast der Blattfeder
​ Gehen Elastizitätsmodul = (Maximale Biegespannung bei Prüflast*Länge im Frühling^2)/(4*Dicke des Abschnitts*Durchbiegung der Feder)
Durchbiegung bei maximaler Biegespannung bei Prüflast der Blattfeder
​ Gehen Durchbiegung der Feder = (Maximale Biegespannung bei Prüflast*Länge im Frühling^2)/(4*Dicke des Abschnitts*Elastizitätsmodul)
Dicke bei maximaler Biegespannung bei Prüflast der Blattfeder
​ Gehen Dicke des Abschnitts = (Maximale Biegespannung bei Prüflast*Länge im Frühling^2)/(4*Elastizitätsmodul*Durchbiegung der Feder)
Maximale Biegespannung bei Prüflast der Blattfeder
​ Gehen Maximale Biegespannung bei Prüflast = (4*Dicke des Abschnitts*Elastizitätsmodul*Durchbiegung der Feder)/Länge im Frühling^2

Länge bei maximaler Biegespannung bei Prüflast der Blattfeder Formel

Länge im Frühling = sqrt((4*Dicke des Abschnitts*Elastizitätsmodul*Durchbiegung der Feder)/Maximale Biegespannung bei Prüflast)
L = sqrt((4*t*E*δ)/fproof load)

Was ist Blattfeder?

Eine Blattfeder hat die Form einer schlanken bogenförmigen Länge aus Federstahl mit rechteckigem Querschnitt. In der gängigsten Konfiguration bietet die Mitte des Bogens Platz für die Achse, während an beiden Enden ausgebildete Schlaufen die Befestigung am Fahrzeugchassis ermöglichen. Bei sehr schweren Fahrzeugen kann eine Blattfeder aus mehreren Blättern bestehen, die in mehreren Schichten übereinander gestapelt sind, häufig mit zunehmend kürzeren Blättern.

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