Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment Taschenrechner

✖Direkte Druckspannung in der Kurbelwange ist die Druckspannung in der Kurbelwange als Folge der ausschließlich radialen Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange. ⓘ Direkte Druckspannung in der Kurbelwange [σ_cd]			+10% -10%
✖Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der radialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.ⓘ Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft [σ_br]			+10% -10%
✖Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.ⓘ Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft [σ_bt]			+10% -10%

✖Die maximale Druckspannung in der Kurbelwange ist die Spannung in der Kurbelwange als Folge der Druckspannung durch radialen Schub auf die Pleuelstange. ⓘ Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment [σ_cmax]

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Formel

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Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment

Formel

`("σ"_{"c"}"max") = ("σ"_{"c"}"d")+("σ"_{"b"}"r")+("σ"_{"b"}"t")`

Beispiel

`"21.13462N/mm²"="4.134615N/mm²"+"15N/mm²"+"2N/mm²"`

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Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = Direkte Druckspannung in der Kurbelwange+Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft+Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft
σ_cmax = σ_cd+σ_br+σ_bt
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange - (Gemessen in Paskal) - Die maximale Druckspannung in der Kurbelwange ist die Spannung in der Kurbelwange als Folge der Druckspannung durch radialen Schub auf die Pleuelstange.
Direkte Druckspannung in der Kurbelwange - (Gemessen in Paskal) - Direkte Druckspannung in der Kurbelwange ist die Druckspannung in der Kurbelwange als Folge der ausschließlich radialen Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange.
Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft - (Gemessen in Paskal) - Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der radialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft - (Gemessen in Paskal) - Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange: 4.134615 Newton pro Quadratmillimeter --> 4134615 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft: 15 Newton pro Quadratmillimeter --> 15000000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft: 2 Newton pro Quadratmillimeter --> 2000000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

σ_cmax = σ_cd+σ_br+σ_bt --> 4134615+15000000+2000000

Auswerten ... ...

σ_cmax = 21134615

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

21134615 Paskal -->21.134615 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

21.134615 ≈ 21.13462 Newton pro Quadratmillimeter <-- Maximale Druckspannung in der Kurbelwange

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 20 Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenen Kurbelwangenabmessungen

Gehen Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange)+(6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)+(Radialkraft am Kurbelzapfen/(2*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange))

Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager 1

Gehen Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = (4.5/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2))*((Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte+(Länge des Kurbelzapfens/2)))-(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Länge des Kurbelzapfens/2)))

Torsionsmoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager 1

Gehen Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk = (Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte+(Länge des Kurbelzapfens/2)))-(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Länge des Kurbelzapfens/2))

Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager2

Gehen Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = (4.5/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2))*(Horizontale Kraft am Lager2 durch Tangentialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre-(Länge des Kurbelzapfens/2)))

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre-(Länge des Kurbelzapfens/2)-(Dicke der Kurbelwange/2))

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei direkter Belastung

Gehen Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = (Direkte Druckspannung in der Kurbelwange/2)+((sqrt((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange^2)+(4*Schubspannungen im Kurbelwellenstrang^2)))/2)

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle-(Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung/2))

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment

Gehen Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = Direkte Druckspannung in der Kurbelwange+Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft+Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft

Torsionsmoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager2

Gehen Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk = (Horizontale Kraft am Lager2 durch Tangentialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre-(Länge des Kurbelzapfens/2)))

Biegespannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des tangentialen Schubs für das gegebene Moment des maximalen Drehmoments

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft*Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)/6

Biegespannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das gegebene Moment mit maximalem Drehmoment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange)

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)/6

Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment

Gehen Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = (4.5*Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk)/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)

Torsionsmoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Scherbeanspruchung

Gehen Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk = (Schubspannungen im Kurbelwellenstrang*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)/4.5

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment

Gehen Direkte Druckspannung in der Kurbelwange = Radialkraft am Kurbelzapfen/(2*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange)

Torsionsmoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem polaren Widerstandsmoment

Gehen Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk = Schubspannungen im Kurbelwellenstrang*Polares Widerstandsmoment der Kurbelwellenscheibe

Schubspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem polarem Widerstandsmoment

Gehen Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk/Polares Widerstandsmoment der Kurbelwellenscheibe

Polares Widerstandsmoment der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment

Gehen Polares Widerstandsmoment der Kurbelwellenscheibe = (Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)/4.5

Widerstandsmoment der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment

Gehen Widerstandsmoment der Kurbelwange = (Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)/6

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment Formel

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