Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment Taschenrechner

✖Die Tangentialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in tangentialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.ⓘ Tangentialkraft am Kurbelzapfen [P_t]			+10% -10%
✖Der Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle ist der senkrechte Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle.ⓘ Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle [r]			+10% -10%
✖Der Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung ist der Durchmesser der Kurbelwelle an der Verbindungsstelle zwischen Kurbelwange und Kurbelwelle.ⓘ Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung [d_s1]			+10% -10%

✖Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft ist das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.ⓘ Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment [M_bt]

⎘ Kopie

👎

Formel

✖

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment

Formel

`("M"_{"b"}"t") = "P"_{"t"}*("r"-("d"_{"s1"}/2))`

Beispiel

`"56333.33N*mm"="8000N"*("42.04166625mm"-("70mm"/2))`

Taschenrechner

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen IC-Motor Formel Pdf PDF Image

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle-(Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung/2))
M_bt = P_t*(r-(d_s1/2))
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft - (Gemessen in Newtonmeter) - Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft ist das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Tangentialkraft am Kurbelzapfen - (Gemessen in Newton) - Die Tangentialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in tangentialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.
Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle ist der senkrechte Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle.
Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung - (Gemessen in Meter) - Der Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung ist der Durchmesser der Kurbelwelle an der Verbindungsstelle zwischen Kurbelwange und Kurbelwelle.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Tangentialkraft am Kurbelzapfen: 8000 Newton --> 8000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle: 42.04166625 Millimeter --> 0.04204166625 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung: 70 Millimeter --> 0.07 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_bt = P_t*(r-(d_s1/2)) --> 8000*(0.04204166625-(0.07/2))

Auswerten ... ...

M_bt = 56.33333

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

56.33333 Newtonmeter -->56333.33 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

56333.33 Newton Millimeter <-- Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » IC-Motor » Design von Verbrennungsmotorkomponenten » Kurbelwelle » Design der mittleren Kurbelwelle » Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments » Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment

Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 20 Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenen Kurbelwangenabmessungen

Gehen Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange)+(6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)+(Radialkraft am Kurbelzapfen/(2*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange))

Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager 1

Gehen Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = (4.5/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2))*((Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte+(Länge des Kurbelzapfens/2)))-(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Länge des Kurbelzapfens/2)))

Torsionsmoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager 1

Gehen Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk = (Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte+(Länge des Kurbelzapfens/2)))-(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Länge des Kurbelzapfens/2))

Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager2

Gehen Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = (4.5/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2))*(Horizontale Kraft am Lager2 durch Tangentialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre-(Länge des Kurbelzapfens/2)))

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre-(Länge des Kurbelzapfens/2)-(Dicke der Kurbelwange/2))

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei direkter Belastung

Gehen Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = (Direkte Druckspannung in der Kurbelwange/2)+((sqrt((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange^2)+(4*Schubspannungen im Kurbelwellenstrang^2)))/2)

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle-(Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung/2))

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment

Gehen Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = Direkte Druckspannung in der Kurbelwange+Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft+Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft

Torsionsmoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager2

Gehen Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk = (Horizontale Kraft am Lager2 durch Tangentialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre-(Länge des Kurbelzapfens/2)))

Biegespannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des tangentialen Schubs für das gegebene Moment des maximalen Drehmoments

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft*Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)/6

Biegespannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das gegebene Moment mit maximalem Drehmoment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange)

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)/6

Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment

Gehen Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = (4.5*Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk)/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)

Torsionsmoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Scherbeanspruchung

Gehen Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk = (Schubspannungen im Kurbelwellenstrang*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)/4.5

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment

Gehen Direkte Druckspannung in der Kurbelwange = Radialkraft am Kurbelzapfen/(2*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange)

Torsionsmoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem polaren Widerstandsmoment

Gehen Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk = Schubspannungen im Kurbelwellenstrang*Polares Widerstandsmoment der Kurbelwellenscheibe

Schubspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem polarem Widerstandsmoment

Gehen Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk/Polares Widerstandsmoment der Kurbelwellenscheibe

Polares Widerstandsmoment der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment

Gehen Polares Widerstandsmoment der Kurbelwellenscheibe = (Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)/4.5

Widerstandsmoment der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment

Gehen Widerstandsmoment der Kurbelwange = (Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)/6

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment Formel

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!