Mindestlänge der Spirale Taschenrechner

✖Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann als die Strecke beschrieben werden, die das Fahrzeug in einer bestimmten Zeit zurückgelegt hat.ⓘ Fahrzeuggeschwindigkeit [V_v]			+10% -10%
✖Der Kurvenradius für eine Straße kann als der Radius definiert werden, mit dem die Spirale verbunden wird.ⓘ Kurvenradius für Straße [R_t]			+10% -10%
✖Die Anstiegsrate der Radialbeschleunigung kann als empirischer Wert definiert werden, der den damit verbundenen Komfort und die Sicherheit anzeigt.ⓘ Anstiegsrate der Radialbeschleunigung [a_c]			+10% -10%

✖Die minimale Länge einer Spirale kann als horizontale Kreiskurve beschrieben werden. Ein Fahrzeug und sein Inhalt sind sofort Zentrifugalkräften ausgesetzt.ⓘ Mindestlänge der Spirale [L]

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Formel

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Mindestlänge der Spirale

Formel

`"L" = (3.15*("V"_{"v"}^3))/("R"_{"t"}*"a"_{"c"})`

Beispiel

`"361.8352m"=(3.15*(("41km/h")^3))/("300m"*"2")`

Taschenrechner

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Mindestlänge der Spirale Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Mindestlänge der Spirale = (3.15*(Fahrzeuggeschwindigkeit^3))/(Kurvenradius für Straße*Anstiegsrate der Radialbeschleunigung)
L = (3.15*(V_v^3))/(R_t*a_c)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Mindestlänge der Spirale - (Gemessen in Meter) - Die minimale Länge einer Spirale kann als horizontale Kreiskurve beschrieben werden. Ein Fahrzeug und sein Inhalt sind sofort Zentrifugalkräften ausgesetzt.
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann als die Strecke beschrieben werden, die das Fahrzeug in einer bestimmten Zeit zurückgelegt hat.
Kurvenradius für Straße - (Gemessen in Meter) - Der Kurvenradius für eine Straße kann als der Radius definiert werden, mit dem die Spirale verbunden wird.
Anstiegsrate der Radialbeschleunigung - Die Anstiegsrate der Radialbeschleunigung kann als empirischer Wert definiert werden, der den damit verbundenen Komfort und die Sicherheit anzeigt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Fahrzeuggeschwindigkeit: 41 Kilometer / Stunde --> 41 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich
Kurvenradius für Straße: 300 Meter --> 300 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Anstiegsrate der Radialbeschleunigung: 2 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

L = (3.15*(V_v^3))/(R_t*a_c) --> (3.15*(41^3))/(300*2)

Auswerten ... ...

L = 361.83525

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

361.83525 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

361.83525 ≈ 361.8352 Meter <-- Mindestlänge der Spirale

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von M Naveen

Nationales Institut für Technologie (NIT), Warangal

M Naveen hat diesen Rechner und 500+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

< 4 Übergangskurven (Spiralkurven). Taschenrechner

Fahrzeuggeschwindigkeit bei gegebener Mindestlänge der Spirale

Gehen Fahrzeuggeschwindigkeit = ((Mindestlänge der Spirale*Kurvenradius für Straße*Anstiegsrate der Radialbeschleunigung)/3.15)^(1/3)

Mindestlänge des Radius der kreisförmigen Kurve

Gehen Kurvenradius für Straße = (3.15*(Fahrzeuggeschwindigkeit^3))/(Mindestlänge der Spirale*Anstiegsrate der Radialbeschleunigung)

Anstiegsrate der Radialbeschleunigung

Gehen Anstiegsrate der Radialbeschleunigung = (3.15*(Fahrzeuggeschwindigkeit)^3)/(Mindestlänge der Spirale*Kurvenradius für Straße)

Mindestlänge der Spirale

Gehen Mindestlänge der Spirale = (3.15*(Fahrzeuggeschwindigkeit^3))/(Kurvenradius für Straße*Anstiegsrate der Radialbeschleunigung)

Mindestlänge der Spirale Formel

Mindestlänge der Spirale = (3.15*(Fahrzeuggeschwindigkeit^3))/(Kurvenradius für Straße*Anstiegsrate der Radialbeschleunigung)
L = (3.15*(V_v^3))/(R_t*a_c)

Was ist die minimale Spirallänge?

Was die minimale Spirallänge ist, ist definiert als die minimale Länge der Kreiskurve, die erforderlich ist, um den plötzlichen Aufprall der Zentrifugalkraft zu vermeiden.

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