Gesamtwirkungsgrad des Dieselmotorkraftwerks Taschenrechner

✖Der angezeigte thermische Wirkungsgrad ist ein Maß für die Fähigkeit des Motors, die chemische Energie im Kraftstoff in nutzbare mechanische Arbeit umzuwandeln, basierend auf der während des Verbrennungsprozesses freigesetzten Energie.ⓘ Angezeigter thermischer Wirkungsgrad [ITE]			+10% -10%
✖Die mechanische Effizienz ist ein Maß für die Effektivität, mit der ein mechanisches System arbeitet.ⓘ Mechanischer Wirkungsgrad [η_m]			+10% -10%

✖Der thermische Wirkungsgrad der Bremse ist definiert als das Verhältnis der Nettoleistung des Motors zum Energieeintrag aus dem Kraftstoff, ausgedrückt in Prozent.ⓘ Gesamtwirkungsgrad des Dieselmotorkraftwerks [BTE]

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Formel

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Gesamtwirkungsgrad des Dieselmotorkraftwerks

Formel

`"BTE" = "ITE"*"η"_{"m"}`

Beispiel

`"0.3665"="0.5"*"0.733"`

Taschenrechner

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Gesamtwirkungsgrad des Dieselmotorkraftwerks Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Thermische Effizienz der Bremse = Angezeigter thermischer Wirkungsgrad*Mechanischer Wirkungsgrad
BTE = ITE*η_m
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Thermische Effizienz der Bremse - Der thermische Wirkungsgrad der Bremse ist definiert als das Verhältnis der Nettoleistung des Motors zum Energieeintrag aus dem Kraftstoff, ausgedrückt in Prozent.
Angezeigter thermischer Wirkungsgrad - Der angezeigte thermische Wirkungsgrad ist ein Maß für die Fähigkeit des Motors, die chemische Energie im Kraftstoff in nutzbare mechanische Arbeit umzuwandeln, basierend auf der während des Verbrennungsprozesses freigesetzten Energie.
Mechanischer Wirkungsgrad - Die mechanische Effizienz ist ein Maß für die Effektivität, mit der ein mechanisches System arbeitet.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Angezeigter thermischer Wirkungsgrad: 0.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Mechanischer Wirkungsgrad: 0.733 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

BTE = ITE*η_m --> 0.5*0.733

Auswerten ... ...

BTE = 0.3665

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.3665 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.3665 <-- Thermische Effizienz der Bremse

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Nisarg

Indisches Institut für Technologie, Roorlee (IITR), Roorkee

Nisarg hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Parminder Singh

Chandigarh-Universität (KU), Punjab

Parminder Singh hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner verifiziert!

< 25 Dieselmotor-Kraftwerk Taschenrechner

Gesamtwirkungsgrad oder thermischer Bremswirkungsgrad unter Verwendung des mittleren effektiven Bremsdrucks

Gehen Thermische Effizienz der Bremse = (Mittlerer effektiver Bremsdruck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens*(Drehzahl/2)*Anzahl der Zylinder)/(Kraftstoffverbrauchsrate*Heizwert*60)

Break Power bei Bore und Stroke

Gehen Bremsleistung von 4-Takt = (Mechanischer Wirkungsgrad*Angezeigter mittlerer effektiver Druck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens*(Drehzahl/2)*Anzahl der Zylinder)/60

Angegebene Leistung des 2-Takt-Motors

Gehen Angegebene Leistung des 2-Takt-Motors = (Angezeigter mittlerer effektiver Druck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens*Drehzahl*Anzahl der Zylinder)/60

Angegebene Leistung des 4-Takt-Motors

Gehen Angezeigte Leistung von 4 Takten = (Angezeigter mittlerer effektiver Druck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens*(Drehzahl/2)*Anzahl der Zylinder)/60

Bremsleistung unter Verwendung des mittleren effektiven Bremsdrucks

Gehen Bremsleistung von 4-Takt = (Mittlerer effektiver Bremsdruck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens*(Drehzahl/2)*Anzahl der Zylinder)/60

Gesamtwirkungsgrad oder thermischer Bremswirkungsgrad unter Verwendung des mechanischen Wirkungsgrads

Gehen Thermische Effizienz der Bremse = (Mechanischer Wirkungsgrad*Angezeigte Leistung von 4 Takten)/(Kraftstoffverbrauchsrate*Heizwert)

Gesamtwirkungsgrad oder thermischer Bremswirkungsgrad unter Verwendung von Reibungsleistung und angezeigter Leistung

Gehen Thermische Effizienz der Bremse = (Angezeigte Leistung von 4 Takten-Reibungskraft)/(Kraftstoffverbrauchsrate*Heizwert)

Thermischer Wirkungsgrad unter Verwendung des angezeigten mittleren effektiven Drucks und des mittleren effektiven Bruchdrucks

Gehen Angezeigter thermischer Wirkungsgrad = Thermische Effizienz der Bremse*Angezeigter mittlerer effektiver Druck/Mittlerer effektiver Bremsdruck

Thermischer Wirkungsgrad mit angezeigter Leistung und Bremsleistung

Gehen Angezeigter thermischer Wirkungsgrad = Thermische Effizienz der Bremse*Angezeigte Leistung von 4 Takten/Bremsleistung von 4-Takt

Mechanischer Wirkungsgrad unter Verwendung der angezeigten Leistung und der Reibungsleistung

Gehen Mechanischer Wirkungsgrad = (Angezeigte Leistung von 4 Takten-Reibungskraft)/Angezeigte Leistung von 4 Takten

Thermischer Wirkungsgrad unter Verwendung der angezeigten Leistungs- und Kraftstoffverbrauchsrate

Gehen Angezeigter thermischer Wirkungsgrad = Angezeigte Leistung von 4 Takten/(Kraftstoffverbrauchsrate*Heizwert)

Bremswärmewirkungsgrad eines Dieselmotorkraftwerks

Gehen Thermische Effizienz der Bremse = Bremsleistung von 4-Takt/(Kraftstoffverbrauchsrate*Heizwert)

Mechanische Effizienz unter Verwendung von Break Power und Friction Power

Gehen Mechanischer Wirkungsgrad = Bremsleistung von 4-Takt/(Bremsleistung von 4-Takt+Reibungskraft)

Erledigte Arbeit pro Zyklus

Gehen Arbeiten = Angezeigter mittlerer effektiver Druck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens

Mittlerer effektiver Bremsdruck

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = Mechanischer Wirkungsgrad*Angezeigter mittlerer effektiver Druck

Thermischer Wirkungsgrad eines Dieselmotorkraftwerks

Gehen Angezeigter thermischer Wirkungsgrad = Thermische Effizienz der Bremse/Mechanischer Wirkungsgrad

Bremskraft des 4-Takt-Dieselmotors

Gehen Bremsleistung von 4-Takt = (2*pi*Drehmoment*(Drehzahl/2))/60

Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Bremsleistung und Kraftstoffverbrauchsrate

Gehen Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffverbrauchsrate/Bremsleistung von 4-Takt

Bremskraft des 2-Takt-Dieselmotors

Gehen Bremsleistung von 2 Takt = (2*pi*Drehmoment*Drehzahl)/60

Bruchleistung bei gegebener mechanischer Effizienz und angegebener Leistung

Gehen Bremsleistung von 4-Takt = Mechanischer Wirkungsgrad*Angezeigte Leistung von 4 Takten

Mechanischer Wirkungsgrad des Dieselmotors

Gehen Mechanischer Wirkungsgrad = Bremsleistung von 4-Takt/Angezeigte Leistung von 4 Takten

Angezeigte Leistung anhand von Bremsleistung und Reibungsleistung

Gehen Angezeigte Leistung von 4 Takten = Bremsleistung von 4-Takt+Reibungskraft

Reibungsleistung des Dieselmotors

Gehen Reibungskraft = Angezeigte Leistung von 4 Takten-Bremsleistung von 4-Takt

Mittlerer effektiver Bremsdruck bei gegebenem Drehmoment

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = Proportionalitätskonstante*Drehmoment

Fläche des Kolbens bei gegebener Kolbenbohrung

Gehen Kolbenbereich = (pi/4)*Kolbenbohrung^2

Gesamtwirkungsgrad des Dieselmotorkraftwerks Formel

Thermische Effizienz der Bremse = Angezeigter thermischer Wirkungsgrad*Mechanischer Wirkungsgrad
BTE = ITE*η_m

Von welchen Faktoren hängt die Effizienz ab?

Der Wirkungsgrad eines Dieselmotor-Kraftwerks kann in Abhängigkeit von einer Reihe von Faktoren variieren, einschließlich der Konstruktion des Motors, der Qualität des verwendeten Kraftstoffs und der Betriebsbedingungen der Anlage. Allgemein gesagt sind Dieselmotoren für ihren hohen thermischen Wirkungsgrad bekannt, der das Verhältnis der Energieabgabe des Motors zur Energiezufuhr des Kraftstoffs darstellt.

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