Während der Bremsphase aufgenommene potenzielle Energie Taschenrechner

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✖Die Masse der Bremsbaugruppe ist definiert als die Summe der Massen aller im System vorhandenen Objekte, auf die gebremst wird.ⓘ Masse der Bremsbaugruppe [m]			+10% -10%
✖Die Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft ist die Beschleunigung, die ein Objekt aufgrund der Schwerkraft erhält.ⓘ Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft [g]			+10% -10%
✖Die Höhenänderung des Fahrzeugs ist definiert als die Differenz zwischen der endgültigen und anfänglichen Höhe des Fahrzeugs vor und nach dem Bremsen.ⓘ Höhenveränderung des Fahrzeugs [Δh]			+10% -10%

✖Potenzielle Energie, die während des Bremsens absorbiert wird, ist die Energie, die in einem Objekt aufgrund seiner Position relativ zu einer Nullposition gespeichert ist.ⓘ Während der Bremsphase aufgenommene potenzielle Energie [PE]

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Formel

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Während der Bremsphase aufgenommene potenzielle Energie

Formel

`"PE" = "m"*"g"*"Δh"`

Beispiel

`"575.848J"="1130kg"*"9.8m/s²"*"52mm"`

Taschenrechner

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Während der Bremsphase aufgenommene potenzielle Energie Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Beim Bremsen aufgenommene potenzielle Energie = Masse der Bremsbaugruppe*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Höhenveränderung des Fahrzeugs
PE = m*g*Δh
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Beim Bremsen aufgenommene potenzielle Energie - (Gemessen in Joule) - Potenzielle Energie, die während des Bremsens absorbiert wird, ist die Energie, die in einem Objekt aufgrund seiner Position relativ zu einer Nullposition gespeichert ist.
Masse der Bremsbaugruppe - (Gemessen in Kilogramm) - Die Masse der Bremsbaugruppe ist definiert als die Summe der Massen aller im System vorhandenen Objekte, auf die gebremst wird.
Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft - (Gemessen in Meter / Quadratsekunde) - Die Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft ist die Beschleunigung, die ein Objekt aufgrund der Schwerkraft erhält.
Höhenveränderung des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter) - Die Höhenänderung des Fahrzeugs ist definiert als die Differenz zwischen der endgültigen und anfänglichen Höhe des Fahrzeugs vor und nach dem Bremsen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Masse der Bremsbaugruppe: 1130 Kilogramm --> 1130 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft: 9.8 Meter / Quadratsekunde --> 9.8 Meter / Quadratsekunde Keine Konvertierung erforderlich
Höhenveränderung des Fahrzeugs: 52 Millimeter --> 0.052 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

PE = m*g*Δh --> 1130*9.8*0.052

Auswerten ... ...

PE = 575.848

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

575.848 Joule --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

575.848 Joule <-- Beim Bremsen aufgenommene potenzielle Energie

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kethavath Srinath

Osmania Universität (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath hat diesen Rechner und 1000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

< 19 Energie- und Wärmegleichung Taschenrechner

Gyrationsradius bei gegebener kinetischer Energie des rotierenden Körpers

Gehen Gyrationsradius des gebremsten Systems = sqrt(2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/(Masse der Bremsbaugruppe*((Anfangswinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2)-(Endwinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2))))

Masse des Systems bei gegebener kinetischer Energie des rotierenden Körpers

Gehen Masse der Bremsbaugruppe = 2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/((Anfangswinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2-Endwinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2)*Gyrationsradius des gebremsten Systems^2)

Anfängliche Winkelgeschwindigkeit des Körpers bei gegebener kinetischer Energie des rotierenden Körpers

Gehen Anfangswinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems = sqrt((2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Trägheitsmoment der gebremsten Baugruppe)+Endwinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2)

Endwinkelgeschwindigkeit des Körpers bei gegebener kinetischer Energie des rotierenden Körpers

Gehen Endwinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems = sqrt(Anfangswinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2-(2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Trägheitsmoment der gebremsten Baugruppe))

Trägheitsmoment des Systems bei gegebener kinetischer Energie des rotierenden Körpers

Gehen Trägheitsmoment der gebremsten Baugruppe = 2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/(Anfangswinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2-Endwinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2)

Kinetische Energie des rotierenden Körpers

Gehen Von der Bremse absorbierte kinetische Energie = Trägheitsmoment der gebremsten Baugruppe*(Anfangswinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2-Endwinkelgeschwindigkeit des gebremsten Systems^2)/2

Anfangsgeschwindigkeit des Systems bei gegebener kinetischer Energie, die von den Bremsen absorbiert wird

Gehen Anfangsgeschwindigkeit vor dem Bremsen = sqrt((2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Masse der Bremsbaugruppe)+Endgeschwindigkeit nach dem Bremsen^2)

Endgeschwindigkeit bei gegebener kinetischer Energie, die von Bremsen absorbiert wird

Gehen Endgeschwindigkeit nach dem Bremsen = sqrt(Anfangsgeschwindigkeit vor dem Bremsen^2-(2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Masse der Bremsbaugruppe))

Masse des Systems aufgrund der von den Bremsen absorbierten kinetischen Energie

Gehen Masse der Bremsbaugruppe = 2*Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/(Anfangsgeschwindigkeit vor dem Bremsen^2-Endgeschwindigkeit nach dem Bremsen^2)

Von der Bremse absorbierte kinetische Energie

Gehen Von der Bremse absorbierte kinetische Energie = Masse der Bremsbaugruppe*(Anfangsgeschwindigkeit vor dem Bremsen^2-Endgeschwindigkeit nach dem Bremsen^2)/2

Masse des Systems bei gegebener potenzieller Energie, die während des Bremszeitraums absorbiert wird

Gehen Masse der Bremsbaugruppe = Beim Bremsen aufgenommene potenzielle Energie/(Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Höhenveränderung des Fahrzeugs)

Während der Bremsphase aufgenommene potenzielle Energie

Gehen Beim Bremsen aufgenommene potenzielle Energie = Masse der Bremsbaugruppe*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Höhenveränderung des Fahrzeugs

Spezifische Wärme des Bremstrommelmaterials bei Temperaturanstieg der Bremstrommelbaugruppe

Gehen Spezifische Wärme der Bremstrommel = Gesamtenergie der Bremse/(Masse der Bremsbaugruppe*Temperaturänderung der Bremsbaugruppe)

Masse der Bremstrommelbaugruppe bei Temperaturanstieg der Bremstrommelbaugruppe

Gehen Masse der Bremsbaugruppe = Gesamtenergie der Bremse/(Temperaturänderung der Bremsbaugruppe*Spezifische Wärme der Bremstrommel)

Temperaturanstieg der Bremstrommelbaugruppe

Gehen Temperaturänderung der Bremsbaugruppe = Gesamtenergie der Bremse/(Masse der Bremsbaugruppe*Spezifische Wärme der Bremstrommel)

Von der Bremse absorbierte Gesamtenergie bei einem Temperaturanstieg der Bremstrommelbaugruppe

Gehen Gesamtenergie der Bremse = Temperaturänderung der Bremsbaugruppe*Masse der Bremsbaugruppe*Spezifische Wärme der Bremstrommel

Drehwinkel der Bremstrommel bei von der Bremse geleisteter Arbeit

Gehen Drehwinkel der Bremsscheibe = Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Bremsmoment im System

Bremsmoment bei von der Bremse geleisteter Arbeit

Gehen Bremsmoment im System = Von der Bremse absorbierte kinetische Energie/Drehwinkel der Bremsscheibe

Gesamtenergieaufnahme der Bremse

Gehen Von der Bremse absorbierte kinetische Energie = Bremsmoment im System*Drehwinkel der Bremsscheibe

Während der Bremsphase aufgenommene potenzielle Energie Formel

Beim Bremsen aufgenommene potenzielle Energie = Masse der Bremsbaugruppe*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Höhenveränderung des Fahrzeugs
PE = m*g*Δh

Potenzielle Energie definieren?

Potenzielle Energie ist die Energie, die ein Objekt aufgrund seiner Position relativ zu anderen Objekten, seiner Spannungen in sich selbst, seiner elektrischen Ladung oder anderer Faktoren hält. Wir können potentielle Energie als eine Energieform definieren, die sich aus der Änderung ihrer Position oder ihres Zustands ergibt.

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