Erforderliche Leistung für eine gegebene Gesamtwiderstandskraft Taschenrechner

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Schub- und Leistungsanforderungen

Anforderungen zum Heben und Ziehen

✖Die Widerstandskraft ist die Widerstandskraft, die ein Objekt erfährt, das sich durch eine Flüssigkeit bewegt.ⓘ Zugkraft [F_D]			+10% -10%
✖Die Freestream-Geschwindigkeit ist die Geschwindigkeit der Luft weit vor einem aerodynamischen Körper, also bevor der Körper die Möglichkeit hat, die Luft abzulenken, zu verlangsamen oder zu komprimieren.ⓘ Freestream-Geschwindigkeit [V_∞]			+10% -10%

✖Leistung ist definiert als das Produkt aus Schubkraft und Geschwindigkeit eines Flugzeugs.ⓘ Erforderliche Leistung für eine gegebene Gesamtwiderstandskraft [P]

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Formel

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Erforderliche Leistung für eine gegebene Gesamtwiderstandskraft

Formel

`"P" = "F"_{"D"}*"V"_{"∞"}`

Beispiel

`"2999.7W"="99.99N"*"30m/s"`

Taschenrechner

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Erforderliche Leistung für eine gegebene Gesamtwiderstandskraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Leistung = Zugkraft*Freestream-Geschwindigkeit
P = F_D*V_∞
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Leistung - (Gemessen in Watt) - Leistung ist definiert als das Produkt aus Schubkraft und Geschwindigkeit eines Flugzeugs.
Zugkraft - (Gemessen in Newton) - Die Widerstandskraft ist die Widerstandskraft, die ein Objekt erfährt, das sich durch eine Flüssigkeit bewegt.
Freestream-Geschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Freestream-Geschwindigkeit ist die Geschwindigkeit der Luft weit vor einem aerodynamischen Körper, also bevor der Körper die Möglichkeit hat, die Luft abzulenken, zu verlangsamen oder zu komprimieren.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Zugkraft: 99.99 Newton --> 99.99 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Freestream-Geschwindigkeit: 30 Meter pro Sekunde --> 30 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

P = F_D*V_∞ --> 99.99*30

Auswerten ... ...

P = 2999.7

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

2999.7 Watt --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

2999.7 Watt <-- Leistung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Maiarutselvan V.

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V. hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 19 Schub- und Leistungsanforderungen Taschenrechner

Mindestschub für gegebenes Gewicht erforderlich

Gehen Schub = (Dynamischer Druck*Bereich*Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient)+((Körpergewicht^2)/(Dynamischer Druck*Bereich*pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))

Mindestschub für einen bestimmten Auftriebskoeffizienten erforderlich

Gehen Schub = Dynamischer Druck*Bereich*(Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient+((Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)))

Mindestschub des Flugzeugs erforderlich

Gehen Schub = Dynamischer Druck*Referenzbereich*(Null-Auftriebs-Widerstandskoeffizient+Widerstandskoeffizient aufgrund des Auftriebs)

Gewicht des Flugzeugs bei gegebener erforderlicher Leistung

Gehen Körpergewicht = Leistung*Auftriebskoeffizient/(Freestream-Geschwindigkeit*Widerstandskoeffizient)

Leistung für gegebene aerodynamische Koeffizienten erforderlich

Gehen Leistung = Körpergewicht*Freestream-Geschwindigkeit*Widerstandskoeffizient/Auftriebskoeffizient

Schubwinkel für unbeschleunigten Horizontalflug bei gegebenem Auftrieb

Gehen Schubwinkel = asin((Körpergewicht-Auftriebskraft)/Schub)

Gewicht des Flugzeugs im ebenen, nicht beschleunigten Flug

Gehen Körpergewicht = Auftriebskraft+(Schub*sin(Schubwinkel))

Gewicht des Flugzeugs für gegebene Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten

Gehen Körpergewicht = Auftriebskoeffizient*Schub/Widerstandskoeffizient

Schub für gegebene Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten

Gehen Schub = Widerstandskoeffizient*Körpergewicht/Auftriebskoeffizient

Flugzeuggewicht für waagerechten, unbeschleunigten Flug bei vernachlässigbarem Schubwinkel

Gehen Körpergewicht = Dynamischer Druck*Bereich*Auftriebskoeffizient

Schub des Flugzeugs, der für einen waagerechten, unbeschleunigten Flug erforderlich ist

Gehen Schub = Dynamischer Druck*Bereich*Widerstandskoeffizient

Schub-Gewichts-Verhältnis

Gehen Schub-Gewichts-Verhältnis = Widerstandskoeffizient/Auftriebskoeffizient

Schub für horizontalen und unbeschleunigten Flug

Gehen Schub = Zugkraft/(cos(Schubwinkel))

Schubwinkel für unbeschleunigten Horizontalflug bei gegebenem Luftwiderstand

Gehen Schubwinkel = acos(Zugkraft/Schub)

Schub des Flugzeugs, der für ein gegebenes Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand erforderlich ist

Gehen Schub = Körpergewicht/Verhältnis von Hub zu Widerstand

Gewicht des Flugzeugs bei gegebenem Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand

Gehen Körpergewicht = Schub*Verhältnis von Hub zu Widerstand

Erforderliche Leistung für eine gegebene Gesamtwiderstandskraft

Gehen Leistung = Zugkraft*Freestream-Geschwindigkeit

Schub des Flugzeugs, der für eine gegebene erforderliche Leistung erforderlich ist

Gehen Schub = Leistung/Freestream-Geschwindigkeit

Erforderliche Leistung für den gegebenen erforderlichen Schub des Flugzeugs

Gehen Leistung = Freestream-Geschwindigkeit*Schub

Erforderliche Leistung für eine gegebene Gesamtwiderstandskraft Formel

Leistung = Zugkraft*Freestream-Geschwindigkeit
P = F_D*V_∞

Was ist die Voraussetzung für einen stabilen, ebenen Flug?

In allen Fällen entspricht der Schub für alle Triebwerke dem Luftwiderstand, wenn sich das Flugzeug im Gleichgewichtsflug im Gleichgewicht befindet.

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