Resultierendes Biegemoment in der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Resultierendes Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung = sqrt((Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(0.75*Länge des Kurbelzapfens+Dicke der Kurbelwange))^2+(Radialkraft am Kurbelzapfen*(0.75*Länge des Kurbelzapfens+Dicke der Kurbelwange))^2)
Mb = sqrt((Pt*(0.75*lc+t))^2+(Pr*(0.75*lc+t))^2)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen
Verwendete Funktionen
sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)
Verwendete Variablen
Resultierendes Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung - (Gemessen in Newtonmeter) - Das resultierende Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung ist die Netto-Innenverteilung der Kraft, die an der Verbindungsstelle von Kurbelwange und Kurbelwelle durch die tangentiale und radiale Kraft auf den Kurbelzapfen entsteht.
Tangentialkraft am Kurbelzapfen - (Gemessen in Newton) - Die Tangentialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in tangentialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.
Länge des Kurbelzapfens - (Gemessen in Meter) - Die Kurbelzapfenlänge bezeichnet den axialen Abstand entlang der Kurbelwelle zwischen den beiden Enden des zylindrischen Kurbelzapfens. Theoretisch bezeichnet sie den Abstand zwischen den beiden Innenflächen der Kurbelwange.
Dicke der Kurbelwange - (Gemessen in Meter) - Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Radialkraft am Kurbelzapfen - (Gemessen in Newton) - Die Radialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen radial zur Pleuelstange wirkt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Tangentialkraft am Kurbelzapfen: 80 Newton --> 80 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Länge des Kurbelzapfens: 430 Millimeter --> 0.43 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Dicke der Kurbelwange: 50 Millimeter --> 0.05 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Radialkraft am Kurbelzapfen: 850 Newton --> 850 Newton Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Mb = sqrt((Pt*(0.75*lc+t))^2+(Pr*(0.75*lc+t))^2) --> sqrt((80*(0.75*0.43+0.05))^2+(850*(0.75*0.43+0.05))^2)
Auswerten ... ...
Mb = 318.024261063523
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
318.024261063523 Newtonmeter -->318024.261063523 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
318024.261063523 318024.3 Newton Millimeter <-- Resultierendes Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore
Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Ravi Khiyani
Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore
Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

9 Konstruktion der Welle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Durchmesser der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment
​ Gehen Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung = (16/(pi*Schubspannungen in der Welle an der Kurbelwangenverbindung)*sqrt(Horizontales Biegemoment am Kurbelwangengelenk^2+Vertikales Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung^2+(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)^2))^(1/3)
Schubspannung in der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment
​ Gehen Schubspannungen in der Welle an der Kurbelwangenverbindung = 16/(pi*Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung^3)*sqrt((Horizontales Biegemoment am Kurbelwangengelenk^2+Vertikales Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung^2)+(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)^2)
Resultierendes Biegemoment in der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment
​ Gehen Resultierendes Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung = sqrt((Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(0.75*Länge des Kurbelzapfens+Dicke der Kurbelwange))^2+(Radialkraft am Kurbelzapfen*(0.75*Länge des Kurbelzapfens+Dicke der Kurbelwange))^2)
Durchmesser der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment bei gegebenen Momenten
​ Gehen Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung = (16/(pi*Schubspannungen in der Welle an der Kurbelwangenverbindung)*sqrt(Resultierendes Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung^2+Torsionsmoment an der Kurbelwangenverbindung^2))^(1/3)
Schubspannung in der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment bei gegebenen Momenten
​ Gehen Schubspannungen in der Welle an der Kurbelwangenverbindung = 16/(pi*Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung^3)*sqrt(Resultierendes Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung^2+Torsionsmoment an der Kurbelwangenverbindung^2)
Resultierendes Biegemoment in der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für das maximale Drehmoment bei gegebenen Momenten
​ Gehen Resultierendes Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung = sqrt(Horizontales Biegemoment am Kurbelwangengelenk^2+Vertikales Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung^2)
Biegemoment in der vertikalen Ebene der seitlichen Kurbelwelle am Verbindungspunkt der Kurbelwange für maximales Drehmoment
​ Gehen Vertikales Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung = Radialkraft am Kurbelzapfen*(0.75*Länge des Kurbelzapfens+Dicke der Kurbelwange)
Biegemoment in horizontaler Ebene der seitlichen Kurbelwelle am Verbindungspunkt der Kurbelwange für maximales Drehmoment
​ Gehen Horizontales Biegemoment am Kurbelwangengelenk = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(0.75*Länge des Kurbelzapfens+Dicke der Kurbelwange)
Torsionsmoment in der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment
​ Gehen Torsionsmoment an der Kurbelwangenverbindung = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle

Resultierendes Biegemoment in der seitlichen Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange für maximales Drehmoment Formel

Resultierendes Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung = sqrt((Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(0.75*Länge des Kurbelzapfens+Dicke der Kurbelwange))^2+(Radialkraft am Kurbelzapfen*(0.75*Länge des Kurbelzapfens+Dicke der Kurbelwange))^2)
Mb = sqrt((Pt*(0.75*lc+t))^2+(Pr*(0.75*lc+t))^2)

Motorkräfte, die auf den Kurbelzapfen wirken.

Es gibt zwei primäre Motorkräfte, die auf den Kurbelzapfen wirken: 1. Tangentialkraft: Dies ist die Hauptkraft, die für die Erzeugung des Drehmoments in der Kurbelwelle verantwortlich ist. Sie wirkt entlang des Radius des Kurbelzapfens, in einer Richtung, die tangential zum Kreis verläuft, den der Kurbelzapfenmittelpunkt beschreibt. Diese Kraft entsteht durch den Verbrennungsdruck, der auf den Kolben im Motorzylinder drückt. Die Pleuelstange überträgt diese Kraft in einem Winkel auf den Kurbelzapfen, aber die Kraftkomponente, die entlang des Kurbelzapfenradius wirkt, ist die Tangentialkraft. 2. Radialkraft: Diese Kraft wirkt senkrecht zum Kurbelzapfenradius und drückt den Kurbelzapfen nach außen. Sie entsteht aufgrund des Winkels zwischen der Pleuelstange und dem Kurbelzapfen an verschiedenen Punkten im Motorzyklus. Obwohl sie nicht direkt zum Drehmoment beiträgt, spielt die Radialkraft eine Rolle bei der Erzeugung von Biegemomenten in der Kurbelwelle und der Kurbelwange. Diese Kräfte werden typischerweise durch Motordruck, Motordrehzahl, Pleuelstangenwinkel usw. beeinflusst.

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