Spannung auf der straffen Seite für Band- und Blockbremse Taschenrechner

✖Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block ist eine Zugkraft, die entlang der Länge des Bandes wirkt.ⓘ Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block [T^']			+10% -10%
✖Der Reibungskoeffizient für die Bremse ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung eines Körpers in Bezug auf einen anderen Körper in Kontakt damit widersteht.ⓘ Reibungskoeffizient für Bremse [μ_brake]			+10% -10%
✖Der Kontaktwinkel ist der Winkel, den der Riemen auf der Riemenscheibe einschließt.ⓘ Kontaktwinkel [θ_contact]			+10% -10%

✖Die Zugspannung im Zugtrum des Bandes wird als Zugkraft beschrieben, die axial mittels einer Schnur, eines Kabels, einer Kette usw. übertragen wird.ⓘ Spannung auf der straffen Seite für Band- und Blockbremse [T₁]

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Formel

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Spannung auf der straffen Seite für Band- und Blockbremse

Formel

`"T"_{"1"} = "T"^{"'"}*(1+"μ"_{"brake"}*sin("θ"_{"contact"}/2))/(1-"μ"_{"brake"}*sin("θ"_{"contact"}/2))`

Beispiel

`"21.22497N"="20N"*(1+"0.35"*sin("0.17rad"/2))/(1-"0.35"*sin("0.17rad"/2))`

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Spannung auf der straffen Seite für Band- und Blockbremse Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Spannung auf der straffen Seite des Bandes = Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block*(1+Reibungskoeffizient für Bremse*sin(Kontaktwinkel/2))/(1-Reibungskoeffizient für Bremse*sin(Kontaktwinkel/2))
T₁ = T^'*(1+μ_brake*sin(θ_contact/2))/(1-μ_brake*sin(θ_contact/2))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 4 Variablen

Verwendete Funktionen

sin - Sinus ist eine trigonometrische Funktion, die das Verhältnis der Länge der gegenüberliegenden Seite eines rechtwinkligen Dreiecks zur Länge der Hypotenuse beschreibt., sin(Angle)

Verwendete Variablen

Spannung auf der straffen Seite des Bandes - (Gemessen in Newton) - Die Zugspannung im Zugtrum des Bandes wird als Zugkraft beschrieben, die axial mittels einer Schnur, eines Kabels, einer Kette usw. übertragen wird.
Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block - (Gemessen in Newton) - Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block ist eine Zugkraft, die entlang der Länge des Bandes wirkt.
Reibungskoeffizient für Bremse - Der Reibungskoeffizient für die Bremse ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung eines Körpers in Bezug auf einen anderen Körper in Kontakt damit widersteht.
Kontaktwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Kontaktwinkel ist der Winkel, den der Riemen auf der Riemenscheibe einschließt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block: 20 Newton --> 20 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskoeffizient für Bremse: 0.35 --> Keine Konvertierung erforderlich
Kontaktwinkel: 0.17 Bogenmaß --> 0.17 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T₁ = T^'*(1+μ_brake*sin(θ_contact/2))/(1-μ_brake*sin(θ_contact/2)) --> 20*(1+0.35*sin(0.17/2))/(1-0.35*sin(0.17/2))

Auswerten ... ...

T₁ = 21.2249664436352

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

21.2249664436352 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

21.2249664436352 ≈ 21.22497 Newton <-- Spannung auf der straffen Seite des Bandes

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Dipto Mandal

Indisches Institut für Informationstechnologie (IIIT), Guwahati

Dipto Mandal hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block für Band- und Blockbremse

Gehen Spannung im Band zwischen dem ersten und zweiten Block = Spannung auf der straffen Seite des Bandes*(1-Reibungskoeffizient für Bremse*sin(Kontaktwinkel/2))/(1+Reibungskoeffizient für Bremse*sin(Kontaktwinkel/2))

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Spannung auf der straffen Seite des Bandes für einfache Bandbremse

Gehen Spannung auf der straffen Seite des Bandes = Spannung in der schlaffen Seite des Bandes*e^(Reibungskoeffizient für Bremse*Überlappungswinkel des Bandes auf der Trommel)

Spannung auf der straffen Seite des Bandes für einfache Bandbremse bei zulässiger Zugspannung

Gehen Spannung auf der straffen Seite des Bandes = Zulässige Zugfestigkeit*Breite des Bandes*Dicke des Bandes

Effektiver Trommelradius für einfache Bandbremse

Gehen Effektiver Radius der Trommel = Radius der Trommel+Dicke des Bandes/2

Spannung auf der straffen Seite für Band- und Blockbremse Formel

Was ist Band- und Blockbremse?

Die Bandbremse kann mit Holzblöcken oder einem anderen Material ausgekleidet sein, das eine Band- und Blockbremse bildet. Die Reibung zwischen den Blöcken und der Trommel sorgt für eine Bremswirkung.

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