Geschwindigkeitsverhältnis eines Spindelhubgetriebes mit Schneckengetriebe und Doppelgewinde Taschenrechner

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Technische Mechanik

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Eigenschaften von Ebenen und Körpern

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Merkmale des Maschinendesigns

Schneckenrad

✖Der Radius des Kraftrads ist ein beliebiges Liniensegment von der Radmitte bis zum Radumfang.ⓘ Radius des Kraftrads [R_w]			+10% -10%
✖Die Anzahl der Zähne am Schneckenrad ist die Anzahl der Zähne am Rad.ⓘ Anzahl der Zähne am Schneckenrad [T_ww]			+10% -10%
✖Die Steigung ist der Abstand zwischen Schraubengewinden und wird üblicherweise bei Produkten mit Zollgröße verwendet und als Gewindegänge pro Zoll angegeben.ⓘ Tonhöhe [P_scw]			+10% -10%

✖Das Geschwindigkeitsverhältnis ist die Entfernung, die ein Teil einer Maschine zu der Entfernung zurücklegt, die das Antriebsteil gleichzeitig zurücklegt.ⓘ Geschwindigkeitsverhältnis eines Spindelhubgetriebes mit Schneckengetriebe und Doppelgewinde [i]

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Formel

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Geschwindigkeitsverhältnis eines Spindelhubgetriebes mit Schneckengetriebe und Doppelgewinde

Formel

`"i" = (2*pi*"R"_{"w"}*"T"_{"ww"})/(2*"P"_{"scw"})`

Beispiel

`"6.103666"=(2*pi*"0.85m"*"32")/(2*"14m")`

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Geschwindigkeitsverhältnis eines Spindelhubgetriebes mit Schneckengetriebe und Doppelgewinde Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Geschwindigkeitsverhältnis = (2*pi*Radius des Kraftrads*Anzahl der Zähne am Schneckenrad)/(2*Tonhöhe)
i = (2*pi*R_w*T_ww)/(2*P_scw)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Variablen

Geschwindigkeitsverhältnis - Das Geschwindigkeitsverhältnis ist die Entfernung, die ein Teil einer Maschine zu der Entfernung zurücklegt, die das Antriebsteil gleichzeitig zurücklegt.
Radius des Kraftrads - (Gemessen in Meter) - Der Radius des Kraftrads ist ein beliebiges Liniensegment von der Radmitte bis zum Radumfang.
Anzahl der Zähne am Schneckenrad - Die Anzahl der Zähne am Schneckenrad ist die Anzahl der Zähne am Rad.
Tonhöhe - (Gemessen in Meter) - Die Steigung ist der Abstand zwischen Schraubengewinden und wird üblicherweise bei Produkten mit Zollgröße verwendet und als Gewindegänge pro Zoll angegeben.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Radius des Kraftrads: 0.85 Meter --> 0.85 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Anzahl der Zähne am Schneckenrad: 32 --> Keine Konvertierung erforderlich
Tonhöhe: 14 Meter --> 14 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

i = (2*pi*R_w*T_ww)/(2*P_scw) --> (2*pi*0.85*32)/(2*14)

Auswerten ... ...

i = 6.10366572697446

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

6.10366572697446 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

6.10366572697446 ≈ 6.103666 <-- Geschwindigkeitsverhältnis

(Berechnung in 00.018 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Chilvera Bhanu Teja

Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< 10+ Spindelhubgetriebe Taschenrechner

Erforderliches Drehmoment beim Absenken der Last im Spindelhubgetriebe

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Gehen Geschwindigkeitsverhältnis = (2*pi*Radius des Kraftrads*Anzahl der Zähne am Schneckenrad)/(Anzahl der Themen*Tonhöhe)

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Geschwindigkeitsverhältnis eines Spindelhubgetriebes mit Schneckengetriebe und Doppelgewinde

Gehen Geschwindigkeitsverhältnis = (2*pi*Radius des Kraftrads*Anzahl der Zähne am Schneckenrad)/(2*Tonhöhe)

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Gehen Effizienz = Mechanischer Vorteil/Geschwindigkeitsverhältnis

Geschwindigkeitsverhältnis eines Spindelhubgetriebes mit Schneckengetriebe und Doppelgewinde Formel

Geschwindigkeitsverhältnis = (2*pi*Radius des Kraftrads*Anzahl der Zähne am Schneckenrad)/(2*Tonhöhe)
i = (2*pi*R_w*T_ww)/(2*P_scw)

Was ist das Geschwindigkeitsverhältnis?

Das Geschwindigkeitsverhältnis ist das Verhältnis der durch die Anstrengung zurückgelegten Strecke zur durch die Last im gleichen Zeitintervall zurückgelegten Strecke.

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