Vertikaler Heckwirkungsgrad für gegebenen Giermomentkoeffizienten Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Seitenleitwerkseffizienz = Giermomentbeiwert/(Vertikales Tail-Volumenverhältnis*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel))
ηv = Cn/(Vv*Cv*(β+σ))
Diese formel verwendet 6 Variablen
Verwendete Variablen
Seitenleitwerkseffizienz - Der Seitenleitwerkswirkungsgrad ist der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbundene Heckwirkungsgrad.
Giermomentbeiwert - Der Giermomentkoeffizient ist der Koeffizient, der dem Moment zugeordnet ist, das dazu neigt, ein Flugzeug um seine vertikale (oder Gier-)Achse zu drehen.
Vertikales Tail-Volumenverhältnis - Das Volumenverhältnis des Seitenleitwerks bezieht sich auf die Fläche des Seitenleitwerks, den Abstand zwischen dem Schwerpunkt der Seitenleitwerksfläche und dem Schwerpunkt des Flugzeugs, die Flügelfläche und die Flügelspannweite.
Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve - (Gemessen in 1 / Radian) - Die Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve ist die Steigung, die mit der Auftriebskurve eines Seitenleitwerks eines Flugzeugs verbunden ist.
Rutschwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Schwimmwinkel, auch Schwimmwinkel genannt, ist ein Begriff, der in der Fluiddynamik und Aerodynamik sowie in der Luftfahrt verwendet wird und sich auf die Drehung der Flugzeugmittellinie gegenüber dem relativen Wind bezieht.
Seitenwaschwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Seitenwaschwinkel wird durch die Strömungsfeldverzerrung aufgrund der Tragflächen und des Rumpfes verursacht. Dies entspricht dem Abspülwinkel für das horizontale Leitwerk.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Giermomentbeiwert: 1.4 --> Keine Konvertierung erforderlich
Vertikales Tail-Volumenverhältnis: 1.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Keine Konvertierung erforderlich
Rutschwinkel: 0.05 Bogenmaß --> 0.05 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Seitenwaschwinkel: 0.067 Bogenmaß --> 0.067 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
ηv = Cn/(Vv*Cv*(β+σ)) --> 1.4/(1.5*0.7*(0.05+0.067))
Auswerten ... ...
ηv = 11.3960113960114
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
11.3960113960114 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
11.3960113960114 11.39601 <-- Seitenleitwerkseffizienz
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Vinay Mishra
Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

24 Vertical Tail-Beitrag Taschenrechner

Vertikaler Schwanzmomentarm für gegebenen Giermomentkoeffizienten
​ Gehen Vertikaler Heckmomentarm = Giermomentbeiwert/(Seitenleitwerksbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel)/(Referenzbereich*Spannweite*Flügel dynamischer Druck))
Vertikaler Heckbereich für gegebenen Giermomentkoeffizienten
​ Gehen Seitenleitwerksbereich = Giermomentbeiwert*(Referenzbereich*Spannweite*Flügel dynamischer Druck)/(Vertikaler Heckmomentarm*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel))
Neigung der vertikalen Heckhubkurve für den gegebenen Giermomentkoeffizienten
​ Gehen Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve = Giermomentbeiwert*Referenzbereich*Spannweite*Flügel dynamischer Druck/(Vertikaler Heckmomentarm*Seitenleitwerksbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel))
Vertikaler Heckmomentarm für gegebene Steigung der Auftriebskurve
​ Gehen Vertikaler Heckmomentarm = Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment/(Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Seitenleitwerksbereich)
Vertikale Neigung der Heckliftkurve für einen bestimmten Moment
​ Gehen Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve = Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment/(Vertikaler Heckmomentarm*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Seitenleitwerksbereich)
Vertikaler Schwanzbereich für einen bestimmten Moment
​ Gehen Seitenleitwerksbereich = Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment/(Vertikaler Heckmomentarm*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks)
Moment, das vom vertikalen Heck für eine gegebene Steigung der Auftriebskurve erzeugt wird
​ Gehen Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment = Vertikaler Heckmomentarm*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Seitenleitwerksbereich
Neigung der vertikalen Heckhubkurve für den gegebenen Giermomentkoeffizienten und die vertikale Heckwirkungsgrad-Effizienz
​ Gehen Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve = Giermomentbeiwert/(Vertikales Tail-Volumenverhältnis*Seitenleitwerkseffizienz*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel))
Vertikales Heckvolumenverhältnis für gegebenen Giermomentkoeffizienten
​ Gehen Vertikales Tail-Volumenverhältnis = Giermomentbeiwert/(Seitenleitwerkseffizienz*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel))
Vertikaler Heckwirkungsgrad für gegebenen Giermomentkoeffizienten
​ Gehen Seitenleitwerkseffizienz = Giermomentbeiwert/(Vertikales Tail-Volumenverhältnis*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel))
Vertikaler Heckbereich für gegebene vertikale Schwanzseitenkraft
​ Gehen Seitenleitwerksbereich = -(Seitenkraft des vertikalen Hecks)/(Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*Vertikaler Heckanstellwinkel*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks)
Dynamischer Druck des vertikalen Hecks für gegebene vertikale Kraft der Heckseite
​ Gehen Dynamischer Druck des Seitenleitwerks = -Seitenkraft des vertikalen Hecks/(Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*Vertikaler Heckanstellwinkel*Seitenleitwerksbereich)
Anstellwinkel des vertikalen Hecks für gegebene vertikale Seitenkraft des Hecks
​ Gehen Vertikaler Heckanstellwinkel = -Seitenkraft des vertikalen Hecks/(Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Seitenleitwerksbereich)
Vertikale Neigung der Heckliftkurve
​ Gehen Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve = -Seitenkraft des vertikalen Hecks/(Vertikaler Heckanstellwinkel*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Seitenleitwerksbereich)
Vertikales Heck Seitenkraft
​ Gehen Seitenkraft des vertikalen Hecks = -Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*Vertikaler Heckanstellwinkel*Seitenleitwerksbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks
Vertikales Schwanzvolumenverhältnis
​ Gehen Vertikales Tail-Volumenverhältnis = Vertikaler Heckmomentarm*Seitenleitwerksbereich/(Referenzbereich*Spannweite)
Vertikaler Schwanzmomentarm für gegebenes vertikales Schwanzvolumenverhältnis
​ Gehen Vertikaler Heckmomentarm = Vertikales Tail-Volumenverhältnis*Referenzbereich*Spannweite/Seitenleitwerksbereich
Vertikaler Schwanzbereich für gegebenes vertikales Schwanzvolumenverhältnis
​ Gehen Seitenleitwerksbereich = Vertikales Tail-Volumenverhältnis*Referenzbereich*Spannweite/Vertikaler Heckmomentarm
Moment, das vom vertikalen Heck für einen gegebenen Momentkoeffizienten erzeugt wird
​ Gehen Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment = Giermomentbeiwert*Flügel dynamischer Druck*Spannweite*Referenzbereich
Vertikaler Heckmomentarm für gegebene Seitenkraft
​ Gehen Vertikaler Heckmomentarm = -Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment/Seitenkraft des vertikalen Hecks
Moment, das vom vertikalen Heck bei gegebener Seitenkraft erzeugt wird
​ Gehen Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment = Vertikaler Heckmomentarm*Seitenkraft des vertikalen Hecks
Vertikale Schwanzseitenkraft für einen bestimmten Moment
​ Gehen Seitenkraft des vertikalen Hecks = Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment/Vertikaler Heckmomentarm
Vertikale Heckeffizienz
​ Gehen Seitenleitwerkseffizienz = Dynamischer Druck des Seitenleitwerks/Flügel dynamischer Druck
Vertikaler Anstellwinkel des Hecks
​ Gehen Vertikaler Heckanstellwinkel = Seitenwaschwinkel+Rutschwinkel

Vertikaler Heckwirkungsgrad für gegebenen Giermomentkoeffizienten Formel

Seitenleitwerkseffizienz = Giermomentbeiwert/(Vertikales Tail-Volumenverhältnis*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel))
ηv = Cn/(Vv*Cv*(β+σ))

Wovon hängt der Heckwirkungsgrad ab?

Der Heckwirkungsgrad hängt von der Heckposition in Bezug auf die Flugzeugspur und den Windschatten des Motors sowie von den Leistungseffekten ab.

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