Seitenleitwerk-Anstellwinkel bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks Taschenrechner

✖Die seitliche Seitenkraft ist die Seitenkraft, die auf das Seitenleitwerk eines Flugzeugs wirkt.ⓘ Vertikale Seitenkraft am Heck [Y_v]			+10% -10%
✖Die Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve ist die Neigung, die mit der Auftriebskurve eines vertikalen Höhenleitwerks eines Flugzeugs verbunden ist.ⓘ Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve [C_v]			+10% -10%
✖Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist.ⓘ Dynamischer Druck des Seitenleitwerks [Q_v]			+10% -10%
✖Die vertikale Heckfläche ist die Oberfläche des vertikalen Hecks, einschließlich der Unterwasserfläche bis zur Rumpfmittellinie.ⓘ Vertikaler Heckbereich [S_v]			+10% -10%

✖Der Anstellwinkel des Seitenleitwerks ist der Anstellwinkel, den das Seitenleitwerk eines Flugzeugs erfährt.ⓘ Seitenleitwerk-Anstellwinkel bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks [α_v]

⎘ Kopie

👎

Formel

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Vertical Tail-Beitrag Formeln Pdf PDF Image

Seitenleitwerk-Anstellwinkel bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Seitenleitwerk-Anstellwinkel = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))
α_v = -(Y_v/(C_v*Q_v*S_v))
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Seitenleitwerk-Anstellwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Anstellwinkel des Seitenleitwerks ist der Anstellwinkel, den das Seitenleitwerk eines Flugzeugs erfährt.
Vertikale Seitenkraft am Heck - (Gemessen in Newton) - Die seitliche Seitenkraft ist die Seitenkraft, die auf das Seitenleitwerk eines Flugzeugs wirkt.
Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve - (Gemessen in 1 / Radian) - Die Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve ist die Neigung, die mit der Auftriebskurve eines vertikalen Höhenleitwerks eines Flugzeugs verbunden ist.
Dynamischer Druck des Seitenleitwerks - (Gemessen in Pascal) - Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist.
Vertikaler Heckbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Die vertikale Heckfläche ist die Oberfläche des vertikalen Hecks, einschließlich der Unterwasserfläche bis zur Rumpfmittellinie.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Vertikale Seitenkraft am Heck: -4.235 Newton --> -4.235 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Keine Konvertierung erforderlich
Dynamischer Druck des Seitenleitwerks: 11 Pascal --> 11 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Vertikaler Heckbereich: 5 Quadratmeter --> 5 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

α_v = -(Y_v/(C_v*Q_v*S_v)) --> -((-4.235)/(0.7*11*5))

Auswerten ... ...

α_v = 0.11

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.11 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.11 Bogenmaß <-- Seitenleitwerk-Anstellwinkel

(Berechnung in 00.010 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » Flugzeugmechanik » Statische Stabilität und Kontrolle » Richtungsstabilität » Luft- und Raumfahrt » Vertical Tail-Beitrag » Seitenleitwerk-Anstellwinkel bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks

Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< Vertical Tail-Beitrag Taschenrechner

Seitenleitwerk-Anstellwinkel bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks

LaTeX Gehen Seitenleitwerk-Anstellwinkel = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))

Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve

LaTeX Gehen Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))

Vertikale Seitenkraft am Heck

LaTeX Gehen Vertikale Seitenkraft am Heck = -Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Seitenleitwerk-Anstellwinkel*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks

Seitenleitwerk-Anstellwinkel

LaTeX Gehen Seitenleitwerk-Anstellwinkel = Seitenwaschwinkel+Schwimmwinkel

Mehr sehen >>

Seitenleitwerk-Anstellwinkel bei gegebener Seitenkraft des Seitenleitwerks Formel

LaTeX Gehen

Seitenleitwerk-Anstellwinkel = -(Vertikale Seitenkraft am Heck/(Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikaler Heckbereich))
α_v = -(Y_v/(C_v*Q_v*S_v))

Was ist eine niederländische Rolle in einem Flugzeug?

Eine niederländische Rolle ist eine Kombination aus Roll- und Gierschwingungen, die auftritt, wenn die Dieder-Effekte eines Flugzeugs stärker sind als die Richtungsstabilität. Eine niederländische Rolle ist normalerweise dynamisch stabil, aber aufgrund ihrer Schwingung ein unerwünschtes Merkmal in einem Flugzeug.

English Spanish French Russian Italian Portuguese Polish Dutch

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!