Vertikaler Schwanzmomentarm für gegebenes vertikales Schwanzvolumenverhältnis Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Vertikaler Heckmomentarm = Vertikales Tail-Volumenverhältnis*Referenzbereich*Spannweite/Seitenleitwerksbereich
𝒍v = Vv*S*b/Sv
Diese formel verwendet 5 Variablen
Verwendete Variablen
Vertikaler Heckmomentarm - (Gemessen in Meter) - Der Seitenleitwerksmomentarm ist der Abstand zwischen dem Schwerpunkt der Seitenleitwerksform und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Vertikales Tail-Volumenverhältnis - Das Volumenverhältnis des Seitenleitwerks bezieht sich auf die Fläche des Seitenleitwerks, den Abstand zwischen dem Schwerpunkt der Seitenleitwerksfläche und dem Schwerpunkt des Flugzeugs, die Flügelfläche und die Flügelspannweite.
Referenzbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Spannweite - (Gemessen in Meter) - Die Spannweite (oder einfach Spannweite) eines Vogels oder eines Flugzeugs ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen Flügelspitze.
Seitenleitwerksbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Seitenleitwerksbereich ist der Bereich der Oberfläche des Seitenleitwerks, einschließlich des eingetauchten Bereichs bis zur Rumpfmittellinie.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Vertikales Tail-Volumenverhältnis: 1.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Referenzbereich: 5.08 Quadratmeter --> 5.08 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Spannweite: 50 Meter --> 50 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Seitenleitwerksbereich: 5 Quadratmeter --> 5 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
𝒍v = Vv*S*b/Sv --> 1.5*5.08*50/5
Auswerten ... ...
𝒍v = 76.2
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
76.2 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
76.2 Meter <-- Vertikaler Heckmomentarm
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Vinay Mishra
Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Shikha Maurya
Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay
Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

24 Vertical Tail-Beitrag Taschenrechner

Vertikaler Schwanzmomentarm für gegebenen Giermomentkoeffizienten
​ Gehen Vertikaler Heckmomentarm = Giermomentbeiwert/(Seitenleitwerksbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel)/(Referenzbereich*Spannweite*Flügel dynamischer Druck))
Vertikaler Heckbereich für gegebenen Giermomentkoeffizienten
​ Gehen Seitenleitwerksbereich = Giermomentbeiwert*(Referenzbereich*Spannweite*Flügel dynamischer Druck)/(Vertikaler Heckmomentarm*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel))
Neigung der vertikalen Heckhubkurve für den gegebenen Giermomentkoeffizienten
​ Gehen Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve = Giermomentbeiwert*Referenzbereich*Spannweite*Flügel dynamischer Druck/(Vertikaler Heckmomentarm*Seitenleitwerksbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel))
Vertikaler Heckmomentarm für gegebene Steigung der Auftriebskurve
​ Gehen Vertikaler Heckmomentarm = Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment/(Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Seitenleitwerksbereich)
Vertikale Neigung der Heckliftkurve für einen bestimmten Moment
​ Gehen Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve = Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment/(Vertikaler Heckmomentarm*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Seitenleitwerksbereich)
Vertikaler Schwanzbereich für einen bestimmten Moment
​ Gehen Seitenleitwerksbereich = Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment/(Vertikaler Heckmomentarm*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks)
Moment, das vom vertikalen Heck für eine gegebene Steigung der Auftriebskurve erzeugt wird
​ Gehen Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment = Vertikaler Heckmomentarm*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel)*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Seitenleitwerksbereich
Neigung der vertikalen Heckhubkurve für den gegebenen Giermomentkoeffizienten und die vertikale Heckwirkungsgrad-Effizienz
​ Gehen Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve = Giermomentbeiwert/(Vertikales Tail-Volumenverhältnis*Seitenleitwerkseffizienz*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel))
Vertikales Heckvolumenverhältnis für gegebenen Giermomentkoeffizienten
​ Gehen Vertikales Tail-Volumenverhältnis = Giermomentbeiwert/(Seitenleitwerkseffizienz*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel))
Vertikaler Heckwirkungsgrad für gegebenen Giermomentkoeffizienten
​ Gehen Seitenleitwerkseffizienz = Giermomentbeiwert/(Vertikales Tail-Volumenverhältnis*Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*(Rutschwinkel+Seitenwaschwinkel))
Vertikaler Heckbereich für gegebene vertikale Schwanzseitenkraft
​ Gehen Seitenleitwerksbereich = -(Seitenkraft des vertikalen Hecks)/(Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*Vertikaler Heckanstellwinkel*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks)
Dynamischer Druck des vertikalen Hecks für gegebene vertikale Kraft der Heckseite
​ Gehen Dynamischer Druck des Seitenleitwerks = -Seitenkraft des vertikalen Hecks/(Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*Vertikaler Heckanstellwinkel*Seitenleitwerksbereich)
Anstellwinkel des vertikalen Hecks für gegebene vertikale Seitenkraft des Hecks
​ Gehen Vertikaler Heckanstellwinkel = -Seitenkraft des vertikalen Hecks/(Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Seitenleitwerksbereich)
Vertikale Neigung der Heckliftkurve
​ Gehen Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve = -Seitenkraft des vertikalen Hecks/(Vertikaler Heckanstellwinkel*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Seitenleitwerksbereich)
Vertikales Heck Seitenkraft
​ Gehen Seitenkraft des vertikalen Hecks = -Steigung der vertikalen Ladebordwandkurve*Vertikaler Heckanstellwinkel*Seitenleitwerksbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks
Vertikales Schwanzvolumenverhältnis
​ Gehen Vertikales Tail-Volumenverhältnis = Vertikaler Heckmomentarm*Seitenleitwerksbereich/(Referenzbereich*Spannweite)
Vertikaler Schwanzmomentarm für gegebenes vertikales Schwanzvolumenverhältnis
​ Gehen Vertikaler Heckmomentarm = Vertikales Tail-Volumenverhältnis*Referenzbereich*Spannweite/Seitenleitwerksbereich
Vertikaler Schwanzbereich für gegebenes vertikales Schwanzvolumenverhältnis
​ Gehen Seitenleitwerksbereich = Vertikales Tail-Volumenverhältnis*Referenzbereich*Spannweite/Vertikaler Heckmomentarm
Moment, das vom vertikalen Heck für einen gegebenen Momentkoeffizienten erzeugt wird
​ Gehen Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment = Giermomentbeiwert*Flügel dynamischer Druck*Spannweite*Referenzbereich
Vertikaler Heckmomentarm für gegebene Seitenkraft
​ Gehen Vertikaler Heckmomentarm = -Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment/Seitenkraft des vertikalen Hecks
Moment, das vom vertikalen Heck bei gegebener Seitenkraft erzeugt wird
​ Gehen Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment = Vertikaler Heckmomentarm*Seitenkraft des vertikalen Hecks
Vertikale Schwanzseitenkraft für einen bestimmten Moment
​ Gehen Seitenkraft des vertikalen Hecks = Vom Seitenleitwerk erzeugtes Moment/Vertikaler Heckmomentarm
Vertikale Heckeffizienz
​ Gehen Seitenleitwerkseffizienz = Dynamischer Druck des Seitenleitwerks/Flügel dynamischer Druck
Vertikaler Anstellwinkel des Hecks
​ Gehen Vertikaler Heckanstellwinkel = Seitenwaschwinkel+Rutschwinkel

Vertikaler Schwanzmomentarm für gegebenes vertikales Schwanzvolumenverhältnis Formel

Vertikaler Heckmomentarm = Vertikales Tail-Volumenverhältnis*Referenzbereich*Spannweite/Seitenleitwerksbereich
𝒍v = Vv*S*b/Sv

Warum ist eine T-Tail-Konfiguration?

Ein T-Heck ist eine Leitwerkskonfiguration, bei der das Leitwerk oben an der Flosse montiert ist. Die Anordnung sieht aus wie der Großbuchstabe T, daher der Name.

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