Calculadora Velocidad de deslizamiento lateral de la aeronave para un ángulo diedro dado

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Estabilidad longitudinal

✖El componente normal de la velocidad lateral es el componente normal de la velocidad lateral asociada con el efecto diédrico.ⓘ Componente normal de velocidad lateral [V_n]			+10% -10%
✖El ángulo diedro se define como la inclinación del ala en el sentido de la envergadura con respecto a la horizontal.ⓘ Ángulo diedro [Γ]			+10% -10%

✖La velocidad de deslizamiento lateral es la velocidad de la aeronave cuando se desliza lateralmente.ⓘ Velocidad de deslizamiento lateral de la aeronave para un ángulo diedro dado [V_β]

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Fórmula

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Velocidad de deslizamiento lateral de la aeronave para un ángulo diedro dado

Fórmula

`"V"_{"β"} = "V"_{"n"}/sin("Γ")`

Ejemplo

`"20.54346m/s"="8m/s"/sin("0.4rad")`

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Velocidad de deslizamiento lateral de la aeronave para un ángulo diedro dado Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad de deslizamiento lateral = Componente normal de velocidad lateral/sin(Ángulo diedro)
V_β = V_n/sin(Γ)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 3 Variables

Funciones utilizadas

sin - El seno es una función trigonométrica que describe la relación entre la longitud del lado opuesto de un triángulo rectángulo y la longitud de la hipotenusa., sin(Angle)

Variables utilizadas

Velocidad de deslizamiento lateral - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad de deslizamiento lateral es la velocidad de la aeronave cuando se desliza lateralmente.
Componente normal de velocidad lateral - (Medido en Metro por Segundo) - El componente normal de la velocidad lateral es el componente normal de la velocidad lateral asociada con el efecto diédrico.
Ángulo diedro - (Medido en Radián) - El ángulo diedro se define como la inclinación del ala en el sentido de la envergadura con respecto a la horizontal.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Componente normal de velocidad lateral: 8 Metro por Segundo --> 8 Metro por Segundo No se requiere conversión
Ángulo diedro: 0.4 Radián --> 0.4 Radián No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

V_β = V_n/sin(Γ) --> 8/sin(0.4)

Evaluar ... ...

V_β = 20.5434596443823

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

20.5434596443823 Metro por Segundo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

20.5434596443823 ≈ 20.54346 Metro por Segundo <-- Velocidad de deslizamiento lateral

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Vinay Mishra

Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune

¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Maiarutselvan V

Facultad de Tecnología de PSG (PSGCT), Coimbatore

¡Maiarutselvan V ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

< 5 Estabilidad lateral Calculadoras

Ángulo diedro para una velocidad de deslizamiento lateral dada

Vamos Ángulo diedro = asin(Componente normal de velocidad lateral/Velocidad de deslizamiento lateral)

Componente normal de la velocidad lateral de la aeronave para un ángulo diedro dado

Vamos Componente normal de velocidad lateral = Velocidad de deslizamiento lateral*sin(Ángulo diedro)

Velocidad de deslizamiento lateral de la aeronave para un ángulo diedro dado

Vamos Velocidad de deslizamiento lateral = Componente normal de velocidad lateral/sin(Ángulo diedro)

Componente normal de la velocidad lateral de la aeronave para una velocidad de avance dada

Vamos Componente normal de velocidad lateral = Cambio local en el ángulo de ataque*Velocidad de avance de la aeronave

Velocidad de avance de la aeronave para un componente normal dado de la velocidad lateral

Vamos Velocidad de avance de la aeronave = Componente normal de velocidad lateral/Cambio local en el ángulo de ataque

Velocidad de deslizamiento lateral de la aeronave para un ángulo diedro dado Fórmula

Velocidad de deslizamiento lateral = Componente normal de velocidad lateral/sin(Ángulo diedro)
V_β = V_n/sin(Γ)

¿Cuál es el efecto de demasiado efecto diedro?

Un efecto secundario de un efecto diedro excesivo, causado por un ángulo diedro excesivo, entre otras cosas, puede ser el acoplamiento de guiñada y balanceo (una tendencia de un avión al balanceo holandés). Esto puede ser desagradable de experimentar o, en condiciones extremas, puede provocar la pérdida de control o sobrecargar la aeronave.

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