Calculadora Salida de freno por desplazamiento de pistón

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Parámetros de rendimiento del motor

✖La potencia de frenado por cilindro por carrera se define como la potencia de frenado parcial utilizada para mover el pistón durante cualquier carrera considerando un solo cilindro.ⓘ Potencia de frenado por cilindro por carrera [W⋅_b]			+10% -10%
✖El volumen desplazado se define como el volumen cubierto por el pistón durante una carrera completa en un motor de combustión interna.ⓘ Volumen desplazado [V_d]			+10% -10%

✖La potencia de frenado por cilindrada se define como la potencia de frenado obtenida por cilindrada única del pistón de TDC a BDC o viceversa.ⓘ Salida de freno por desplazamiento de pistón [BOPD]

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Fórmula

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Salida de freno por desplazamiento de pistón

Fórmula

`"BOPD" = "W⋅"_{"b"}/"V"_{"d"}`

Ejemplo

`"799.2008W/m³"="4000W"/"5.005m³"`

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Salida de freno por desplazamiento de pistón Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Salida de freno por cilindrada = Potencia de frenado por cilindro por carrera/Volumen desplazado
BOPD = W⋅_b/V_d
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Salida de freno por cilindrada - (Medido en Vatio por metro cúbico) - La potencia de frenado por cilindrada se define como la potencia de frenado obtenida por cilindrada única del pistón de TDC a BDC o viceversa.
Potencia de frenado por cilindro por carrera - (Medido en Vatio) - La potencia de frenado por cilindro por carrera se define como la potencia de frenado parcial utilizada para mover el pistón durante cualquier carrera considerando un solo cilindro.
Volumen desplazado - (Medido en Metro cúbico) - El volumen desplazado se define como el volumen cubierto por el pistón durante una carrera completa en un motor de combustión interna.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Potencia de frenado por cilindro por carrera: 4000 Vatio --> 4000 Vatio No se requiere conversión
Volumen desplazado: 5.005 Metro cúbico --> 5.005 Metro cúbico No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

BOPD = W⋅_b/V_d --> 4000/5.005

Evaluar ... ...

BOPD = 799.200799200799

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

799.200799200799 Vatio por metro cúbico --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

799.200799200799 ≈ 799.2008 Vatio por metro cúbico <-- Salida de freno por cilindrada

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 22 Fundamentos del motor IC Calculadoras

Coeficiente global de transferencia de calor del motor IC

Vamos Coeficiente general de transferencia de calor = 1/((1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del gas)+(Espesor de la pared del motor/Conductividad térmica del material.)+(1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del refrigerante))

Tasa de transferencia de calor por convección entre la pared del motor y el refrigerante

Vamos Tasa de transferencia de calor por convección = Coeficiente de transferencia de calor por convección*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura de la superficie de la pared del motor-Temperatura del refrigerante)

Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total

Vamos Transferencia de calor a través de la pared del motor = Coeficiente general de transferencia de calor*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura del lado del gas-Temperatura del lado del refrigerante)

Velocidad del chorro de combustible

Vamos Velocidad del chorro de combustible = Coeficiente de descarga*sqrt(((2*(Presión de inyección de combustible-Presión de carga dentro del cilindro.))/Densidad de combustible))

Masa de aire tomada en cada cilindro

Vamos Masa de aire tomada en cada cilindro. = (Presión de aire de admisión*(Volumen de liquidación+Volumen desplazado))/([R]*Temperatura en la toma de aire)

Potencia producida por el motor IC dado el trabajo realizado por el motor

Vamos Energía producida por el motor IC = Trabajo realizado por ciclo operativo*(Velocidad del motor en rps/Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)

Desplazamiento del motor dado el número de cilindros

Vamos Desplazamiento del motor = Diámetro del motor*Diámetro del motor*Longitud de la carrera*0.7854*Número de cilindros

Tiempo que tarda el motor en enfriarse

Vamos Tiempo necesario para enfriar el motor = (Temperatura del motor-Temperatura final del motor)/Tasa de enfriamiento

rpm del motor

Vamos RPM del motor = (Velocidad del vehículo en mph*Relación de transmisión de transmisión*336)/Diámetro del neumático

Tasa de enfriamiento del motor

Vamos Tasa de enfriamiento = Tasa de enfriamiento constante*(Temperatura del motor-Temperatura circundante del motor)

Volumen barrido

Vamos Volumen barrido = (((pi/4)*Diámetro interior del cilindro^2)*Longitud de la carrera)

Energía cinética almacenada en el volante del motor IC

Vamos Energía cinética almacenada en el volante. = (Momento de inercia del volante*(Velocidad angular del volante^2))/2

Trabajo realizado por ciclo operativo en motor IC

Vamos Trabajo realizado por ciclo operativo = Presión efectiva media en pascales*Volumen de desplazamiento del pistón

Razón de equivalencia

Vamos Razón de equivalencia = Proporción real de aire y combustible/Relación aire-combustible estequiométrica

Salida de freno por desplazamiento de pistón

Vamos Salida de freno por cilindrada = Potencia de frenado por cilindro por carrera/Volumen desplazado

Volumen específico del motor

Vamos Volumen específico del motor = Volumen desplazado/Potencia de frenado por cilindro por carrera

Potencia específica del freno

Vamos Potencia específica del freno = Potencia de frenado por cilindro por carrera/Área de pistón

Velocidad media del pistón

Vamos Velocidad media del pistón = 2*Longitud de la carrera*La velocidad del motor

Trabajo de freno por cilindro por carrera

Vamos Trabajo de freno por cilindro por carrera = Bmep*Volumen desplazado

Relación de compresión dada la holgura y el volumen de barrido

Vamos Índice de compresión = 1+(Volumen barrido/Volumen de liquidación)

Capacidad del motor

Vamos Capacidad del motor = Volumen barrido*Número de cilindros

Torque pico del motor

Vamos Par máximo del motor = Desplazamiento del motor*1.25

Salida de freno por desplazamiento de pistón Fórmula

Salida de freno por cilindrada = Potencia de frenado por cilindro por carrera/Volumen desplazado
BOPD = W⋅_b/V_d

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